xr4ti

Arbeisbilen begynner å bli sliten, bla kammer/løftere, så tenkte å oppgradere litt. 1,8'en som sitter i nå er egentlig bra, har tatt leakdown test og den er mer enn akseptabel. Ikke oljeforbruk eller røyk(bilen har vært regelmessig på service siden ny). Har en 2 liter(93 mod, automatmotor, min er manuell) på hånda, har søkt på forumet men ikke finni det jeg egentlig lurer på (også engelske forumer). Alt 1: Bytte kammer/løftere og ecu fra 2,0 til 1,8'en: lurer da på, er kamprofilen lik/ulik, er det forskjell på innerdiameter på luftmassemåleren(følger ikke med motor), evt andre forskjeller? er dysene like? Er det forskjell på ecu, tenker da på åpningstider, tenningskurver og turallssperre. Spjelhuset er også større, men er innsugsmanifolden lik?( ja). Etter det jeg har funnet ut skal dette bli et såkalt 130 hk oppsett. Noen som vet noe om dette? 30.04.07 - Gikk for Alt 1 jeg. Har kjørt med dette siden påske og funker meget bra. Bensinforbruket gikk ned til 0,8 enda jeg ikke kjøre særlig pent, men det kan komme av bla feil innstilte orginalkammer!

NB dette er viktig ja, våt slip kun til forsegelede overflater, som gammel lakk eller mellomsliping. Filler/sprøytesparkel tar opp fukt selv fra luften. . Tørrslip du, støver litt men bruk maske så hjelper det!

Kjøp deg en punktblåseren på fks Biltema. Vask med tynner og matt ned all lakkflater. Blås vekk rusta og grunn med fks Hagmanns epoxy primer ( kan også bruke ets/syreprimer). Så grunner du alt med en god grunning. Så lakker du, holder garantert lengre en resten av levetiden på bilen. Gjorde dette selv for mange år siden og det er like fint i dag! Husk at du aldri skal ta på bart metall før grunning!!

Hvor har du fått prisene fra? virker ikke så ille da! Må jo opp i omtrent det samme for FWD hvis en skal ha kvalites deler fks fra Mekonomen eller MECA! Når det gjelder poly-foringer så mener jeg bla FACE har disse på lager nå, ikke så lenge siden dette kom til Mondeo, men mener å huske at det kun er fremre og bakre bærearmforinger og stabstagsforinger som leveres som polyforinger. Har du sjekket i sverige da, kan jo bli litt differanse pga sterk Nkr eller England, bare husk at du må betale Mva av beløp og frakt! mvh Jørn Fant link til FACEMondy foringer

Jada, holder det. Du skal vel ikke så mange ganger over 250 km/t

PM sendt!

Finnes mye deler til den motoren i USA. Steinar Stolen AS kan sikkert hjelpe deg med å skaffe deler! 2,3 Kam-tips.

Har du bilder av panseret? spesielt bulk/rust.

Litt info om FalconAustralia og USA. Ble produsert parallelt disse pluss at de ble produsert i Argentina helt til 80 tallet! Ford Mustang 64 1/2 til 68 er bygd på Falcon bunnplate samt at den delte bunnplate med Mercury Comet!

Ok, tenkte det var noe slikt ja, men er det en Mazdamotor ? Falcon ja, utolig at det navnet henger med enda. Navnet kom i 1960 i USA. Har en 61" ford Falcon "tudor" (prosjekt) stående! Blir leeenge til den blir ferdig!

her ? Gammel annonse, men kan jo prøve!

Hva er dette for en motor?, er det noe jeg har gått glipp av Australia(Mazda)?? nen som vet! NB. sjekk fargen på grenrøret!

Mulig 877 hk, siden det står i teksten på begynnelsen av filmen

Mustang med trykk!

Den får du ikke til å passe, hvis det er orginalmanifoilen du tenker på(støpegods som ikke lar seg sveise med godt resultat) Er det derimot et tynnvegget grenrør kan du sveise det om men da tror jeg det finnes flere her på forumet som kan levere like gode varer!

Passer bakluka til MK1? Hvis det så er jeg interisert i den.

opp

Ønskes kjøpt: 2 liter kammer m/løftere og ECU 2 liter, RS frontfanger eller RS leppe. Ghiagrill(den blanke). Bakluke(takspoiler) til Stv. Helst sms, 98210432. Sandefjord.

Står litt om Tremec i siste Amcar: Fabrikken har produsert kasser fra 60 tallet. Tremec kjøpte rettighetene til fords toploaderkasser, derfor minner Tremeckassene mye om fordkasser. Tremec kjøpte også senere opp BorgWarner-fabrikken. Tremec TKO 600 fks. er en gammel T5 som oppgradert til å holde 600 fotpund i moment. Tremec T56 kassen (6-trinns)er tatt frem for bla. Viper(den kraftigste av disse kassene, finnes i Camaromen i en svakere utgave ). Så ja, Tremec er "no gamle amrikanske greier!

Sellholm sier vell 500Nm + eller er det en annen kasse enn denne dere snakker om, en annen pris også?Sellholmkasse

Stemmer det! men er faktisk satt sammen i Tyskland og kun solgt i USA/Canada under navnet Merkur som er tysk for Mercury. Her er en samleside med masse linker om denne modellen.2,3 turbo

name='Halvorsens garasje' post='198549' date='1.09.2006 - 19:03'] Så pussig, akkurat idag kom jeg på tanken på om å ta inn en XR4Ti også er det andre som skriver det her samme dag;) Hadde en original, men sliten XR4i innom jobben idag, var da jeg kom på tanken. Liker det spesielle karosseriet! Hvor mye vil et passe bra eksemplar komme på da? Har ikke noe særlig peil på import. Det er en ting dere må huske på. Automatbilene har kun 145 hk, men manuell har 175 hk (samme motor men annen ECU). Hvis dere først skal impotere så be dem sende med ECU til en manuell Mustang/Thunderbird SVO, sett på intercooler og vips så så er det minimun 225 hk og et herlig drag! Sjekk denne

Manualer diverse Ford

manual cossi Iht manualen (section 21B-3) så står det: -maxium material removal mm 0,13 -minimum cylinder head heightbet after machining between matting faces mm 138,68 Blokkhøyda finner jeg ikke, men legger ved linken til manualen