twin turbo

sjekk brillene dine nå... hehe.. ligner på vingebil, men et er da feil... er nok noen org ekstrautstyrfelger kansje..

pulverlakk??? fjørstål og varme?? det går dårlig ihop... lakk med vanlig spraylakk, eller lastebilserie med fleximiddel..

kemppi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eineste som er brukandes på bil. alt anna er mykje dårligere. har jobba med karroseri i ei årrekke, og kemppi er absolut bedre enn konkurentene. og kvalitetsmessig også, mener apparatet vi hadde er fra tidlig 90tall, og har levd eit hard liv med mykje bruk og juling, men holder ut fortsatt...

rs200.org er den ekte 200 sida... rs200.com er han tylen som prøvde å ein som selge 076, men den bilen hadde ikkje riktige detaljer... så har vert mye greier der, men utifrå det som blei sagt i sin tid så sto det i papira da den aktuelle blei solgt til england att det var ein rallycrossbil uten nr som blei exportert, med ein del av delene fra 076... er vel viko som har chassiet...

å f.. det er bak du er... hehe da er det vel m10 ja vis eg ikkje husker heilt feil...

m10 på vanlig sierra, m12 på cossy og 4x4... lengda husker eg ikkje men det er bare å måle bredda på traversen+ det som stikker ut til muttra. kjøp helst ei sterkere skrue en "vanlig" 8.8...

blir ikkje noe med BT enda uansett... bil kommer ikkje til å bli brukt før kansje neste år av meg uansett... nei vet ikkje om alexander hadde noe med det å gjøre... har bare hørt det fra rykter for ein del år tilbake... forsikringselskapet var inne på tekniske data på bil i dag og der sto det att den er registrert som 408hk...

ja har sett det eg også, men vis det er feil og eg da har den effekt, så kan det bli eit h.. ved grov ulykke og lignende.. så vil ha det som det skal når det først er godkjent...

hehe ja har tenkt på det, men siden det aldri blir retta etter så mange år så er det nok riktig vil eg tru, men er derfor eg vil ha tak i kopi av dokumentasjonen fra bt...

hehe eg vet ingenting... men utifra det eg har hørt var det ein som "jobba" ein del med prospec som fikk bygget om og ordnet dette ein gang i tiden, men det er bare rykter eg har hørt tidligere. ja får se om eg får tatt noen bilder av den etterhvert... tenkte å prøve å få tak i dokumenta fra godkjenninga, vis dei eksisterer da, itilfelle det skal vere noen andre bremser++...

hehe ja ca 410hk det... kjekt å ha så eg slipper noe tull med trimma bil... nå er det bare å finne noen som vil forsikre den...

hehe jo men denne kunne eg ikkje la gå fra meg... har ikkje sett den ein gang enda, men må bytte hjulbuer, sjå over elektronikk da den har stått så å si ubrukt i flere år(men alt funker men er noe irr rundt om) slitt intreør og noe greier, men fikk den for ein grei pris egentlig, så da kan det vere va det vil, sålenge desse papira er der hehe...

denne er nå min!!!!! 87 mod godkjent ombygget bil...

escort er kortere... er korta inn i gulv, til baksetegulv...hehe

har du prøvd med forskjellige felger/dekk? kan vere vis det er ujavne dekk/felg, altså att når dei snurrer hjula i balanserer så må dei sjå om det er høgdekast i hjul(dette er blitt verre nå med desse jev.. HMS skjerma som ein eller anna ubruklig papirtyl har funnet ut at skal vere på desse) men vis det er høgdekast i hjul, kan dei balansere og lodde seg til h og tilbake uten å bli kvitt dette, da det ikkje er vekta som er grunn. men ja drivknute, feil på forstilling+++ kan vere også.

dekkstrekk gjir dårligere egenskaper... gammel tommelfingerregel er vel at felgen skal vere 80% av dekkbredde for optimal støtte, og beste egenskaper... ved dekstrekk ligger dekksidene i strekk og har så å si ingen styrke, da blir det hovedsaklig kun lufta som holder dekkbana oppe... men greit på noe utstillingsbiler ser det bra ut med litt som på vinga til Ron, men for mye ser bare dumt ut, for meg ser det ut som noen har brukt alle sparepenga kun på felga, så dei ikkje hadde rå til verken bil eller dekk som passa til felga...

bare for å spesifisere så gjelder det med baklokket kun froskescorpioen, gamle er lik...

skal ikkje vere noe tstykke. boostcontrolleren skal vere på den slange isåfall. da skal inn på controller fra turbinhus, ut fra boostcontroler til wasteklokka. oljetrykket er vel 1,8 på tomgang minimum...

ja vis eg har forstått deg rett... boostkontroll skal gå direkte fra turbinhus til boostkontroll, så ein slange fra ut av boostkontroll til wastgateklokka... bensin er inn oppå rail i bakkant, ut i framkant.. analventilen har vel 3 stusser ettersom eg husker...

rekner med dette er ein boostkontroller du snakker om... den ene skal fra nippel på kompressorhuset og den andre til wastgateklokka... det t stykket ditt er eg litt usikker på kor du meiner... skal ikkje noe anna innpå der, ved turbo...

skal ikkje vere mye der ved tomgang nei... fare for gjennomslag da...

luftmengde måler... gammel opel er da greit ... men ja kan ikkje måles opp mot ford... er det gjort noe elles med bil? altså har den funket fint for så å stoppa, eller er det noen som har jobba på egenhand med den og ikkje starta etterpå...

ja dei er komplette erstatningsnett, du er vel ute etter dei orginale til motor som er skjøyta i 3 stikkere ved torpedo...

hehe siden minst 50% av desse er begynt å bli dårlege så begrenser det seg...

500cooler passer rett i org fester på vanger, fåes med 3toms stusser og... og kan seff sveises på kva ein vil her er ein 500cooler med org radiator... som du ser på bilde har Escort typen bend på høgre stuss, mens Sierra har bein der...