Straff for ekstralys?

[Complexity]

Hei langlysene på sierran strekker ikke helt til her i mørke nord.. Og tenkte å bare få koblet opp noe slikt: http://www.jula.no/runde-ekstralys-2-pakning-602134

 

Har forstått at dette må godkjennes? Om jeg isåfall ikke godkjenner det, hva er "straffen"?

 

mvh. Complexity

[tuszi]

må ikke godkjennes. du skal bare ikke overstige 100% reglen for samlet lystyrke og du kan kun ha 4 fulltlys om gangen :)anbefaller deg hella comet 200. veldig bra lys og ikke kjempe store lykter

Edited November 23, 2011 by tuszi

[bart]

problemet ditt vil vere at en sierra har somregel 4 fjenlys fra før, fjern/nær i ytterste og ekstrafjærnlys innerst, mao du kan ikkje ha fleire da må du i tilfelle koble vekselbryter så berre 2 kan lyse om gangen i tillegg til dei ytterste fjærnlysa, men om bt godtar utkobling av orginalmontert lys, det er eg usikker på

 

straffa er vel 2000 kr i bot og mangellapp

[2.3 GL]

problemet ditt vil vere at en sierra har somregel 4 fjenlys fra før, fjern/nær i ytterste og ekstrafjærnlys innerst, mao du kan ikkje ha fleire da må du i tilfelle koble vekselbryter så berre 2 kan lyse om gangen i tillegg til dei ytterste fjærnlysa, men om bt godtar utkobling av orginalmontert lys, det er eg usikker på

 

straffa er vel 2000 kr i bot og mangellapp

 

dette har jeg aldri hatt problemer med når jeg har montert ekstralys på sierra. tviler sterkt på at de i det hele tatt vil tenke over at bilen originalt har 4 fulltlys.

[dohcboy]

syns faktisk d er bedre lys i FF300 lyktene enn 200. har selv ff300 med xenon kit i å til å være så små så lyser dem meget bra. faktisk bedre enn ff200xenon

så heter d seg d at man ikke skal overstige 100 lux.

Edited November 23, 2011 by dohcboy

[tuszi]

syns faktisk d er bedre lys i FF300 lyktene enn 200. har selv ff300 med xenon kit i å til å være så små så lyser dem meget bra. faktisk bedre enn ff200xenon

så heter d seg d at man ikke skal overstige 100 lux.

ja det er mye mulig men vis du ikke vil ha så store så er jo 200 et bra alternativ har 200 med xenon på focusen og uten på bilen til dama. lyser bra. kjøpte 37,5% pr. lampe så de er ikke helt lovlige på focusen

[Complexity]

Takker for gode tips og svar Virker som at det neppe er så skummelt å få montert noen små lys, Er passelig livsfarlig til tider å kjøre rundt med det dårlige lyset som er orginalt.. Og må vel legge opp nytt ledningsnett til lyktene for å sette inn kraftigere pærer?

 

Mvh. Complexity

[k3nn37]

jeg har til sammen 660w fordelt på org lysen og to ekstra, pluss at jeg har 3500k xenon i tåkelysene, markerings lys i blinklysene og gule hovedlamper.. (bilde i signatur)

 

blir som regel stoppet i kontroll med den blod harry sierran min, men de har aldri klaget på lysene..

 

 

så om du setter på noe så vanlig som to uskyldige ekstralys går nok det bra

Edited November 23, 2011 by k3nn37

[grandisjohn]

Takker for gode tips og svar Virker som at det neppe er så skummelt å få montert noen små lys, Er passelig livsfarlig til tider å kjøre rundt med det dårlige lyset som er orginalt.. Og må vel legge opp nytt ledningsnett til lyktene for å sette inn kraftigere pærer?

 

Mvh. Complexity

 

Bare som et tips: Hvis du får dynamoen til å lade de optimale 14,4 volt så får du lys til å bli imponert av på en Gammal Ford, uten bruk av ekstralys eller pærer med høyere watt

[Jesper1201]

syns faktisk d er bedre lys i FF300 lyktene enn 200. har selv ff300 med xenon kit i å til å være så små så lyser dem meget bra. faktisk bedre enn ff200xenon

så heter d seg d at man ikke skal overstige 100 lux.

 

Det er feil, det er 480 lux som er maksgrensen, men det blir regnet i % dvs. 100% er maks.

 

 

37,5 + 37,5 = 75%

Så her er det 25% igjen å gå på, det holder i massevis til bilens orginale da de som regel ligger på 1,2 pr. lykt.

[Aero*]

Hmm, har luftet tanken om å sette på lyktepod på Sierra`en min.. Altså 2 ekstra fjern og to spotter/spredere oppe på panseret. Lurer på hva de kommer til å si hvis jeg blir stoppa..?

[Truckdriver]

Bare som et tips: Hvis du får dynamoen til å lade de optimale 14,4 volt så får du lys til å bli imponert av på en Gammal Ford, uten bruk av ekstralys eller pærer med høyere watt

Og om man sørger for at de 14,4 volt når helt fram til pærene også så er det til god hjelp For høy wattstyrke ødelegger bare de orginale reflektorene på sikt.

[Complexity]

Hmm, kansje man skulle ta å prøve å få oppgradert ledningsnettet uansett da.. Men alt av elektronikk på bilen fungerer som det skal, å har dårlig erfaring med å fikse noe som er i orden Dynamoen lader veldig bra, og driver anlegget mitt på fult 2 timer i strekk uten å tappe batteriet nevneverdig..

 

Kom forsovidt til å tenke på at lysene mine peiker nedover, så det ødelegger vel en del og.. (Org fjær fremme, heva fjær bake) Er justert maks inn på toppen, men det er vel justering under lyktene og?

 

Takker å bukker for tips

Edited November 24, 2011 by Complexity

[Truckdriver]

Prøv å mål spenningsfallet til lyktene.

[grandisjohn]

Til bedre ladespenning til mindre spenningstap kan man vel si. Måler 13,8 volt i pærekontaktene til originale lys, uten at ledninger til lys er gjort noe spesielt med. Og det lyser.. Merker og veldig god spenning til starter, el.ruter, etc. og dynamoen lader altså 14,4 volt. Er grove pluss/minuskabler til batteri/starter/dynamo, etc. På eldre biler er disse kabelene gjerne litt underdimensjonert.

[Truckdriver]

Mange nyere biler har også underdimensjonserte kabler til batteri og dynamo, der det ikke er rom for korrosjon før man får spenningsfall.

13,8v på pære er bra, og langt over snittet på en gammel bil Regner sterkt med at du har pære tilkobla når du måler

[MrFord]

En ting jeg gjorde på gamle mk1 isen min var å legge opp ny rele krets til fult lys så de fikk full spenning, og satte inn 100w H3 og 90/100w H4

 

Da får du sinnsykt bra lys, det kan jeg love deg. Bedre enn mange nyere biler.