Escort RST WRC

Oppdatert annonsen med nye bilder

Tore: Jo, det er den det var så mye snakk om. Jeg tviler egentlig sterkt på at du finner en BRA Cosworth i den stand du ønsker til under 100lapper. En god Cosworth koster fort noen kroner. Det gjelder absolutt ikke å finne den billigeste, og håpe på det beste når det kommer til Cosworth..

Skikkelig grombil, lykke til med salget

Tydeligvis Fy **** så rå

Herlig bil

Kan evt. være villig til å diskutere pris til folk her i klubben

Ja, den er ikke dum den Ikke akkurat mitt favorittmerke, men teknisk er den bra bra, hel og fin inni og komfortabel som fy

Helt strøken i lakken er den ikke, er jo 25år gammel, og har blitt brukt Men den er absolutt av de bedre, og rustmessig er den helt sjefs Knallgod bil som er i daglig drift.

Nydelig

http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1363540;AdItemText_Match=omega;Price_Max=;Price_Min=;dummy_checkbox=on;dummy_chkfuel1=on;xMileage_Max=;xMileage_Min=;xTransmission=0;xYearModel_Max=;xYearModel_Min= Er bare å komme med bud

Kan ikke nekte på det nei

1986 Escort 1.6CL i kjempegod stand vurderes solgt. Kun kjørt 65200km (!!) , dokumentert med komplett servicehefte. Kjøpt ny av pensjonist i 1986 som hadde den frem til sin død i 2001. En kvinne har hatt bilen fra 2001 frem til i vår, da jeg kjøpte den. Så jeg er 3.eier på bilen. Bilen er i meget god teknisk stand og bærer preg av å være velholdt hele sitt liv. Den ble EU-godkjent i fjor høst. Ekstremt lite rust, og er den er tectylert i fjor. En skjelden sjangse til å få en Escort Mk4 i så god stand uten rust. Er en frisk liten rakker med 90hk 1.6liter og veier kun 910kg. Meget gode kjøreegenskaper og den er veldig billig i drift. Nedfellbart baksete. Hengerfeste har den også. Rep./nye deler det siste året: - Nye bremseskiver og klosser foran - Nye håndbremswire'er - Nye støtdempere og fjærer foran - Nylig byttet registerreim - Utført hovedservice, inkl. olje og filter, nye plugger, kontrollert og smurt opp bremser etc. - Byttet kjølevæske. etc. Alle rep. er utført av fagmann. Følger med mye kvitteringer på arbeid utført på verksted. Er montert Sony radio/CD-spiller og 4stk høytalere. Selges med gode sommerdekk på 13" alufelg. Og et sett gode piggdekk på 13" stålfelg Kan evt. selges med 15" alufelger med dårlige dekk (på bilde) og et sett gode sommerdekk på 13"stålfelg. Eu-godkjent, årsavgift betalt og omreg.avgift er med i prisen. Selges for 28000kr eller bud. Men ingen skambud, dette er en skjeldent godt holdt Escort mk4. Helst ikke SMS. Bilder ligger i annonse på autodb. : http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1363559;SimilarAdItem=1363559;cb=1646.22137830933 Flere bilder kommer snart Kristian

Er ikke lett å få tak i han karen vertfall...

Er det denne som ligger tilsalgs på Autodb nå?

Nei, fanken det har du helt rett i , annen strammer enn på diesel

Likte den jeg

Godkjent ombygd? Hvordan er den rustmessig?

Er karrosseri tilsalgs? Evt. ca pris?

1. Ja, maxeffekten er på 5800omdr, men holder meget bra effekt opp til 6200omdr der vi avsluttet pullet, mistet ikke mange hk opp dit. Så og si flat kurve fra 5450 til 6200, kun 3-4hk variasjon. Den oppnådde fortsatt 450nm på 6200omdr. Noe som med den nevnte formel skal gi 390,6hp? Så sant portingen er riktig utført skal vel denne kunne tilføre positiv effekt for et slikt oppsett, selv med milde kammer? 3. Hva mener du? 6. Skulle likt å sett hvor mye effekt i en tung Skyline som måtte til for at den skulle kjøre fra en Grp. A Sierra

Berre lekkert

Såpass, imponerende Blir spennende å se om han får lov å kjøre i GT fremover da.. Banerekord hjelper vel ikke på akkurat det. Da blir vel Porsche-gutta enda mer redd for den bilen. Rå bil det der

1. I bunn og grunn er det porting av topp. Men det ladet jo ganske mye også, så kan jo ha en del å si det også. 2. Men hvorfor skal dette kun klare 37,5 lb/min luft? Sier ikke at jeg er uenig, men lurer på hvordan denne grensen er såpass nøyaktig? 3. Åja, det er kun den formelen som brukes ja 4. Ja, men DIN HP vs. imperial HP., er det ikke riktig det jeg skriver her? "Men det jeg da lurer på, når du sier at korrigering til DIN effekt vil redusere tallet ytterligere. Er ikke DIN HP / DIN PS høyere enn imperial/mekanisk HP? Oppganget 1.01387 for å være eksakt? Dvs, DIN HP vil ha 1.01387 høyere verdi enn imperial HP (som går under SAE norm? Slik at med DIN korreksjon vil man oppnå en litt høyere effekt på bremsepapiret i forhold til med SAE korreksjon?" 5. Ja, det er jo helt sant. Men akkurat der er Dynapack veldig bra i mine øyne Helt sant. Men du vet jo hvordan det er rundt omkring, hvordan bilen faktisk fungerer er ikke alltid like viktig som max effekten man kan skryte over vettu..

1. Siden den går magrere på områder av registeret der ganske identiske motorer har "klart seg" med mindre bensin. Når alt annet er likt vil jo dette tilsi at den har behov for mer bensin siden den svelger unna mer luft? 2. Åja, ja slik omregning har jeg dessverre ikke så mye erfaring med, så der kan jeg ikke gjøre så mye annet enn å si takk for info Så det du egentlig sier er at man kan ta momentet motoren gir på et visst turtall og kontrollere dette resultatet med omregning via fotpund og til hp? Men hvordan går utregningen for fotpund/turtall=hp? Vil du heller anbefale å ha korrigering for DIN på Dynapacken, for dette vil kunne gi et mer "korrekt" effektresultat? Det du mener ? Men det jeg da lurer på, når du sier at korrigering til DIN effekt vil redusere tallet ytterligere. Er ikke DIN HP / DIN PS høyere enn imperial/mekanisk HP? Oppganget 1.01387 for å være eksakt? Dvs, DIN HP vil ha 1.01387 høyere verdi enn imperial HP (som går under SAE norm? Slik at med DIN korreksjon vil man oppnå en litt høyere effekt på bremsepapiret i forhold til med SAE korreksjon? 3. Hehe, åja, ja da er jeg med

Oi, tilsalgs igjen altså Må ringe brodern

Hehe, nei den selges ikke Og den er langt i fra så hel i skrivende stund Men den står rett på siden av den faktisk