JHS

Var nok det... Tråd her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=50290&hl= Gammel annonse fra autodb her: http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.w...64;_cmd=similar Ser ut som det er sladdet skiltnr på disse:

Forrige gang stod det jo også at den var strøken i lakken, er ikke så vanskelig og se at den ikke er det Og hvor har det blitt av VIN platen?

Så ut som en haug med andre slitne sedan'er synes jeg, selger av denne bilen finnes det vel også ymse historier om...

Holder med 1 tråd om dette, er vel oppe i 4med denne nå... http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=52156&hl= http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=50364&hl= http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=48649&hl= STENGT.

North Yorkshire RS Spares heter det www.cosworthrsspares.co.uk Men ring han, han er håpløs til og svare på epost.

Flyttet til passende sted. Angående treff, hvorfor ikke dra i gang noe?

Link til annonsen med flere bilder

Er som regel forsikringsselskapene som selger sånne biler, og man må være godkjent (oppretter)verksted for og få kjøpt. Og bra er det, ellers hadde det vært mye dårlige "reparerte" biler på veien...

Ombygd bil ja, men grom er den!

Søk, det har vært oppe en rekke ganger. Her f.eks. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=16021

Var ikke meningen og henge ut deg, tviler ikke ett sekund på at din bil ikke er Wolf. Var ment som en generell uttalelse. Var bare den første setningen som var ment som svar til deg

Så du vil trimme, men ønsker ikke og bruke mye penger. Så du vil N/A trimme? Da har du jo valgt løsningen som gir minst for pengene hvertfall. Det mest fornuftige er jo uten tvil og dytte inn en Cosworth motor, vips så har du 200hk i driftsikkert format. I motsetning til sugetrim som du bare får en brøkdel av effekten for samme pris som Cosworth motor, eventuelt turbokonvertere noe selv som også har elendig driftsikkerhet. Ja det koster for en Cosworth motor med tilhørende understell etc. Men så får du også noe som varer litt lengre da. I tillegg går det jo an og få det godkjent. Sugetrim av DOHC? Borring/honing av blokk, høykomp stempler, planing av blokk/topp, porting av topp, større ventiler, kammer, eksos, grenrør, throttlebodies, motorstyring etc etc. Det blir dyrt!

Dette gjelder nok mange, var nok en god del 1000 ekstra i avgifter for og få den effekten. Spørsmålet mitt er når kan man kvalifisere seg til og si man eier en Wolf Cosworth? Fordi man har klistremerke? Enderør det står Wolf på? Ett ratt? Felger? 300hk orginalt? Har man en Alpina/Hamann BMW hvis man har kjøpt seg ett merke og klistret på bakluken og kanskje klint til med ett sett med felger fra de? Eller er det bare en Alpina/Hamann BMW hvis man har tatt den helt ut med motortrim/bytte? De fleste som kjenner til disse gamle Sierra'ene vet jo at de fleste har blitt skrudd på/ombygd i løpet av de siste 20 årene. Det er MYE som kan ha blitt byttet og jukset med for og få en mer "attraktiv" bil ved salg. Har hørt om de som klistret på Wolf merker på stort sett alt som ble solgt av Cosworth også... Nå om dagen kan man jo ta turen til nærmeste Ford forhandler og handle seg Wolf stæsj, har man da en Wolf Ka hvis man har spandert på seg ett sett med alu pedaler og nye gulvmatter? (Satt på spissen). Var det sånn på 80 tallet og? Ikke vet jeg... Min mening, og jeg sier ikke at det er noen fasit. Er at skal man skryte på seg at man har en Wolf så bør man kunne dokumentere på ett eller annet vis at den faktisk har vært hos Wolf for en ombygging. Har man tysk vognkort med dokumentasjon på 300hk, understell og felger f.eks. så er man jo langt. Men ett Wolf klistremerke på ett gammelt panser er ikke mye og vise til... Effekten du mener? Eller i beskrivelsen at det er en Wolf? Trafikkstasjonene skriver jo vanvittig mye rart når de registrerer, som jeg har nevnt her på forumet tidligere så har jeg f.eks. hatt en Honda Sivic. Også sett ymse andre biler som har fått betegnelser som ikke finnes påskrevet i vognkort.

Høres ut som du skrur på feil sted (høydejusteringen). Skrur man av de 4 som Tore_TJ sier så blir de nok ikke runde. Disse sitter jo oppe i rammevangene, 17mm om jeg ikke husker helt feil.

FFD kassen finnes vel både i 6 og 7 trinns utgaver også. Så vidt jeg har sett så er vel FFD kassene dyrere enn R&D. Teknisk så vet jeg lite om forskjeller på de, men har en mistanke om at Mark1 kanskje sitter på litt mer info på dette temaet

Lånt fra FastFord

Har hørt om andre som har ventet lenge på ting derifra ja Bakstilling regner jeg med? RapidFord har hatt en del gruppekjøp på bakstilling derifra vet jeg, har gått greit da men...

Finner det ikke igjen på ebay, så enten er det solgt eller annonsen utgått. Var Oppliger som hadde det til salgs

Her snakker vi detaljert bra annonse! Mange som har noe og lære av deg her Lykke til med salget av en grom bil, håper du stiller med nytt materiell senere.

Det har du vel rett i... PM til deg.

Du har vært med på karosseriarbeidet ja, har blitt en bra bil. Focus RS motor, med mer hk enn orginalt, uten turboen Fikk Elite sekvensiell kasse og i år Dukker nok opp i FastFord etter hvert også

Fiesta med motoren riktig vei Prøvetur:

Får man kjøpt direkte fra Cosworth nå da? De har jo mange forhandlere rundt om, så regner med at man blir henvist til en av de.

Tror du har ett poeng der, mange av de har nok gått minst en runde på telleren tipper jeg.