focusst

Har du kjørecomputer? Er ikke helt sikker nå, men du har ikke en funksjon der som heter komfortsignal av/på??. Ellers kan det vel fikses med IDS hos Ford

Antagelig selvjusteringsmekanismen i selve spaken din som kødder. Enten det eller så la ikke han Snap Drive fyren bånda ordentelig inntil tromlene når han holdt på, og selvjusteringen mellom båndene nå utrolig nok har gjort jobben sin

Er langt bortimot håpløst å komme til den slangeklemma på biler med AC. Men det er nok den som lekker, ikke helt uvanlig det. Kan hende du må demontere servopumpa for å komme til. Gjør det jeg, i hvertfall når løftebukken ikke er tilgjengelig

Kan jo nesten ikke forlange at importør/fabrikk skal godkjenne noe de ikke vet noe om.. Så vidt meg bekjent er ikke Fiesta levert med mere enn 132 HK. En mindre modell kan godkjennes opp til dette, men fabrikken går ikke god for noe de ikke har testet selv. Egentlig ganske logisk

Motoren er i bunn og grunn den samme i Sierra, Courier, Escort, Mondeo. Litt modifisert sitter den også i Focus, Connect, S-Max og tom nye Mondeo Motoren er helt grei den, de tidlige utgavene er ikke så glad i kaldstart, men vet om motorer som har bikka 400 k uten problemer. Men hvis det høres ut som slakk "viftereim", så er det nettopp det. De må være veldig stramme

Er ikke uenig i det, og jeg kjører ikke Ford jeg heller, men det var visse uttalelser her som falt på sin egen urimelighet. Feil å skylde på bilen, når man samtidig leser første post i projekttråden

Vel: Det virker som trådstarter har igjen litt jobb på Audien sin før han kan si "skrudd sammen selv". http://www.zatzy.com/showthread.php?t=2933...highlight=holla

Går en vakumslange inn på den svarte boksen/plenum på enkelte modeller. Det kan jo være denne som har hoppet av. Ellers så sitter det en eksostransduser på torpedoveggen med to vakumslanger som hopper av hvis katalysatoren tetter seg, men hvis jeg ikke husker feil sitter den mer på andre siden av motorrommet. Grå sak på ca 4-5x 7-8 cm

Har skiftet mange slike jeg og, men har aldri løsna noe av eksosanlegget jeg heller????? Så det er nok ikke Ford som er problemet her gitt.

Noen av disse bilen ble levert med en isolasjonspakke, dvs deksel over og under motor, og muligens bedre isolering av torpedovegg. dette var standard fra 01 og oppover. Ble etterhvert (04?) først helt borte, før det kom tilbake som ekstrautstyr. Det gjør en del forskjell. Så hvis du ser selve motoren under panseret, og ikke et svart deksel med "Duratorq" på kan dette være en forklaring

Stemmer, men den heter Duratec RS

Fra politiet.no: 6) Automatiske trafikkontroll (ATK) vert brukt som eit tillegg til annan trafikkovervaking. Tidlegare vart ATK også brukt til å kontrollere køyring mot raudt lys. No vert ATK berre brukt til kontroll av fart. Ved ATK tek ein bilete av køyretøyet og føraren, slik at begge kan kjennast att. Datatilsynet tillet berre at køyretøy kor føraren bryt farten skal registrerast/fotograferast. Utstyr for ATK består av ein detektor, radar eller sløyfer nedlagt i vegbana, som registrerer kjøretøy. Dersom farten er over det som er lov på staden vert det sendt eit signal til eit kamera som tar eitt eller fleire bilete. Det tekniske/digitale utstyret som vert brukt ved ATK skal være godkjent av Vegdirektoratet. Vegsjefen har ansvaret for at utstyret vert brukt og halden i orden i samsvar med rettleiing og reglar. Vegsjefen hentar også ut bileta og sender desse til politiet. Politimeisteren bestemmer og regulerer bruken av utstyret lokalt. Politimeisteren har dessutan ansvar for all sakshandsaming, utsending av førelegg m.m. til trafikantane, med grunnlag i eit foto frå ein ATK-boks

Enig her. Alle skal liksom ha Cosworth. Finnes jo de som på død og liv skal bygge N/A cossie og..Direkte uegnet Et par Webere på en ellers standard 2,0 Zetec, så har du 150-160 HK.

Det er bare et rykte. Hvordan kan fotoboksen se om du har belte på deg eller ikke???

Er vel heller motsatt det vel.. Finner ikke mange komponenter med Volvo emblem der gitt..untatt 2.5 motoren Dessuten slår den jo V 70 i test så.......

At det ryker blått betyr bare at varmeren ikke har brent seg ren. Bør gå i min 20 min en gang i uka hvertfall. Og det kan også ære at varmeren ikke har startet på første forsøk, slik at det ligger litt mye diesel inni der. Ingen fare så lenge varmeren får gå litt lengre innimellom Ang bryter er det enkelt å ordne selv. Ta av grillen. Nede delvis under høyre frontlykt ser du da en liten grå rund føler med firekantet kontakt. Dette er tempføleren til varmeren. Kapp den ene ledningen til føleren (samme hvilken), og legg denne via en bryter inne i bilen. Case closed

Helt normalt. Bremsene må gå seg til

De nye boksene skal gi et kraftig lys for å fortelle at du har blitt tatt bilde av. Det er ikke blitz på de nye, men en kraftig lampe bare for å si fra at du har blitt fotografert. Boksen på Biri blir aktivert av ATK ansvarlig ved Gjøvik politistasjon, forøvrg Norges mest PR-kåte politimann, og etter den har tatt bilde av 50 syndere slår den seg av selv, og må aktiveres på nytt.. Så har du ikke sett noe lys var ikke boksen aktiv. Dette er forklart av ovennevnte politimann

Kan være lurt å sjekke bakstillingsforingene. Har en tendens til å gå i oppløsning.. Ellers er det meste nevnt. Bedre Ford finner du ikke, kanskje med unntak av mk 2, og kjøreegenskapene er suverene. 1,6 sliter med litt for høy gearing, finn en med 2,0 eller 1,8 diesel, selv om det siste er veldig sjeldent i 3 dørs

Vent minst to minutter etter at du har tatt strømmen. Må av med rattet ja. Og så må du passe på å ikke ta den nye delen ut av midtstilling. Havner den en runde feil ødelegges den første gangen du svinger fullt.. Ellers grei sak å bytte

Tja..er det 1.4?, 1,8 TD?, RS?, ST? ,BioEtanol?, 1,6 TDCI?

Ja faktisk.. Se på Audi TT av den første typen

Utelater jo den beste da. Focus!!! Bedre bil har Ford aldri laget. Rustproblemet er mer eller mindre borte etter 2002, og fra 2004,75 helt forsvunnet. Kongebil å kjøre, og en av de beste hva feil angår. Er faktisk på linje med Toyota der.. Og plassen er omtrent som en A4

RS er helt lik ST 220 forfra, med lykter og grill osv. Forskjellen ligger i at ST er litt bredere mot skjermbuen. RS fangeren leveres i sett med lykter og grill o.s.v. ST leveres som reservedel. uten noenting

ST 220 fronten passer ikke, de har bredere skjermer (sammen med de første titanium X tdci 2.2) Men RS tilbehørsfanger er helt lik bortsett fra det