xXx

hvilket turtall havner man på sånn ca med 4,27 i kombinasjon med T5 kasse i 80 km/t lurer på om eg muligens skulle ha bytta utveksling når eg bytter inn mat i diffen ;-)

eg fiksa dem gamle eg hadde eg når min begynnte og tikke.... er bare olje og gør som brenner seg fast inne i disse koppene som blir styrt av olje trykket vaska mine i diesel, og presset inn og ut diesel med og dra ut og trykke inn denne koppen under. så lot eg dem stå i diesel ett døgn så vaska eg dem kjapt i bensin og så 80 min på 150 grader på mitterste rist i steike ovnen =siden ingen tikke lyd ;-) ;-) dem er jo ikkje så avanserte disse hydraulske løfterne ....

oki så eg trenger bare og bytte fjærer da ??? hva fjærer anbefaler folket ? men trodde faktisk det var demperen som styrte stivheten eg, sei viss du tar for eksempel gule koni justerer dem på det stiveste og setter på orginal fjær så blir det bra stivt i hverfall i forhold til hva det var.... å når eg da bare kan justere stivheten bak så endrer jo ikkje dette noe fremme billig variant ??? fant bare ett sett avo til 2wd når eg kjøpte eg ca 4år og dem ga eg vell 6500 7000 kr for pluss frakt fra england, eg har vært stor fornøyd med dem eg eneste som er att dem er for stive. hadde sikkert vært kult når eg var 18 men begynne og dra litt på åra så foretrekker godt vei grep og litt comfor fremfor skam stivt og ubehagelig ;-) sånn hjelpe fjær kit har eg ikkje heller ser ikkje helt vitsen heller egentlig med mindre en skal ut og fly med bilen. for når eg jekker opp bilen så sige demperene litt ut og så stopper dem så fjærene er helt ute skal eg ha full ut fjering så må eg stå på felgen og gjynge litt så den siger ut siste rest. sitter og lurer i og handle gaz gold men får nesten prøve noen andre fjærer og se om det kan hjelpe...

hei har sittet lenge og lurt på om det er eg som er blitt gammel, eller om avo coilovers er samme som og bruke vinkel jern til dempere. for samme hvor mye eg justerer på stivheten på demperene bak, så skal eg garantert klare telle små stein eg treffer på asså. har kw variant 2 og 19 tommere på audien som eg har til bruks bil og den er fin og kjøre med skikkelig stiv og fast å fin men samtidig ok comfort hehe. selvfølgelig er det stor forkjell på en bil fra 2001 A4 og en 1990 model sierra Cosworth. så det eg lurer på er om det går ann og få tak i coilovers til sedan cosworth 2wd som for eksempel kw eller noe annet som gir meg litt av begge deler liksom ??? vet dette ikkje går ann og få godkjent men eg bruker bilen max 3-400 mil om sommeren så det hefter eg meg ikkje med. pluss eg er veldig opptatt av utseende på bilen, så coilovere er nesten ett must for og få hjulbuene fremme og bak til og ligge flush med dekket så eg vill bare slippe og ta på meg nyre belte hver gang eg skal ut og lufte go bilen ;)ser også ****** dumt ut når man spretter bort gjennom gata eller kaien som er belagt med bro stein som andre biler kan cruse bort over på. så kom med erfaringer og hva dere synts og har opplevd fra forskjellige merker

hiver du inn ett bilde inn her hvordan frozen white ser ut på bil har gått og lurt lenge på om eg skal bytte til en hvitere farge på min sedan cos ;-)

tec 7 funker også men da kan det bli ett problem viss du en gang skal bytte igjen ;-)

på min 2wd bruker eg orginal trykk plate og ap sin 6 pucka lamell, funket meget bra for min del hvertfall. Går til og med og kjøre i kø med den uten dei store ubehaglige opplevelsene ;-) å den biter seg fast når det gjelder ;-)

;-)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MSD-8253-Blaster-HVC-2-Coil-6-Series-Ignition-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2e52496cQQitemZ400209103212QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ikkje så gale pris på den på ebay men blir jo litt da når den skal sendes :-( krysse fingrene for att kursen raser litt til ;-)

sitter og ser på pris på den blaster ss coilen og det er ikkje så ille og få den opp hit heller så da kommer spørsmålet mitt ;-) tror du det er stor forskjeld merkbart ? eg ser jo att blaster 2 coilen gir 140 ma og den ss coilen gir 300 ma da i sammen kobling med msd 6a. ¨så det er jo egentlig dobbelt så mye hehe, så det sier seg vell egentlig selv att det blir litt mer kick i den gnisten ;-) ;-) men slipper en foreksempel 2 coiler osv da? kan du forklare den store forskjelden på blaster 2 og ss coilen på norsk slik att eg forstår hehe ;-)

da må eg få meg en lang coil ledning;-) så får me teste det ut ;-) får bare lage en y på pluss og minus ledningene som kommer fra denne msd 6a boksen da eller ?

ja vell hehe ;-)2 coiler you say? vill det utgjør stor forskjell ?

kjøpte msd blaster 2 coilen eg tror og håper den skal være god nok ???? den gamle orginale er vell blitt antikk vare ;-)så eg skal bare ha den motstanden tilkoblet selv om eg kobler til det turtalls adapteret.

hei fikk delene mine fra usa her ein dagen ;-) har forstått hvordan eg skal koble det hele opp. men blei plutselig litt i stuss da eg såg den her som ser ut som ein motstand (liten svart sak) som går på den ene ledningen til coilen orginalt bruker dere denne sammen med msd tenninga, eller klipper dere den bare bort??? har kjøpt sånn sak som skal gjøre att den orginale turtelleren virker også sammen med msd tenninga... er det noen som kan hjelpe meg litt med dette ???

http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=695543&CarReference_ID=4323&CategoryType_ID=1 sjekk denne så ser du om gradene stemmer i hennhold til den start motoren du har fått start motor denne som er avbildet er til 2wd

hvor mangen liter olje går det i den store der da ???? har sveist vinger på min 2wd panne også men ikkje så høyt opp. slik att vingene er helt fulle av olje år den er på max merke på peile pinnen.

kan jo ta og måle hvor mye strømm det er bak på pumpa mens den står og går for og se om du har mye spennings tap;-) skal ha ca 14,5 volt bak på pumpa ved tomgang ;-) har du mye under det anbefaler eg og legge opp nytt relee som du bruker dei gamle ledingene til pumpa til styre releet og så legge opp en direkte fra batteriet og bak med litt go dim på ;-)

kondens pluss litt olje forbruk ;-) blir fort det når det blir små kaldt da får man masse kondens i eksos annlegge ;-)

har ikkje lest heile tråden men viss du ikkje har byttet rotor fordeler plugg kabler og plugger ville eg ha byttet dette ;-)

eg kjøpte min hos dei for 1 eller 2 år siden funker helt topp for min bruk hvertfall ;-)

må man ha nytt eksos hus da eller ???ser dei leverer eksos hus uten intern wastegate men da blir det jo veldig stort..... hvertfall på 7064

hvordan blir det med disse efr turboene viss en har grenrør med ekstern wastgate ????

hmm er det eg som er på bærtur her eller ??? klikker meg inn på online shop og der ligger ingen av disse turboene !!!!! ahha att det går ann å være så teit takk for hjelp ;-)

når kommer disse i salg da ????

hvor kan man få tak i slik elektrisk vann pumpe da som er sånn noe lunne bolt on ????