viceguy

Regner med infoen som er gitt av Pioneer teknsk avd (jobben min er Pioneer forhandler) er riktig. Uansett så ser jeg ikke poenget med å trekke en drøss med ekstra ledninger fra forsterkeren til høytalere i dørene når grunnen til å montere inn kasse+forsterker er å få fyldigere bass.

Ja blir nok til at jeg bruker begge siden forsterkeren spiller stabilt i 2 ohm. Hvorfor jeg ikke skal kjøre alt av høytalere på den, vel... se her: RMS Power In Watts, All Channels Driven 40w x 4 (forsterker) RMS Power MOSFET 50w x 4 (Pioneer stereo) ...så som du ser så tjener jeg 10w, pluss at det blir mindre kabler å strekke opp.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Eksosanlegg/Ford/Mondeo/

jeg har 2 stk Pioneer ts-w304c fra min forrige bil, kassa var vannskada så den pælma jeg. Trenger tips fra noen fantaster her om hva slags kasse jeg burde skaffe, har ikke lyst til å betale all verden, for ønsket mitt er bare å få litt fyldigere bass i bilen. De skal drives av en Kicker 700.5 som gjore jobben greit i gamle bilen. Så spørsmålene mine er kort og godt: Er Thorsov kassene bra nok til mitt formål og er de egnet med hensyn til ant. liter? Burde jeg kjøre med et eller to elementer? Hvor stor strømkabel trenger jeg å trekke til denne forsterkeren når den bare skal drive disse subbene, tror jeg hadde "litt" overkill på gamle bilen Er ikke interessert i å bruke hele bagasjerommet til bare stereo lenger selv om det er ganske stort i en Mondeo Mk3. Alle tips mottas med takk.

Er vel bedre å ringe din lokale Ford forhandler å spørre om prisen vel

På min gamle MK1 (2 liter) satt det på ei releskinne ovenfor sikringsboksen inne i bilen. Vipper du ned sikringsboksen så ser du den tipper jeg. Skal være et sånt hvitt mini relè.

Det er ikke en sånn gummistrømpe over gjengene da, at det er den du klarer å vri rundt?

Fant dette svaret på ei engelsk side ... dette var en 2004 130HK TDI, håper svaret hjelper deg... og at du forstår engelsken

Veng har fanger til deg Sindre http://www.veng.no/katalog2/sentral.asp Legg inn bilmerke å modell 2554900A1 STØTFANGER, FOR, GRUNNET, M/LAMPEHULL, U/FORSTERKNING, U/VASKERHULL 1473 kr 2554947 ENERGIABSORBERER FRONTFANGER 332 kr Så er det bare å pøse på lakk

Ååååååhh.... har hørt det sitter inni bilen jeg, at bla gasspedalen må plukkes av... eller er det på Mk4???

Helt i orden, har hatt den manualen liggende på min webside siden jeg hadde Mk1. Går du til forsia på den så kan du laste den ned lokalt ved å høyre klikke på knappen å velge "lagre som..." (eller noe lignende text sverger selv til engelsk windows så jeg husker ikke alle norske valg). Er veldig enkelt å bytte i forhold til på Mk3

Godt poeng Bige, bremserens fordamper av seg selv - la den ligge i sola 5 min etter at du har sprayet den så er den nok klar for montering

http://www.my-ride.com/files/haynes-ford-mondeo-service-and-repair-manual.pdf side 34 punkt 27, obs manualen er engelsk så speilvend alt, med andre ord så sitter filteret på høyre side.

Bremserens er yppelig Sikringen sitter i boksen ved siden av batteriet ditt, 3A sikring - fiolett Motorstyring minne står det i instruksjonsboka.

Nå utstyrer du deg med spiker pistol... eller salong rifle å tar deg en runde i distriktet å pungterer samtlige hjul på biler du ser, makan ta amatør sjåfører oppi der da

Hadde lekasje på min gamle 96 mod. 2 liter, regner med at A/C anlegget er det samme på den som på din. Der det lakk på min var akkurat etter der røra kommer ut fra A/C radiatoren, sjekker du underfra så ser du røra med en gang (mulig du må fjerne den plast plata først). Rett etter bøyen på røra er det en sånn overgang (vibrasjons demper tror jeg), på bilen min lakk det rett før disse å eneste løsningen var å bytte radiatoren å røra... noe som jeg ga blaffen i pga prisen på delene.

Har prøvd med sikkens tynner, regner med at den er like grei, men kan ikke bruke for mye siden det kan ta lakken som jeg vil beholde også. Skal høre med bilpleie firmaet borti gata i morra hva de anbefaler, tror det blir enten veldig fint vannslipe papir eller den gode gamle rød rubbingen til Turtle. Er klar over at jeg må polere opp felgene når jeg har fått bort støvet samme hvem metode jeg bruker.

Tror jeg skal prøve meg med vannslipepapir til uka, gjøre et forsøk med 2000 papir men gå ned til 1500 om trengs. Blir bare å plassere seg godt på bakken med vannslangen på fin dusj stråle. Detta clay greiene virker lissom som det ikke er for sånne trange kroker som jeg har på felgene mine, neste gang tror jeg det blir heldekkende centerline felger

Er den clay'en sånn at den løser seg oppe eller noe? For da tror jeg lissom 1000 - 2000 vann-slipepapir kan være bedre, er også masse kroker mellom eikene å papiret kan man jo forme deretter. Takker for skryt, har prøvd å få den så pen jeg kan... venter fortsatt på utvendige lister på dørene da de har begynt å irre innafor plasten (kjent ford problem). Har bare igjen disse forbanna lyktene å få lakka, men tør lissom ikke å gå igang med det da meg og varmepistol altid ender opp som katastrofe

Når jeg ga meg til å polere felgene i dag(kall meg gjerne gal, men jeg kjedet meg) så la jeg merke til at eikene hadde fått seg et tynt lag med lakk støv... sikkert fra i vår når kanalene fikk seg et nytt strøk med lakk. Så nå lurer jeg på om det er noe latmans-redskap man kan sette på drillen for å få fjernet dette fort (tenkte da på en liten kost eller lignende), det er for mange eiker i felgene så å gå over alle for hånd kommer til å ta resten av sommeren Prøvde litt med tynner på ei fille i dag, det fjerner støvet men det tar jo bortimot 10 min pr eike, finnes det noe annet vidunder middel som ikke tar lakken på felgene - regner med det er pulver lakk. Laget er ikke tykt sees som et lag med mye hvite prikker (fregner), men det er nok til at glansen i den svarte farven har blitt borte

syns nå det jeg fant var penere å mere diskré jeg da

Med de felgene å den lave profilen, og i tillegg sånn grise senk som det er på det bilde, så ville i allefall ikke jeg kjørt den bilen uten et godt nyrebelte på meg.

På min gamle 96 modell prøvde jeg den dim du nevner, fant ut at det sporet litt for mye. Endte med 205/40 x 17, denne dim fungerer perfekt, minimalt med sporing.

kan det vere dette: http://www.qwt.no/storefront.php?pid=3943&catid=164 ?

Har du sjekka bremse kaliprene, muligens slark i feste hullene, eller at de rett og slett er løse? Tror man vil få sånn vandring du nevner da