xr4ti

Selvfølgelig blir det bedre hvis du kan "tinne", kan du det ikke så er det best å sparkle. Hjulbueskjøter er nok noe av det vanskeligste å "tinne" da det gjerne er konvekse flater! Men selfølgelig som Egil sier så er tinn best.

Koblingskjema her. Ledninger finner du hos høggern fra en bil med innsprut, bare klipp av så mye som du kan og så lodder du på det som mangler.

Ingen som har? haster mest med klemringen!

Elsker å sitte å se på vingebilfilmer. En av mine favoritter er her. Blir jo ikke det samme med 4x4, ikke så breit .

Kremt...kunne ikke se du nevnte 3 bars MAP, men det har du vel? Lekasjer til denne da! Forresten! hva er det du mener med"fullt ladetrykk"?,og hva lader du da! på 5000 rpm?

Mangler klemringen til tomgangsregulatoren til Cos 2 rwd, noen som har, Ford har ikke Bremsekalippere til Sierra 4x4 (253mm skiver) kjøpes også!(KJØPT)

Bare et tips: ta av spjelhuset, det er ikke småtterier med koks/sot det bygger seg opp, sånn at du ikke får dette inn i motorn ved oppstart igjen. Ikke skrap med skrujern eller no der spjelet lukker/tetter. Husk også å renske bypasskanalen slik Bige skrev!. Det er TPSén som ikke tåler vann! derav klistremerket.

Hei. Sjekk om han har delene ennå turbo.

Noen av dere som har fått testa eller

Luftmengdemåler er et begrep på eldre systemer, fks L-jetronic (Sierra IS er bygd på L-Jetronic)og K-jetronic(Ford 2,8, RST etc). Disse måler mengden luft ved hjelp av "spjel" som løftes med hjelp av undertrykket. Dvs den måler mengden luft motorn suger inn! Luftmassemåleren måler ved hjelp av en "oppvarmet ståltråd" luftmassen som strømmer forbi uavhenig av vakum/overtrykk. Veldig enkelt forklart da!!

Har du sjekket om fjærene er hele, har en tendens til å knekke på toppen!

Var en oppskrift på escort jeg fulgte da! Men skal du ha 130 hk må du også bytte ECU'en forstod jeg.

Ford orginal reim har en interval på 160 k km/6 år mener jeg å huske, så hvis den er "godt innenfor" dette kan den jo brukes om igjen. Må jo seff sjekkes for skader da!

9,3 . Er litt plundrete ja. Husk å justere/kontrolere kamdreva også!

Skal du ha "full pakke" så ville jeg også byttet alle løpehjulene. Får dette som en pakke med reg.reim hos Mekonomen.

Husk at hvis du får jobben utført på godkjent verksted så har du også garanti på utført arbeid!

Ok, får prøve det da! Som sagt er det ikke noen fysiske forskjeller, med ulikt delenummer. Jeg valgte å bruke 2 litern da det var det som var beskrevet i Fast Ford!

grunnen til detta forteller du kanskje ikke til svigers kan skje alle detta da, pleier å sjekke bolta etter et par dager jeg for å slippe sånt.

Ga opp å finne noe mer info, så jeg gikk for å prøve meg frem etter en oppskrift i Fast Ford. Jeg ville som sagt ha litt mer futt i 1,8'n og ville prøve et såkalt 130 hk oppsett! Dvs kammer, spjelhus og MAF fra tolitern. Når jeg plukket av toppdekselet så jeg fort hvorfor den hadde vært så slapp. De som hadde byttet kamreim sist hadde ikke skjønt dette med justerbare kamdrev og strammet reima feil. Se hvor slakk reima er samt innstillingsmerkene på kammene. Ikke rart den motorn var dau. Byttet så til kammene fra en donormotor jeg har ( 2 l). Satte på spjelhuset fra tolitern også! MAF skulle byttes, vet ikke hvorfor da de er helt like men et av nummerene på MAF'en er ulik. Mulig den er avstemt for den større luftgjennomstrømningen! Satte så på et 57i KN filtersett. Da var alt på plass. Startet opp, men slet litt for å få olje til alle løfterne (ja de var fylt opp, men er dem gamle som sto i donormotorn). Etter en god oppvarmingsrunde var det klart for å prøve resultatet. Det funket meget bra, nå drar'n helt fra bunn og helt opp, varver lett 6k. Så dette er bare å anbefale for dem som synes 1,8 er litt for slapp. Vet ikke om det ble 130 hk men det kan ikke være langt unna. ECU'en trengs ikke å byttes da det funket bra med den som står i. NB sliter forsatt med at det er et par, tre løftere som ikke fyller seg helt, har litt kakling, kjører med Biltema halvsynt 10/40, mulig jeg skulle byttet olje, hva kjører dere på da?

Kjedelig!!! skal holde utkikk jeg

Mulig jeg er litt "treg", men skal dette selges som deler eller som et "helt prosjekt".

Er det cos eller Sierra 4x4 Bakstilling? Er det diffbrems på den bakstillinga hvis Sierra?

Har en 2,0. Motor uten kammer/følere etc. Står i Sandefjord!

Har en 2,0 Zetec. Bunn/topp ikke plukket fra hverandre, men uten kammer og følere etc. Befinner seg i Sandefjord !