RsMuffe

gas gold coilovers. andre støtdemper topper foran av type justerbare. bur. veldig tykke spacere for å endre bolt sirkel og fulle ut til buene.

den lyseblå sierra var tøff, satt nissan sr20det motor i den. men likte ikke det stygge eksos greiene ut på siden.

har rs-skjørter til mk1 og bakfanger stor leppe til å montere på org. bakfanger til mk1. har også rs vinge til combi mk2. send pm om noe av dette er int.

jeg har en helt ny defa sender i org. eske. trur den er lik i forhold til bilde. kan sjekke.

trur du får kjøpt det plast drevet på ford ennå.

el-bensin pumpe(bør finne en som levere nok bensin, eller ha flere pumper) som er til forgasser f.eks. kan brukes, som suger bensin fra org. tanken til catch tanken og så bruker du f.eks. bensin pumpe fra is eller cosworth(utvendig type)som levere bensin videre fram til dysene. returen fra bensin galleriet(fra motoren) tar du tilbake til catch tanken. og så bør du ha en retur slange fra toppen av catch tanken tilbake til org. tanken. mener det er retur org. på taunus, men er husker ikke helt. men det er ikke problem å få fikset. kan f.eks. ta ut lokket der turen går og så er det bare å bore hull og lodde på et rørstuss.

Mann MÅ ikke lage skvulpekammer i tanken hvis man går for catch tank og suge pumpe osv. man har noen valg.

hmmm. spørs om ikke jeg bytte fra mk2 til mk1 før 71mod. selvom er mk2 som gjelder for min smak.

jeg har gjort det på min taunus. hadde en sierra dohc bensin tank tilovers som jeg brukte skvulpekammer og pumpe fra. men har hørt man bruker en eller annen ford innsprut tank, men må kappe og sveise om i res.hjulbrønn. ellers kan man ha en catch tank og en sugepumpe mellom tankene og så vanlig innsprut pumpe etter det. men litt usikker på plass mulighetene under der.

det er petter killingberg som sier man at må ha fullt bur for å godkjenne med cosworth motor. og oppga hvor hk man kan få godkjent med og uten bur. som jeg har nevnt lengere oppi tråden her.

når du har varm motor og skal justere tenninga så tar du av slangen til vakum klokka på fordeleren og så tetter du den slangen med et bor eller en skrue som holder tett. så justere du tenningen til 8 grader fortenning. og så setter du på slangen igjen. den gummi sak på sierra mellomakselen blir kalt for "hardy". kappa vekk den vibre demperen saken som på spaken og sveiset den sammen bare. men var pga. skulle flytte den stor svarte plast kula lengere opp med en avstand hylse.(monterte hjemme laget shortshift kit) når gjelder feilvising på speedometeret, så har jeg hørt at man får kjøpt forskjellig speedometer drev i kassa på ford med forskjellig antall tenner. så da gjelder det å bare finne det riktige. har ikke hørt på ford selv. men er verdt å ta å sjekke opp.

husker ikke helt. i 2005 eller noe sånt? noen andre som vet dette sikkert?

står lengere oppe.

så lenge han med mk1`n søkte før lovene ble endret så var det ikke rart den ble godkjent.

a.nilsen: er din mk2 godkjent eller har du søkt nå i siste?

skulle hatt noen denso tennplugger og en topp pakning. men det dekker ikke reisen hans. hehe

8 grader fortenning uten vakum. girspak er bare å kappe og sveise. har gjort på en bil jeg har. men bør slipe v-fuge og legge på med sveis. org.mellomakselen passa?

sarpsborg motorverksted er et seriøst firma. har et godt rykte.

tipper dette gjelder escort. og du får ikke mk2 godkjent med cosworth motor uten å få godkjent fullt bur. mk1/mk2 er mulig å godkjenne opptil 150hk(eller var det 160hk?) uten bur og opptil 240hk med fullt bur. og etter bt. så er escort mk1 før 1971 som gjelder. man får godkjent bur på biler før 1971. men ikke etter.

send/kjør til voldenracing med motoren du. dyktig kar med greie priser. holder til lillehammer. send en pm til han for pris overslag.

prøv da vel. hvis du har type E(4trins kasse) girkasse så skulle en tru den org.akselen passer. på sierra med 4 trins og 5trins så er det forskjellig mellomakseler, men det er så lite forskjell at det går fint å bruke begge 2 typer på 5trins.

kjøper du escort rsturbo frambremser, så passer det rett på. men kjøp til rsturbo s2(escort mk4) for å få 260mm skiver.

har ingen erfaringer med 909motorsport, men det er jo et firma. så da gjelder vel garanti og reklamasjon.

helicoil eller biltema løsgjenger er ikke så bra som timesert som wurth selger. og det som skjer ofte ved helicoil er at man drar opp løsgjengen ved neste demontering. og skade gjengene i toppen og du kan ikke bore opp og gjenge opp til neste størrelse. det er verdt å bruke noen kroner ekstra nå, enn å ender opp med å kjøpe en annen topp når det ikke er nødvendig.