xr4ti

Søkefuksjonen er en fin ting. Byggetråd 1,8 turbo.

Så vidt meg bekjent så ligger det ikke kopi av noe orginaldokumenter/manualer ute på nettet. Nesten all info om denne modellen ligger på amerikanse nettsider og folk i statene har blitt milionsaksøkt for mindre enn å legge ut noe med copyright på amerikanske nettsider! Så jeg tror deverre det ikke hjelper deg nevneverdig. Du kan jo prøve å sende en mail til en av Ti- klubbene i statene eller en Ford/Mercury-dealer, mulig noen har orginaldokumentasjon der!

Mulig det var den som jeg skrev om i min første post, at den tredje var hugget (var da tydeligvis heller grillet ). Kan selvfølgelig være at det finnes flere men ifølge biltilsynes register er det kun tre.

Kamtidene er jeg ikke sikker på, men løftet er vel 1,5mm høyere. Sett dem på og du får en motor du blir mye mer fornøyd med!

Au da!! hørtes ikke god ut den nei!!! Kanskje et dumt spørsmål, men hva er det du har på tanken? Hvis du ikke har kjørt den kan det tenkes det noe "rart" i tanken! Koble av slangen, sett på en halvliterflaske og sett på tenningen og se/lukt på det som kommer ut! Eller: Hvis du har en annen ECU, prøv den!

Litt info: Ford sine "smallblock´s"(289/302 Cid) er en del lettere enn Cheva motorn og har noe mindre nettomål. Samtidig er disse(302 Cid) levert med T5 kasse som igjen er bolt on på Sierra. Alutopper finnes, det samme med innsug etc. 5,0 Liter HO motorn(som er 302 Cid) ble levert bla i Mustang og Thunderbird og har orginalt Ford sitt ECC-IV innsprut/tenning og er lamdastyrt, så CO-krav er ikke noe problem. Finnes også en "smallblock" som kalles 351W men dette er en "smogmotor" og er meget enkelt forklart en langslag 302 Cid. Finnes masse info på dette på nettet, søk på "302 mustang" fks.

diff

Tok vekk et helt feil svar!!!

her. Siste posten!

Nesten for ille å "herpe" en så fin orginalbil da! i år 2024 så er´n jo veteran

Har kjøpt alt

Er det det rele nr 69 her du mener så er det et rele som er mulig å finne på høgger, pumperelet er som sagt et standard Borsch rele(nr 70). Kjenner ikke RST men det er normalt at disse relene sitter på sikringsboksen, men som sagt, kjenner ikke til RST.

her

Pumperelet er dyrt, mener jeg fikk pris på ca 900-1000 kr for flere år siden. mener dette er et standard pumperele fra Borsch og finnes på Audi, Opel Volvo, Saab,MB etc med K, KE, L, LE og LH-jetronic! Og selvfølgelig alle eldre Forder med innsprut!

Det skal de ha 5-600 kr for da! endring av vognkort!

Saab 9000 turbo, god å kjøre,mye plass, driftsikker og et herlig drag!

jepp, samme sak!

Her

Tikkingen er nok der forsattm men det kommer nok av "slitte" løftere! har ikke noe med kamskifte å gjøre! nå var det ikke så kostbart for min del, og jeg syntes det er verdt det, helt klart en mer kjøreglad bil nå, MEN det er ikke noen racingmotor!

Det er nok den jeg kjenner til, ble solgt for en ca 4-5 år siden mener jeg å huske, har annonsen et eller annet sted!

?? Orginal bil eller? Er den rød! Kan du Pm meg navn, nr eller no, hvis han er interisert i kontakt med meg vel å merke! Hadde vært utrolig morro å sett den, er bare merkelig at jeg ikke har hørt om den! (men er den rød vet jeg hvilken bil det er men ikke hvem som eiern) Mvh jørn

Ønsker å kjøpe motor å kasse! Kan godt være uten innsprut, men helst med kasse og med identitetspapirer! Gjerne tilpasset Escort Mk 2! Rett pris for rett motor! Henter i hele Østlandsområdet! Ring Jørn på 98210432. Sandefjord.

Finner vel noe her ville jeg tru! Søta bror!

Funker utmerket det! tenkte å prøve med 2L ECU, men har ikke fått rota meg ferdig til det. Ecu´n ligger bak mot torpedoveggen på passasjersiden! Må løsne noen skruer etc, husker ikke helt! er forskjell fra de tidligste modellene til de noe senere!

Huff. Får håpe det er brukstyveri da og at den kommer hel tilbake! Uansett, jeg holder øyene åpne!