xr4ti

Hei. Kunne tenkt meg å se på den! hvor i Vestfold bor du?

OK, da kommer det seg! Er altså samme mål fra ytterkantene på flens på 2 og 4wd. Takk for tipset! Ingen som vet noe om spm 4 da?

Cos diff kommer, det er helt sikkert og er enig i at det ville vært det enkleste, men ønsker skivebrems bak. Har funnet en del på nettet om emnet men ikke funnet ut om 4x4 drivakslene passer på 2wd 7,5" diffen!

700,-kr + tynner +normal herder=Literpris? Den komplette literprisen som er av interesse! Hvis du ikke har herder og tynner fra før da

Da var spm 2 besvart = Takk. Dagfinn = Mulig det er orginalt, men er ikke noen form for sperring på den ivertfall! Ingen som kan svare på resten da? cossi_conditions =det viste jeg ikke!!(og en annen ting: hvis du ikke kutter ut de teite kommentarene dine så trur jeg ikke du kommer til å få mye teknisk hjelp her på forumet, og det virker det som du trenger med den "lapskausen" din!

Holder på å bygge om Ti´n til skiver og diffbrems. Ti´n har slik jeg har funnet ut en 7,5" diff uten LSD, altså ingen former for "sperre", men den har skrudde aksler og tromelbrems?? Jo den har det, men det kan være noe hjemmemekk! Spørsmålene er: 1- Kan jeg sette inn en 7,5" 2wd Cos-lamelldiff i dette diffhuset? 2- Kan man sette inn en 7" Cos-lamelldiff(4x4) inn i et 4x4 Sierra LSD-diffhus? 3-Hvis spm 1 er ok, kan jeg da bruke drivaksler fra 4x4? 4-Er det lagerholderene(på bærearmene bak) som avgjør om man kan ha 253mm(bla. sierra 4x4) eller Cos 273mm skiver? Har søk på dette men finne ikke et likt svar eller noen som vet dette! Mvh Jørn. Edit: Tok vekk lapskauskommentar!

Du har PM!

Bakakselen! er den solgt?

Impress: Vingebil 7x15 ET40 Sedan 2wd 7x15 ET40 Sedan 4x4 7x15 ET40 Escort 8x16 ET25 Søk litt så finner du nok svar på resten!

Oljerøyk det vet du! kan være at en eller flere ventiltetninger er feilmontert eller fått skader når de ble tredd på ventilskaftet! MULIG du bør bytte alle igjen eller så kan det være litt olje fra turboen din!

Har vært borti dette før og da var det at pakningen hadde "sunket" litt slik at boltene/skruene var litt slakke. Skrudde da alle til ca 1/2 til 3/4 turn og det hjalp. Bare pass på så du ikke trekker over flytegrensen på bolter/gods! Hjelper ikke dette må du nok bytte pakningen og det har jeg ikke gjort på Mondeo men regner med det er som på de fleste andre auto-kasser: enkelt! Mvh Jørn!

Tipper du har luft i systemet. Egentlig er det en prossedyre på bytte av olje! Prøv å sette bilen høyt med fronten, la bilen gå på tomgang mens du vrir rattet HELT over til hver side en del ganger! Håper dette hjelper!

Flott bil. Et tips: sladd alltid skiltet når du legger ut bilder av biler, så slipper du besøk av .

Her

Mulig jeg er på tynn is men er ikke alle skjelettene like da, Cossie eller sierra? Tar ikke lang tid å bytte over stoppen og skinnet. Gjorde dette på Ti´n min og der var understellet og ryggskjelettet likt. Er skinn på den også!

Tror ikke dether.

Skulle gjerne ha hjulpet deg men finner ikke noe mer enn det du alt har funnet. Har du sjekket litt på noe USA-nettsider? En mulighet er jo å bytte til Focusveiv, men trodde den var lik Zetech! Prøv å legge denne tråden på "Teknisk", mulig det er fler som ser den da! Mvh Jørn.

Send en PM til "bige" her på forumet, han sporet opp det meste som er å få tak i av deler som Ford selger i dag(eller som ligger på lager rundt om i Europa), eller prøv "Ønskes kjøpt".

Mondeo hadde noen som er ganske like som RS utstyr, ble levert som 14,15 og 16 mener jeg å huske. Solgte nettopp et sett 15", så de finnes ivertfall som 15"!

Ok, trodde dette var en 2wd. Men uansett: begge forhjulene skal styre likt, enig!

Hvis det er slik jeg skjønte det, at du kan "svinge" det ene forhjulet litt før det på motsatte side svinger, så er det noe alvorlig galt med forstillinga de! Mulig jeg oppfattet det feil!

her

Hjelpe seg, er det forhjulet du mener

takker så mye!

Hvis du får et positivt svar, kan du legge ut firmanavnet? Fler som mangler TUV papirer