and

Da var den solgt, og flere av disse er underveis. Men om ikke lottoen går inn neste helg så blir det nok en mulighet om en sånn 3 år når denne får kjørt seg litt, og fått noen vaskeriper. Feit pickup.

Rieger Tuning ankommer. Så når du får summet deg etter de dørene så ta en kikk på mengden av karbon under panseret fra Bavaria. http://design-modellbau-perl.de/ Hverdagshjula.

Kom og kom. Karosseriet til RS200 er det Ghia som har tegnet.

Ja den er fin. Kobberfarge på felgene for en dose steampunkvibb på en moderne bil. Skulle kanskje gått ned fra 21" til 20". Men show er show. Ja men da er det vel fullspekka med den dyre Wildtrakversjonen, Raptorgrill, lys, og annet kult av dilldall. Selve jobben koster visstnok bare 75K +mva. Så det er mulig å lage en Delta av den billigste Rangerversjonen, men er jo ingen som koster på 75K +mva på en ribbet prisleder Ranger. Derfor hadde det passet med en FX4pakke som kunne velges på alle Rangerutgavene. For slik det er nå så koster en godkjent hevet/pimpet Ranger 600K. Og det er mye. Trenger heller ikke Wildtrakversjonen.

Delta er tøft det, men det koster 75K + mva for det grunnleggende som hjul, breddere, 4" løft og et vognkort. Men en Ranger som en FX4versjon som de har på F-serie pickupene som en mellomting. Noe litt større enn orginal Ranger uten at det blir så omfattende som Delta. En FX4 ville fylle en nisje for de som ønsker noe litt mer offroad enn en basis anleggsbil eller en luxus Wildtrack. Offroadpakken med skliplater og el difflås på bakaksel mangler bare noen støtdempere/fjærer og noen dekk så er man i mål. Er jo ikke så billig å kjøpe nye A/Tdekk når man allerede har betalt for slike gatemønstrede H/T varebildekk. Pluss at du trenger visningshjul om du skal ha større enn vognkortet. Ford Performance har valgt Michelin som dekkpartner, og de eier BFG så er det ikke bare å ta en telefon så blir det en FX4? Jeg stusser litt på at det står at Arctic Truks har stått for hevingen da jeg ikke kan se at de har en avdeling i Tyskland. Flere bilder. ST Suspension coilover. Vi er i Tyskland. Men la oss lukke døra så ser vi bedre stancen. Og den er godkjent. Orginalhjul og OZ. Skulle gjerne sett bedre bilde av de OZfelgene.

Ranger 2016 som har fått snorkel, BFG A/Tdekk og 30mm hevesats. Arctic Trucks har stått for hevingen. Dette er nok bare et messekonsept for å vise mulighetene til Ranger, og ingen ny Rangerversjon fra fabrikk. Selv om det hadde vært tøft om Ford kunne levere denne ombyggingen.

Ja, men om de tenker Nord Amerika som USA, Canada og Mexico så er jo V6 helt vanlig i denne bilstørrelsen, og der er det et stort marked som gjør at de kan tjene penger på en V6 Fusion/Mondeo. 240hk Ecoboost finnes allerede i dagens Mondeo. Så er jo ingen vits å dra ut mer Ecoboosteffekt med en større utviklingskostnad kun for et beskjedent Mondeo salg i Europa da Nord-Amerika bare hopper rett fra 240hk Ecoboost til en V6. Lincoln 3L er en Ford 2.7L som er tatt opp 0.3L i volum. Fusion får kanskje "bare" en 2.7L da 3L skal bli kun for Lincoln. Men på en annen side så har jo Opel Insignia OPC hatt 2.8L V6 Turbo siden 2009 nå. Du ser ikke denne OPC i Norge pga avgifter, men jeg har sett den i Sverige. Og der er den en helt "vanlig" bil. Så hvorfor ikke en V6 Mondeo? Norge er nok ikke noe de ofrer en tanke når Ford Performancegruppen har sine strategimøter. At det kan komme en diesel større enn dagens 210hk tror jeg, men tør ikke vedde på en større 4syl Ecoboost. Eneste som blir større 2L Ecoboost er Lincoln MKZ som skal få 245hk i stedenfor dagens 240hk

Ja jeg tror også det kommer en heftigere Fusion/Mondeoversjon siden Lincoln MKZ skal få en. Spørs bare om det blir V6 eller 2L da. For regner med at disse tvillingene deler utviklingskostnaden? http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77944-2017-lincoln-mkz-den-amerikanske-mondeotvillingen/

Titanium S i ny utgave kunne blitt tøft. Vet ikke om det skal lages en ny slik. Men sammen med denne LEDlysfangeren så lanseres det nye 19"felger i 7x2 eikerdesign, og en takspoiler til stasjonsvognen. Tysk tekst og et lite bilde av front og felger finner du her. http://www.presseportal.de/pm/6955/3184109

Så du liker denne nye frontfangeren du også. Ikke så mye info å oppdrive om denne, men den skal premierevises på Essen Motor Show av det lille jeg fant av tekst. Denne fangeren blir tilgjengelig på Trend og Titanium på det tyske markedet. Så er det noen som skal ha seg Mondeo i disse tider så sjekk ut om du kan få denne fangeren. Vignalelyktene blir altfor store, og de runde kaffekrusene er det 13 på dusinet av. Dette ser ut til å passe inn med resten av fronten. Men finner jo ikke flere bilder av denne Mondeoen, og tyskere er mer opptatt med bilder av tuninghostessen enn selve bilene. Selv seriøse Auto Bild er ikke noe unntak her

Så da har du en uke på å skaffe penger. Er fortsatt litt RS igjen her. Er ikke mer enn 1960km på tellern. http://rmsothebys.com/ny15/new-york---driven-by-disruption/lots/1986-ford-rs200/1078311 Er som ny. Rødt skinnratt er så 80 som det går ann å bli. Så hvem kjører av gårde med denne, og til hvilken pris?

http://www.essen-motorshow.de/car-exhibition/ Essen Motor Show holder det gående til 6.desember så det er fortsatt tid til å stikke innom. Vi andre får nøye oss med bilder. Ikke helt det du forbinder med Essen Motor Show? Bare rolig det drar seg til nedover i tråden. Der fant jeg en femmer også. Lykkedag! I bakgrunnen noen nye felger. Koni er også tilstede. Akkurat passe dette.

Ja, men det er ikke så lett å huske den bronsen når han ikke selv skryter av prestasjonen annet enn på twitter. Hvem bruker twitter? Ikke jeg. Måtte lete en stund for å finne listen over EMresultatet. Bra du tilfører tråden noe som har gått meg forbi i farten. Er ikke noe fett bilde laget for denne tredjeplassen ute på nettet så det får bli med teksten. Gratulerer Ole Christian Veiby med bronse i EM.

Jeg har sett lyset.

Turbomotor på deg, og en RSlook fanger til meg? Bra det ikke er i nærheten ellers så kunne man funnet på å ta seg en tur innom sånn plutselig.

Skal ikke glemme bort EMmesterskapet opp i all VMfokuset. Tommy Rustad tok EMtittelen i Italia 18oktober da VM og EM kjørte samme runde. Her blir Tommy gratulert av FIApresident Jean Todt. Nå er vi rallyCROSSnasjonen Norge. Petter Solberg som VMmester og Tommy Rustad som EMmester i 2015. Tøft.

Da er finalen over. Her skal resultatet summes opp så ikke les mer om du skal se dette senere. Da er den advarselen gitt. http://www.robinlarsson.com/ Robin Larsson. En fyr jeg aldri har lagt merke til før. Ganske så mediasky når interjuvene skulle gis ute i depoet. Men om han ikke snakket så mye så ble det kjørt desto bedre. Gratulerer med seier. Det var tøft å se. Finalen var en stor opptur på denne skandalerunden i Argentina. En spennende Audiduell hvor privatteamet til Robin Larrson vant. Og det er slikt jeg er svak for når underdogs kommer opp i tet uten fabrikkstøtte eller mega budsjett i ryggen. For buss med henger gjør deg ikke til konge i depoet lengre. Arbeidsbilen til Robin Larsson. Tommy Rustad er ikke den eneste som lever av dette. https://www.instagram.com/p/y4hpdnkzTT/?taken-by=robinlarsson4 Støvet hang i lufta rundt hele banen så de strøk heat på søndagen også. Så Petter Solberg vant før semi og finialen. Må si det var skikkelig nedtur der jeg hadde håpet på en kjøre med alt som innsats kveld. Gratulerer til Petter, men hele Argentinarunden var bare så nedtur der jeg satt med Kiwiposen full av søppelmat benka for heftig finalekjøring at det var vanskelig å finne noe glede. Bakkerud sa han var 110% fokusert på kjøringen, men gikk rett i dekkstabelen ved inngang til jokerrunden. Og mer latterlig joker kan jeg ikke huske å ha sett utformet på en rallycrossbane før. En skikkelig joke av en joker. Der forsvant bronsen i sandfellen. http://www.mynewsdesk.com/no/andreasbakkerud/pressreleases/braastopp-for-andreas-bakkerud-i-jakten-paa-vm-bronsen-1263441 Kevin Hansen kjørte også bra. Etter å ha vunnet Liteserien så var Argentinarunden med Supercar Fiesta en del av premien. Og fortsetter det slik så er dette en å være obs på i fremtiden. Ole Kristian Veiby hadde et innhopp her med VW Polo. Kjørte bra sammen med Kevin Hansen i Ford Fiesta. Kevin dro på og satset alt inn til første sving her. Håper førere tar tilstanden på denne banen høyere opp i FIAsystemet for dette var elendig. Man skal ikke kjøre en finaleavsluttning på en så dårlig bane med null sikt for alle unntatt lederbilen! Dette tror jeg ikke jeg ville sett om det ikke var for finalerunden. Disse flate asfalt Global Rally crossbanene dreper rallycrossmorroa for min del. Denne banen er på 2016kalenderen også. Resultatlister finnes på http://www.fiaworldrallycross.com/ Global Rally crossbanen i Italia er byttet ut med en nybygd rallycrossbane i Latvia neste år. La oss håpe den ligner mer på Estering enn Hockenheimring.

Klart vi hadde vist dem om vi ville. Var nok av Escorter på FCN SS4 i år som kunne klart dette. Men tror de får mer valuta for innsatsen hos oss enn i Superstage Cup. Men stiller du opp med bil neste år i Superstage Cup så skal jeg stille opp som ditt største fan på tilskuersiden.

Lenge siden sist jeg skrev i denne tråden. Er ikke så lett når ting går live kl 14-15 på søndagen i sommerhalvåret hvor jeg er ute på et eller annet. Bedre blir det heller ikke av at mange av rundene er kjørt på flate asfaltbaner hvor de har pløyd et kjørefelt på tvers mellom asfaltlangstrekkene. Denne helga får finalen. Men siden lørdagen ble avlyst pga for farlig grunnet støv så skal alt kjøres i dag på søndagen. Finalerunden skjer i Argentina. Er jo ikke så mye rallycrosshistorie å finne her så man har tatt en hva tror du? ASFALTBANE såklart som har fått noen avstikkere over gresset. Det funker jo i den spennende Global Rally Crosserien i USA så hvorfor ikke? Penga rår.. Det er fler enn 2 biler på bildet under. En rallycrossbane godkjent av FIA som IKKE har en traktor med vannvogn tilgjengelig? Klart de ikke har noen vannvogn for dette er en paddeflat asfaltbane det alle andre dager kun kjøres asfaltracing på! Blir en intensiv søndag for alle disse deltakerene når det ikke ble noe kjøring på lørdag. Dette sendes på Viasat i dag kl 18.00. Og ligg unna nettet om ikke vil ha spoilers for de kjører nå lørdagen på søndagen. http://viaplay.no/sport/motorsport/rallycross/2015-11-29-18-00/rallycross-argentina

Da er GT350R i salg http://www.ford.com/cars/mustang/trim/shelbygt350r/ Blir ikke solgt i Europa ,men det er laget 25minutter med film som gjør deg glad. Z/28 mot nye GT350R. Og er det noe du skal se denne helga så er det disse minuttene. Hvorfor? BECAUSE RACE CAR! Og jeg er ikke den eneste som har sett (for mye) Joe Dirt. 2016 Ford Mustang Shelby GT350R vs. 2015 Chevrolet Camaro Z/28 - Head 2 Head Ep. 71

Nok en BMW med grei motor. Morsom driftebil? Rattet er på riktig side så du glir lett inn i den harde kjernen i driftemiljøet så lett som bare det. http://www.ebay.co.uk/itm/252185636845?ul_noapp=true

Klaget over manglende varebiloversikt også. Den kom i dag http://www.yrkesbil.no/artikkel.php?aid=45081 Ny Transit blir ca 10-15K mer. Courier og Connect slipper heller ikke unna så bare å kjøpe julegave til seg selv allerede nå. Øker på Ranger også. Men her kommer det en facelift i 2016 så den er kanskje verdt å vente på? http://www.yrkesbil.no/artikkel.php?aid=45083

Ja leser de har 3 mnders ventetid på levering. Vet ikke hvem som står bak produksjonen, men om det er denne bilhuggeren i Nord-Irland som er annonsøren så er det nok begrenset med penger de kan investere i dette. Ser den har rattet på feil side så her må vinkelsliperen til før kosejobben. Greiere med Dynacorn i USA som presser ut på samlebånd omtrent http://www.dynacornclassicbodies.com/ford_models2.html Og nå kommer snart første gen Bronco også http://dynacornbodies.com/classic-ford-bronco-bodies-go-back-into-production-dynacorn-will-build-reproduction-body-shells/ Disse 2 Escortannonsene har godt med visninger på bare knappe døgnet så det er jo en interesse for dette, men så var det disse penga som krøller det til ganske så ofte. For det er jo kjøp som teller om denne nyproduksjonen har livets rett. Bilde av taket, panser og annet løst http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-MK2-MARK-2-BRAND-NEW-QUARTER-PANEL-SECTION-RIGHT-SIDE-DRIVERS-SIDE/221951601379?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140328180637%26meid%3D1be6d986b6bc479ead3793f3dd264102%26pid%3D100009%26rk%3D6%26rkt%3D10%26sd%3D231689380411

90K norske. Hvorfor begrenset opplag? Er det for å sjekke markedet? Bilcrossfolket skal jo ikke kjøpe, og Escort er ikke like stort kundemarked som 64-69 Mustang. Men bør jo kunne få solgt noen karosser. Nye dører kunne jeg trengt. Egentlig et nytt skall også, men så var dette chassisnummeret da. Fant en annen annonse der de har lagt ut flere bilder og delepriser. Mulig å få kjøpt i løsvekt også. Så nå kan du bli kvitt det utette 80tallsdasslokket eller takrasbulken. 5K for en dør. Er vel det jeg får starte med. http://www.motorsportauctions.com/category/329/Historic-Rally-Cars/listings/35372/Escort-Mk2-Brand-New-Bodyshells.html

Var ikke lett å finne dette. Den er visst ikke classic nok som mk1 og 2. Er ikke så mange som har deler til mk3. Men prøv https://www.rockauto.com/ De har ikke bare USbiler.