RsMuffe

sarpsborg motor pleier å ha disse på lager og koster ikke mange kronene.

66mm som diameter på bladene? ta bilde og legg ut. org. escort cosworth t34 turbo har feste til klokka i lufthuset(støpt i et stykke) hvis du skjønner. og alle cosworth turboer(litt usikker på t25 escort turboen) har eksos hus uten noe for baklokk.

jeg tar opp denne tråden igjen. her legger jeg ut bilder av taunus understell. regner med at man kan "bokse" alle 4 bære-armene til bakstilligen/bakakselen. og i forstillingen så er det bare å sømsveise som gjelder? pluss sveise eller montere stag/rør mellom casterstag festene i travers. hvis det er noen "fasit" på forsterking av understell på taunus, så kom med det. link til bilder eller tegn og forklar på mine bilder.

ville ringt å snakket med rune(rseuroford). han kan nok svare deg på hvilken foringer og senkesett osv. men min org.taunus er super høy med org. 13 tom stålfelger. kunne sikkert senket min 80mm. men nå har ikke jeg kommet så langt som å se på felg valg. men rseuroford skaffer senkesett med tuv-papir ned til 40mm senk og han har et sett som senker 60mm med godkjenningspapirer(men det er ikke tuv, men tilsvarene).

jeg kjøpte senkesett hos rseuroford. har bare ikke kommet så langt å fått montert det. jeg kjøpte spax dempere, men gaz dempere er like bra. rseuroford selger det meste til taunus. ville nok kjøpt senkesett til taunus og ikke cortina(selvom det er ca. samma bilen). tenker på godkjenning av dette hos bt og dem slår seg vel vrange når man leser cortina i godkjenningspapirene. når du skal til å montere senkesettet, så kan hende at du får en overraskelse. hehe. kan hende du må ta jobben å bytte foringer også pga. boltene ruster fast i indre stål-hylser i gummiforingene.

du har pm.

vet ikke om pukkelrygg kan fikse sånne hjerner også. og ikke bare å lage chip til dem.

det lønner seg å sjekke faktisk fakta før man uttaler seg. toyota prius har aldri hatt problem med gassen eller gass-pedal.

gamle nyheter. du er vel den 3. som starter tråd om focus rs500.

det er noe som heter gulesider.no. sånn tilfelle du ikke vet om det og der ble det: 32 85 00 30

hadde gått for 3" eksos. man bør unngå høyt baktrykk.

du har pm

fakeworth: har du tid til å pulverlakkere div deler før evnt du flytter til trondheim?

voldenracing sveiser/lager grenrør.

voldenracing sveiser det meste. han er rett mann å spørre.

balanse-akseler er på 2,3 ja. men det må jo gå ann å få fjernet.

du kan trygt kjøpe deg ny ladespole/lys-spole. blir ofte defekt på mt5.

send pm til joppa. han har svært lite brukt msd6al og tilhørene coil.

biltema "proff" sprøyta er under 300kr. hehe.

accel pro 7 gir mye mere gnist for kronestykkene i forhold enn msd6a. accel- 302mj og msd6a - 105-115mj men du må bruke tenningskabeler som tåler dette. Org. ford motorsport kabeler holder ikke. dem er kun fine å se på,som jenspeed sa engang.

når det gjelder tenning bokser og coiler osv, er det å få taki det som gir mest mulig mj uansett hvor høyt trykk og hk skal ha? er det noen steg som tilsier at på f.eks. 500hk og 2bar. så er det bra nok 190mj system osv?

den nye proff sprøyta til biltema er 100ganger bedre å bruke enn den gamle typen som ikke har filter. den gamle typen er noe møkk, som knapt kan bruke til å grunne med. for da skal man omtrent slipe uansett.

ford er nærmest lego. det meste passer over. så ja. dempere fra sierra mk1 passer på sierra mk2. hvertfall på 2wdèr. men godkjennings papirene blir det verre med.

jeg ser ikke noe sveise apparat i den linken du har lagt ut. ser en harry sierra med en hel rev i antenna etc. men rødtråd sveising på tynnplater er noe skikkelig dritt. jeg syns ikke det er verdt pengene i hele tatt. bør kjøpe en maskin som skal ha dekkgass.

mener blyfri toppene kom ikke før den kom i sierra. tviler sterkt. men det er bare å bruke bly tilsetting.