Hvordan får en mer presis styring på en escort cosworth

[ArneR]

Jeg har byttet absolutt alt i understellet på escorten men allikevel føles den utrolig upresis og "treg" i styringen. Hver gang jeg setter meg bak rattet i familiebilen(BMW E61) igjen så er det akkurat som å komme til himmelen. Veldig presis styring og kontant. Vet det er urettferdig å sammenligne en bil fra 93 med en 05 modell med aktiv styring. Det er heller ikke meningen, men jeg lurer på hva som kan gjøres for å få en mer nøyaktig styrerespons? En annen tannstang kanskje? Noen her som har bygd om til elektrisk? Hadde vært utrolig deilig å fått noelunde lik styrefølelse som i BMW`en. Bortsett fra det så ligger bilen veldig godt på veien og oppfører seg bra men den føles veldig slarkete i styringen. Noen gode tips her?

[cossiedude]

eg har satt i elektrisk pumpe i sedanen min samme som bla dahlback bruker i golfen sin. håper det vil hjelpe,men tviler på det. er nok tannstanga som er problemet.du kan jo høre med de her ang sprekere tannstang.http://www.touringcarspares.com/ det hender de har brukte.

[a.nilsen]

Compression struts hjelper betydlig på egenskapene på¨"turn in". Blir mye mer direkte på styringa. Er vel litt banning i kirka, men bmw ligger vel noen mil foran på chassis fronten...

[Ron]

På min 1992 Sierra 4x4, så har jeg 2 ekstra stag framme, disse har unibals festa i chassi å stor gummi foring festa i bærearm.

Dette har jeg i tilleg til det originale stab staget. Demonterte dem for å prøve å kjøre uten, himmel å hav i forskjell!

 

Klart Bmw blir nok en gammel Ford aldri på styringa, men disse ekstra stagene hjelper virkelig på.

[ford-racing]

det samme hadde "rs200" her på forumet på sin 4x4 sierra også. merket meget stor forskjeld på den når en fjerna staga.

[FrodeH]

På min 1992 Sierra 4x4, så har jeg 2 ekstra stag framme, disse har unibals festa i chassi å stor gummi foring festa i bærearm.

Dette har jeg i tilleg til det originale stab staget. Demonterte dem for å prøve å kjøre uten, himmel å hav i forskjell!

 

Klart Bmw blir nok en gammel Ford aldri på styringa, men disse ekstra stagene hjelper virkelig på.

 

 

Har du bilde av dette, evt produsent?

[ArneR]

Har du bilde av dette, evt produsent?

 

+1

[grcossie]

+1

 

 

Hør med Rapid ford karen, han skiftet en del ekstra deler ved ombygging til 2wd, for å få det til å fungere rett.

Forresten hyggelig å hilse på deg i farten på lørdagen

[Liero]

 

evt.

[a.nilsen]

Det der er compression struts bare at det er brukt det orginale stabstaget. Kjøper du de som sett hos feks compbrake sløyfer du hele stabstaget, evnt monterer ett nytt front montert ett og da helst justerbart. Er en kjempe forskjell med og uten disse. Touring bilene har brukt dette opplegget i flere tiår på standard bilene.

[Ron]

Ja det der er lik mine, som skrevet over så er dette virkelige å anbefale.

 

Ikke bare blir bilen MYE bedre på styringa, blir også mere kompakt i fronten, noe man merker veldig godt ved nedbremsing bl.a.

 

Jeg har ikke kommet så langt enda at jeg har fått testa dette på bane, men på vanlig vei er dette virkelig en forbedring.

[JHS]

Noen som vet hvor man får kjøpt disse som er avbildet over? Suhe hadde en gang i tiden, men er borte fra nettsiden der sist jeg sjekket.

[bard]

Det er kanskje en mulighet å gjøre noe lignende RS1600i og RST S1 også. Der er stabstaget kortet litt og festet i det andre staget isteden for bærearmen.

Edited June 21, 2010 by bard