focusst

Kommer litt ann på årsmodell. På 2001 til 8/2004 er det ofte et problem at klossene sitter fast i anlegget. Skru av kalipperene og sjekk om klossene er lette å ta av eller om de må bankes løs. Rengjøring av anleggsflater, litt pussing på klosser og MYE pasta på anlegget løser oftest problemet. Sjekk samtidig at glideboltene går lett. Så lenge hændbremsarmen går tilbake tviler jeg på at det er noe galt med kalipperen

Fungerer ac?

Jeg mente toppene på 1.8 og 2,0 var helt like jeg

Å lese ut ev feilkoder kan jo gi en indikasjon på hvor problemet ligger. Inn til Ford og ta en diagnose

Løsne nedre del av rattakselen helt nede ved gulvet, og smør glidedelen på rattakselen med kobberfett e.l. Pass på at den står i rattlås under operasjonen så rattet ikke kommer en runde feil. Sitter en klkkefjær bak rattet og da ryker den første gang du svinger fullt

Black top motoren finnes i 1.6, 1.8 og 2.0 (og 2.3, men det er ikke i Mondeo) Ikke helt enig med deg der. Kjører mk3 som ved kjøp hadde gått 335k. Nå har den gått 361k. Skiftet et hjullager, glødeplugger og støtdempere bak. Bilen er langtfra utslitt. Jeg betalte litt mer enn 50, men det er en 2006 modell Vet om et par mk 3 som har rulla 500k, og en som nærmer seg. Så lenge bilene er fulgt opp med service og vedlikehold går de nærmest evig. MK2 er en gammel bil både å kjøre og se på i forhold, og verdt å ta vare på? En standard 1800 Mondeo blir neppe noe samleobjekt. Da må du nok gå for ST 200

Pakningen på boksen til pollenfilteret

Da er det bare å prøve å bøye dem tilbake da. Sjekk nøye for sprekker etterpå, er litt kjedelig hvis kalipperen blir med skiva rundt ved en kraftig oppbremsing

Lagt bosset feil i pressa, og bøyd festeørene til kalipperen kanskje?

Har fortsatt disse i 18" som annonsert over Har og et sett slike i 7.5 (eller 8?)x 18 ET35 uten dekk. Strøkne felger. 2500,-

Asfaltplatene som er limt mot takplata har løsnet.

Å fydda.. Et godt eksempel på hvordan felger kan ødelegge en nydelig bil..

Nja.. Dette er ikke VAG. Så lenge orginalprogrammet er i bilen når den er inne finner du ikkeno

Feilkoder?

Jepp. Hele kassa med speedometer, turteller, tank og tempmåler, display, temp og kontrolllamper. Står i nær CanBus forbindelse med motorstyring/PCM, og styrer en god del av bilens funksjoner

Det betyr egentlig det samme som en motorlampe, dvs noe er feil i motorstyringen. Har vært borti en bil der den ene lampen etter den andre tentes i instrumentet, begynte vel med ladelampe, så esp/abs, før den begynte å fuske og tilslutt stoppet. Bare å starte igjen med en gang. Ikke helt likt, men noe av det samme. Her var det instrumentgruppe som var årsaken

Noen feilkoder? Jeg hadde ikke skifta styreenhet først i hvertfall, det er sjeldent, men det kan jo skje.. Tipper på instrumentgruppe jeg

Ikke noe problem det der. Blir god som ny

Helt riktig. Kan bytte så ofte du vil, men den kan ikke brukes på flere biler

Litt forskjellig praksis. Er bilen omprogrammert så merker ingen noe, i hvertfall ikke så lenge det ikke har skjedd noe med motoren.Med synlig boks legger noen verksteder det inn på data at bilen er chipet, andre gir f.. Gå for Bluefin

Kan nok stemme det.

Kan være så mye, best å ta en diagnosetest hos Ford. Dieselpumpe tror jeg ikkenoe på. Er jo bare en høytrykkspumpe på Common Rail og den er det sjelden noe galt med. Men dyser er en mulighet

Min gamle med G&M 40/40 senkesett. Vet ikke om det fortsatt kan skaffes, jeg vil påstå at de fjærene er bedre enn f.eks Eibach

Kan vel bruke denne andre veien og, men du bør jo ha kontakter som passer inn på lyktene. Huggeren? http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Upgrading_To_Ford_OEM_Xenons

Defekt svinghjul?