RsMuffe

har drivet å sett på knivstaget som rallydesign selger. der er jo hoved "akselen" som bestemmer hardheten. selholm sitt knivstag har justering på selve knivene ved å vri dem. vet ikke hva som er bra nok? Ron: har du bilde hvordan du monterte org.stabstag og compression strut`n? hva med stabstag bak? det org. staget bør byttes ut, siden foran er blitt byttet ut.

http://cgi.ebay.co.uk/Cosworth-2wd-4wd-Compression-Strut-kit-/160497149919?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255e6027df har ikke tenkt å kjøpe dette her i linken, men har hengt meg oppi teksten "(*Note: Add £10.00 extra for 4wd kit)" Twin turbo og Ron og alle andre som kjører med dette: Hva har dere gjort med stabstaget? kun knivstag som gjelder? For å få bedre kjøregenskaper, hva annet kan/bør gjøre på sierra understellet? med tiden blir det å bytte demperforinger,montere justerbar bærearmer og coilovers tillegg. tenker mest på bakstillingen, det er ikke mye bra org. Og selv med cambershims, så blir feil toe in/toe out. har aldri likt hvordan en org. sierra er å kjøre fort i sving eller sladd. først understyrer den og så brått overstyrer den. virker veldig ustabilt framfor å kjøre div andre org. biler.

Hva er forskjellen mellom 2wd vs 4wd compression strut kit? og 2wd vs 4wd endeledd?

vinge87: hvis det gjelder escorten din. så la det være. din ser ut som ikke fins omtrent ikke noe rust noe sted. og ved dypping så forsvinner all grunning/lakk i alle hullrom osv. som nevnt over her. og du greier ikke å "lakka" dette like bra som det er org. fra fabrikk. så det jeg hadde gjort evnt.(hvis det trengs) så sandblås rusta som er(tipper mere rust på sierra bunnplata osv) og ikke noe mere.

litt mere enn t34 turboen og denne gt turboen har vist seg virke veldig godt på cosworth generelt. edit: er enig i at ny chip må til.

hva er spec på din motor? og legger du ut effekt papirer?

gt3071r

legg på klarlakk.

Ok. så for meg han over her hadde bare byttet om org. kammene.

har et spm til trådstarter: hva hensikten med å bytte om kammene?

Hva med Ludde drevsats? hørt gode ord om det, men har ikke funnet noen som har prøvet dette her.

Disse her passer på cosworth kontakter. kontakten på dysene heter ev1 som du skal ha.

Rattlesnake: hvordan ble denne her å sladde/drifte med framfor en sierra? regner med du måtte korte sierra gulvet ca.20cm i lengden.

Breda: bruker eller brukte du denne msd coilen på gamle Cosworth motoren din?

hva slags bakstilling er det som virker? og hvor kan den kjøpes og hva koster den?

MrFord: hva byr du for dette?

du kan kjøpe min komplette 2liter 16v 95mod motor, send pm om int.

er utvekslingene i world class v8 kassene lik som cosworth? tenker på synkro ringene, om dem er like og passer?

Dette kitet under her er til world class t5(sjekket i Ford Racing katalogen), kan dette v8 settet brukes på 2wd cos t5? http://www.summitracing.com/parts/FMS-M-7000-A/ kan man bruke skiftegaffeler fra v8 t5 så lenge det er til world class?

Er det T5 World Class eller Non World Class som sitter i 2wd sierra cosworth? hvor er det billigst å handle? dollar og pund er jo ganske lave nå.

regner med du kommer til å slite med tenningsbank, som igjen skader til slutt stempler osv. hvis ikke org. motorstyringen juster seg selv. kjenner fint lite til 2liter zetec motorstyringen.

ja. den passer. men du øker komp.forholdet til ca.10,8:1. ellers er toppen lik. like store ventiler og kanaler. vet ikke hvordan org. motorstyringen takler økt komp-forhold.

husker at jeg hadde lyst å kjøpe sånne felger, rundt 2001-2002 tallet. var gundersen motorsport som solgte Raceline den gangen.

Driver Tor Øyvind Skinne på ennå?

dette får du på triggerwheels