armani

Alle Forder er forskjellig, så hjelper lite "å kunne Ford" gitt. Stakkars dere som syter over planene hans, hva gjør dette dere? Blir dere skadet? Såret? Hva er greia? Selv syns jeg det er fornuftig - drivverket på 4x4 er noe dritt, motoren er knall, nyere bil (karosseri osv) tilsvarer mindre rust. Han spør hva som trengs, så svar på det eller hold kjeft

Hehe, makan til hårsår a gitt

Kan man bruke vanlig grp a coil sammen med en tenningsforsterker? Istedenfor å bytte coil?

Er på jakt etter ny tenningsforsterker. Ser mange bruker MSD6a, men denne koster 2000,- Den orginale lille knerten fungerer jo til en viss grad, men finnes det alternativer? Må fungere med grp a coil. Hva må isåfall gjøres med en ny tenningsforsterker? Tenker da på omkoblinger mm. Andreas

Bruk cometic-pakninger, så slipper du det dritet der. Har vel tatt av toppdekslet mitt 5 ganger nå uten å bytte, null problemer. Kan være greit med pakningsspray på den bare http://viewitem.eim.ebay.no/COMETIC-COSWORTH-YB-CASE-GASKET-SET-SIERRAESCORT-/300458124271/item Evt kanskje 909motorsport har løs toppdekselpakning.

På tide med litt nytt

Se der ja, da prøver jeg dette Takk for svar!

Bruker du dette xXx?

Passer denne rett på cosworth med rør osv? Hvordan blir rattutslag, og hvor mye lettere blir det? Har hørt rykter om dette tidligere så er helt i orden det rattlesnake

Hvordan er det med tannstang fra andre sierraer? Er de lettere?

Han kjører vel også med en annen servopumpe, så det oppsettet der tror jeg ikke er "gratis". Selvfølgelig koster ting penger, men der er alt så gromt det kan være og koster deretter

Som alle vet er servoen på 2wd cosworthene rimelig tung og treig. Finnes det noen måter å forbedre dette på? Spesielt ved rask ratting er den treig, forøvrig er den tung ellers også. Tips mottas med takk

Er vel ikke lov med slanger under bilen?

Rask og god service. Anbefales på det sterkeste! Takk Torbjørn! Mvh Andreas

Det er vel av alles interesse å få vite hvem som har portet?

...

Finnes modifikasjoner som kan gjøres med tkoen som gjør at den girer kjappere. Er et kjent problem at de 3 alternative shifterplasseringene gjør railsystemet tregt. Libertygears utfører modifikasjoner på lokk og rail for rundt 2000,- Dette blir gjort på bla. dogboxene for her kan man ikke ha noe treghet i systemet.

Kjøp deg en ekte Garrett T34 fra escort cosw, oppgradert med 360 lager og enten .48 eller .63 hus. De ligger på rundt 6-7000! Det kinaskrotet kaster du så ikke nok et menneske blir misfornøyd med turboidioten

Skal du kjøre 2wd eller 4x4? Blir spennende å se hvordan denne funker

Også er det dette med støy da, orker man å kjøre med noe som uler inni helvete på gata? Det er kult i 5 min.

Spørs om ikke du trenger nye synkroer også siden den skraper. Disse kitene fra USA mangler simringer som passer cosworth T5 kassa, disse får du kjøpt på bearingkits.co.uk.

Skal prøve dette Takk for svar!

Tenkte å gjøre lufting av clutchen litt enklere ved å kjøpe en slik: http://www.rodin.no/kategoriliste/verkstedutstyr/luft-og-elektroverktoy/trykkluftkoplinger-nippler-og-div-annet-trykklufttutstyr-fra-jwl/bremselufter-vakuum/ Noen som har erfaring med denne? Evt biltema sin? http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremselufter-trykkluftdrevet/ Fungerer dette bra? Sliter med å få luftet skikkelig ved kun pedal/åpne/lukke. Mvh Andreas

Er dette mountune-bilen? Sett den endel i Ski, helt strøken!