and

Da ser det ut som den endelig er ute på privatmarkedet. 1500km mer og 10K mindre. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=68738626&searchclickthrough=true

Ja det er tøft. Dette er Ford Performance i praksis av landets største Fordforhandler. Christian August Selmer skal kjøre Sverigerunden i WRC så Mads Østberg blir ikke eneste nordmann i Fiesta.

Ken Block tok en kjøretur opp til der hvor snøen ligger forrige uke. Selvsagt må han pine oss med et stillbilde i adventstiden. Ønsker meg film til jul.

Pressemelding 16.desember 2015. RØHNESELMER PRESENTERER RS MOTORSPORT I samarbeid med RøhneSelmer skal RS Motorsport stille med to biler i 2016-sesongen. Frank Tore Larsen og co-driver Torstein Eriksen utgjør den ene ekvipasjen og skal representere teamet i flere EM-runder. Den andre bilen skal kjøres av RøhneSelmer-eier, Christian August Selmer! RS Motorsport er et nytt rallyteam bestående av to tidligere Norgesmestere, Christian August Selmer og Frank Tore Larsen. Førerne skal kjøre i hver sin RøhneSelmer-dekorerte Ford Fiesta R5. Førstnevnte skal satse på WRC-runden i Sverige og Larsen på tre ERC-runder, henholdsvis Latvia, Azorene og Estland. Begge vil også stille til start i utvalgte NM-runder. RøhneSelmer AS er Norges største Ford forhandler og har drevet bilforhandlervirksomhet i Oslo-regionen i over 60 år. - Vi i RøhneSelmer har ”passion” for biler og Ford, og det føles derfor naturlig for oss å satse på rally, sier administrerende direktør Kjetil Hagestande. - Vi ser også at rally fenger flere og flere i samfunnet og at interessen er økende. RøhneSelmer kommer derfor til å holde alle våre følgere på sosiale medier oppdaterte med resultater, inboardfilmer, eventer og konkurranser, avslutter Hagestande. Christian August Selmer vil i tillegg til å kjøre fort, ha med seg mekanikere fra RøhneSelmer på laget, samt bruke kjøringen som motivasjon for kunder og ansatte. Etter mange år på rad med full NM-satsning er det et naturlig for Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen å ta et steg videre med internasjonale løp. EM-ambisjonene vil være å kjempe om pallen i hvert løp. - Vi er klare over at vi har lite erfaring når det gjelder store internasjonale løp, men vi har alltid høye ambisjoner når vi står på startstreken, sier Larsen. Tre EM-runder i 2016 er starten på en tre-årsplan, hvor målet er å kjempe om EM-tittelen i 2018. RS Motorsport er glade for å ha med Frank Tore Larsen på laget og gleder seg til satsningen. Med rallyhilsen fra Kjetil Hagestande, Frank Tore Larsen og Christian August Selmer http://www.rohneselmer.no/ http://web.larsenmotorsport.com/

Billedbrev fra Japanturen til Vaughn Gittin Jr. denne høsten. #BATTLEDRIFT - Vaughn vs. Daigo

Og da er vi tilbake på Mustang. Cabon fikser http://andersoncomposites.com/ De har også til Fiesta og Focus på nettsiden. http://www.turnology.com/race-coverage/pri-coverage/pri-2015-add-style-and-reduce-weight-with-anderson-composites/ http://modularmotorsportsracing.com/wp/ Har latt CNCmaskinen jobbe på denne aluminiumblokken for å lage en blokk. Er noen timer til med CNC som gjenstår før dette blir en Coyote 5.0 400ci er 6.5L. Og en twin Garrett turbo med Hellion turbo systems grenrør. http://modularmotorsportsracing.com/wp/ Mountune hadde med seg en turbomotor, men den var visst ikke stor nok blandt disse V8 for jeg finner ikke noe info om det de hadde med seg. http://www.mountuneusa.com/ http://www.ferrea.com/ Alt i ventil til 2.3L Ecoboost. http://www.stangtv.com/features/pri-coverage/pri-2015-ferreas-valvetrain-options-for-mustang-ecoboost-2-3-liter/ http://www.jepistons.com/ Noe for Cosworth, Zetec og Lima. http://www.turnology.com/race-coverage/pri-coverage/pri-2015-je-pistons-explains-its-pro-seal-mls-head-gasket-process/ Artig video fra http://www.nitrousexpress.com/ https://www.facebook.com/turnology/videos/861800617274308/ https://www.facebook.com/video.php?v=1117384304938799&set=vb.140392975971275&type=2&theater Mye fint å få til dagens Fordmodeller om man vil ha mer enn standard fabrikklevert. Er jo bare lommeboken som setter grenser i USA i motsettning til hos oss hvor TUV og annen tull stopper det meste.

Har du ikke fått nok av bilmekk med skjegg på tven? Gladmelding i vintermørke! Det blir mer av dette. Og det blir bare diesel i passe greit volum også. Diesel Brothers - Coming Soon to Discovery https://www.youtube.com/watch?v=TSIsBoulhyQ https://www.instagram.com/dieselsellerz/

Artig at du liker dette. Vet det er fler som leser så det er verdt innsatsen. Nå er det veldig fokus på drag og V8 på PRI, men er jo greit å vite hva som skjer med Ford Performance og andre nyheter på preformancedelefronten selv om Mustang er utenfor rekkevidden til de fleste i Norge. Men denne er aktuell for alle med Fiesta og Focus. https://www.hmsmotorsport.com/ (fett firmanavn ) har en ny 4 punktsele som kan brukes i orginalstolen til Fiesta, Focus og Mustang med HANSkrage! https://www.hmsmotorsport.com/products/quickfit-pro#3317 Quick Fit Pro Crash Test

Noen notiser fra PRI. Her er mer detaljer om 5.0 Aluminator XS cratemotoren. 5.2L blokk fra GT350, Veiv fra GT siden GT350veiva ikke blir å finne i løssalg. Innsug fra Cobra Jet, og topper fra GT350. http://www.dragzine.com/features/pri-coverage/pri-2015-inside-ford-racings-new-5-2-coyote-crate-engine-a52xs/ Eller hva med GT350topper på 5.0 GTblokken? 100hk mer som gir en effekt på 541hk/553nm NA. DeatschWerks leverer dysene til Kenny Moens drifteNissan, og nå også Cobra Jet. http://www.dragzine.com/features/pri-coverage/pri-2015-deatschwerks-injectors-for-the-cobra-jet-and-your-mustang/ Har noe til Ecoboost også. http://www.deatschwerks.com/news/press-releases/now-offering-ford-ecoboost-gdi-injector Hvordan cratemotoren blir til. http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/1512-ford-performance-racing-parts-assembly-solutions-crate-engines/ På tide med nytt Time attack, drag eller drifteprosjekt? M-607100-S550. 2016 Mustang Body in white. Rent karosseri til 7995 USD. Kan også fås som Competition Kit M-607100-M8 http://www.mustangandfords.com/news/1512-2016-mustang-will-be-available-as-a-body-in-white/ Og et bildegalleri. http://www.dragzine.com/photos/pri/pri-2015-drag-racing-photo-gallery-from-the-pri-show/

Podcast med WRCreporter https://twitter.com/Becsywecsy Lever du for WRC så er det først ut sjefen sjøl, andrefører, og sist ut førstefører Mads Østberg fra 27.00min. Er vel der de fleste nordmenn spoler frem til. http://progressive.laola1.at/wrc/podcast/WRC_Program_21.mp3 Dette er en uke gammelt så kartleserproblematikken er jo løst, men det som er interessant er at Mads sier han skal satse mer i 2016 enn de 2 siste årene. Førstefører gir litt mer muligheter enn en rolle som poengsanker for teamet.

Nei det er jo litt rart. Har sett andre eksostilbydere som leverer ekosanlegg med cutout, men de er elektrisk styrt. Ja takk til en M-9000-PMCM – Coyote Power Module.

Coyote Power Module. Leveres som motor med automat eller manuell. Mer detaljer her http://fordperformanceracingparts.com/pri/ M-9000-PMCM – Coyote Power Module Manual Transmission. M-9000-PMCA – Coyote Power Module Automatic Transmission. M-9000-PMCA – Coyote Power Module Automatic Transmission i en 1981 Capri. 435hk rett ut fra esken. Disse felgene har du sett før, men ikke på en Mustang. 5.0 Aluminator XS. 570+hk. 3.5L EcoBoost. 2.3L EcoBoost, og et helbilde av World Challenge Series Mustang BOSS 302S til Nate Stacy http://www.natestacyracing.com/ Ja det er nok ikke regulert for dette har man tilbudt før http://fordperformanceracingparts.com/download/instructionsheets/FordInstShtM-5220-M8.pdf Hadde vel ikke blitt noen slager på en PKK med slikt.

Ja det trigget den WRCinteressen min som har ligget i dvale de siste årene. Håper de klarer å fikse en tøff dekor på Fiestean nå. Norsk flagg på taket? Lov å drømme. 2015designet var tragisk dårlig. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76609-nye-dekoren-til-m-sport-fiesta-rs-wrc-for-2015-er-avduket/

24"felger fikk du se på SEMA i Las Vegas. PRI er SEMA uten all pynten. Her er det kun performance og racing som gjelder. http://Performance Racing Industry Show Ford Performance er representert. 5.0 Cobra Jet Lei av dine orginale Mustangrør? Ford Performance har alternativer. Lyst på en GT350 som ikke kommer til Europa? Eksosen og diffuseren passer på GT. Men den GT har du heller ikke råd til så da er du like langt, men dette blir vel populært hos naboen i Sverige? Og orginale drivaksler i bakstillingen er ikke laget for hardkjøret på stripa i bolemodus så her er løsningen på det problemet.

Da var det slutt. Her var det mye som ikke nådde prisantydningene med trege budrunder. Unntak var selvsagt Janis Porschen som gikk en million over til 1.7mil USD. Sånn går det med en berømt eier i historikken. RS200 startet rett på 200K med en gang. Haglet på med 250,275,300,310,320, og 325K før det ble stille. Den ble da ikke solgt som så mange andre biler på denne auksjonen. Og i salen satt det ikke akkurat folk som så ut som gearheads slik du ser på Xantall bilsalgrealityshow på tven. Mye grått/lite hår på stolrekkene her med fokus på investering i bil som kunst? Kan umulig tro noen av de hadde noen gruppe Binteresse. Skal selvsagt ikke dømme boka på omslaget, men dette var jo trossalt New York. Ikke vet jeg, men kanskje bare altfor optimistiske verditakster eller en blanding av begge?

Lokka er satt på nå, men pengene mangler fortsatt her jeg sitter. https://pbs.twimg.com/media/CVu-vACWwAMyoQ8.jpg:large Nå er livesendingen i gang så da får vi vite hvor mye vi skulle hatt ut av banken. http://rmsothebys.com/auctions/live-feed.cfm?SaleCode=NY15

Julehilsen fra Mads Østberg. 3 minutter fra Michelin som er verdt en glaning. Dette lover bra. Gleder meg til WRC for første gang på mange år. Her blir det full backing på 2016. Ikke noen døll teamordre eller sekunda Bvare bil og deler som man ofte får som hjelpesjåfør. M-Sport - Mads Ostberg - 2015 WRC Rally Monte Carlo Testing - Best-of-RallyLive

I dag er det 10desember, og det betyr auksjonsdag som begynner klokken 7:00 pm. Siden New York ligger 6timer etter Norge så starter dette kl 01 fredag for oss nordmenn. Og så går jo så klart dette live også så da blir man jo nesten nødt til å kikke på. Det var den nattesøvnen da dette er beregnet til å ta 2-3timer å gå gjennom auksjonslisten. Selvsagt så har de spart godbitene til slutt. http://rmsothebys.com/lots/?SaleCode=NY15&sort=lot Lot 230 er RS200, og lot 231 er også en snasen doning. 1969 De Tomaso Mangusta. Ghia har også hatt en hånd på Mangusta. En lekker superbil fra ballonghjulepoken. http://rmsothebys.com/ny15/new-york---driven-by-disruption/lots/1969-de-tomaso-mangusta-by-ghia/1078381 Så i ventetiden til kl 01 så kikket jeg innom auksjonskatalogen, og jeg skulle egentlig gjøre litt i kveld, men det utgikk ganske lett da dette er rene bilbladet med snacks på snacks. http://rmsothebys.com/digitalcatalogs/2015/NY15/ Mye fett som skal skifte eiere i natt. Feks: Lot 122. En ubrukt radiostyrt Shelby 427 Cobra med toppfart på 112km/t til 20-30k USD. Nesten gratis i forhold til mye annet på listen. Lot 204. 1991 Testarossa kjøpt av en kvinne etter å ha sett Miami Vice. Kul kvinne og bil. Og herlig bruk av rosa neon i tidsriktig stil. Eller lot 222. Hva skal du med barnestol når du kan sette småfolket på en hestesal utsmykket med sølvdollars! Og veksle på rattgiret med å trekke av på en revolver? Ja du leste riktig. Trekke av. Er ikke bare til pynt på girspaken den revolveren. Rhinestone cowboystilen så over the top, så galt at det er kult. Og dette var drømmen for mange. https://www.youtube.com/watch?v=8kAU3B9Pi_U Og der presset jeg inn litt kultur og kunst i en bilsalgtråd. Men du tåler det? Tilbake til det tråden handler om. RS200. Så skal jeg tørre å vedde på RS200prisen? Jeg tror den når 600K USD. Ford er på en voldsom rull nå med det ene fetere enn det andre ut fra samlebåndet om dagen, og Ford Performance er blitt et anerkjent merkevare globalt nå. Slik at RS er kjent på alle kontinenter, og ikke bare en hardcore krets i Europa pluss noen få bil/RSnerder i USA som før i tiden. THE GOLDEN ERA OF RALLY - 1986 Ford RS200 Og her står den utstilt sammen med kremen av krem. Driven by Disruption: A walk through RM Sotheby's New York Sale Preview

Premiere på mbDesign KV2 The new wheel for Wörthersee 2K16. Så da vet vi hva VAGmiljøet skal rulle på når vinteren er over. Var ikke så ille. Men bør nok ha litt bremseskive. Summer of Tuning: tuningXperience ESSEN MOTOR SHOW 2015 En gang på 90tallet fusjonerte man MB og Chrysler til et selskap så dette er en tøff hybrid. Velger å tro at dette er grunnen, og at det ikke er bare i mangel av en Chevroletmotor at det står Mopar på ventildekslene. Til og med en Pentafelg der bak. Bygg med en historie. Den gangen i DTM da Commodore og Omega var noe av det nyeste i kult. Både i stua og i garasjen. Blir fortsatt glad over å se de begge igjen. Fortsatt like kult. Men DTM er ikke like kult lengre. Folkevogn. Flere bilder her https://www.facebook.com/media/set/?set=a.909791632390704.1073742081.170484926321382&type=3

Denne er stilren. Alt trenger ikke være fastback. Noen ganger er HT helt greit. mbDESIGN Two face rett i trynet ditt. Lik det eller hat det. Sløy og drøy BMW. Her kjøres stilen ut til det fulle. 1958 Fairlane 500. Denne ser lun og trivelig ut. Flere bilder av den, og andre oldtimere her http://www.oldtimer.photography/2015-essen-motor-show/ Alle 3 bilder i denne posten er rappet fra dette albumet med stor kvalitet på bildene https://www.facebook.com/media/set/?set=a.529348383894424.1073741866.140422876120312&type=3

Kremen av krem? En spennende trådoverskrift som satte fantasien i sving bare for å finne en "kopi" Urquattro på innsiden. Må være trist opplevelse å bli muggen av kopikommentarer, men det er jo pga disse er så høyt priset. Og derfor så ofte kopiert med skjøting og kapping. Skulle tro en klarte å leve med slikt når man eier en så skjelden Audi når man har litt bilinteresse, men klart med en rallyversjon så blir det mer ekte vare så da slipper man kopikommentarer fra alle slemminger som ikke er rally eller Audinerder. Fikser trådoverskriften så det ikke blir så clickbate.

Mustang på 20", og GT til Jürgen Alzen fra VLNstanden http://www.vln.de/ mbDESIGN 2face. Så sprøtt at det bare blir tøft. Burde kunne sanke en stancepremie om en dukker opp med dette? http://www.mb-design.de/ Flere bilder av kvalitet finner du her https://www.facebook.com/media/set/?set=a.928633137184664.1073741831.890611770986801&type=3

Ble mye tekst her nå så bryter opp med litt video fra testkjøringen til Monte Carlo med Ilka Minor i forrige uke under mellomfasen mellom kartleserbyttet. Lenge siden jeg har sett frem til Monte Carloløpet, men dette gir godfølelsen. Nordmann som førstefører i Ford fikser stemningen. Test Rallye Monte Carlo 2016 - Mads Østberg (Fiesta WRC) (HD) Tar med oss andreføreren også. Tests Eric Camilli-Nicolas Klinger Ford Fiesta RS WRC

Denne nyheten er en uke gammel, men jeg har ikke rukket å sette meg inn i dette da Rallycross og Essen har tatt tiden min. Men dette er jo så bra at det må en egen WRCtråd til for 2016. Den starter allerede nå mens det fortsatt er litt igjen av 2015. http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/fiesta-rs-wrc/m-sport-confirm-ostberg-and-camilli-for-2016 Denne pressemeldingen kan man også lese på norsk da Mads Østberg har en ganske oppdatert nettside. http://www.madsostberg.com/ M-Sport World Rally Team velger en blanding av dokumentert fart og rått talent når Mads Østberg og Eric Camilli (Frankrike) skal kjøre teamets Ecoboost-powered Ford Fiesta RS WRC i FIA World Rally Championship (WRC) 2016. Mads Østberg, som har levert jevnlige pallplasser på alle løse underlag, vil tilføre teamet kapasitet til å utfordre pallplasser og mulige seiere gjennom sesongen. Med 1 seier og 14 pallplasser i bagasjen er nordmannen en som jevnlig har bevist hva han kan, helt siden han fikk sitt gjennombrudd bak rattet i en privat Fiesta RS WRC i 2011. Han sikret 4. plassen i årets VM, har høyt tempo, og teamet er overbevist om at flere seire er innen rekkevidde. M-sport har plukket ut flere løp hvor nordmannen har kapasitet til å konkurrere om seieren, og har håp om han vil kunne få «The Blue Oval» tilbake på toppen av seierspallen. Gjennom en overraskende signering av teamet fra Cumbria (nord-vest England), vil Eric Camilli få en sjanse på WRC’s øverste hylle, bak rattet på en topp spesifisert Fiesta RS WRC. Den franske sjåføren har kjørt Ford Fiesta R5 i årets WRC2, den nest høyeste klassen i VM, og imponerte umiddelbart med et rått talent bak rattet. Han har riktignok bare kjørt 10 WRC løp til dags dato, men M-Sport har rykte for å fostre nye talenter, og er topp motivert av det talentet Camilli har vist. Til tross for begrenset erfaring tror teamet Camilli har det som skal til for å kunne bli en framtidig verdensmester, og har som mål å utvikle talentet hans gjennom 2016 og utover. Mads Østberg kommenterer: “Jeg ser virkelig fram imot sesongen som kommer, og jeg er stolt over å bli ønsket velkommen tilbake til M-Sport. Ford Fiesta RS WRC har vært en viktig del av karrieren min, og det er en god følelse å komme tilbake til et team hvor jeg har hatt mye suksess tidligere. Rally på løst underlag er mine favoritt-løp, og vi så i år at den nye Fiestaen er veldig konkurransedyktig på grus. Vårt første mål er å finne den rette følelsen med bilen i høyt tempo for så å kunne kjempe om topp plasseringer. Sverige (med en dag med norske etapper) er selvsagt et ordentlig «high-light» for min del, og et løp hvor vi vil være med å kjempe om å vinne. Men jeg tror at vi også kommer til å være veldig konkurransedyktige i mange av de løpene som følger etter. Jeg har forandret kjørestil i løpet av de 2 siste årene, så det vil bli interessant å se om det slår ut bra i Fiestaen. Eller om jeg må tilbake til gammel stil? Det blir spennende å se hvor raskt jeg kan tilpasse meg bilbytte, men jeg husker Fiestaen som veldig lettkjørt, og vi hadde alltid gode oppsett, så det kommer nok ikke til å bli veldig dramatisk. Jeg føler at jeg har utviklet meg som fører siden sist jeg kjørte Fiestaen, og planen er å fortsette utviklingen neste år. Jeg vil øke speeden ytterligere, jeg vil kjempe om flere pallplasseringer, og jeg tror at seire er mulig. Jeg vil bli raskere, og jeg tror jeg kan klare det uten at det går utover påliteligheten. Enda en sesong i et topp team var målet for neste år, og jeg vil takke Malcolm (Wilsson) og resten av teamet for at de har tro på meg. Jeg kan ikke komme raskt nok bak rattet på Fiestaen, og hvis det går etter planen vil dette bli et stort år for oss.» Eric Camilli kommenterer: «Dette er en fantastisk mulighet for meg, og jeg er ekstremt stolt over å være en del av M-Sport teamet i 2016. Jeg kan ikke vente med å komme i gang. Vi vil ha vår første test denne uken, og jeg ser virkelig fram til å bli kjent med team og bil. Jeg har bare deltatt i noen få WRC løp, så jeg kjenner at jeg er ekstremt heldig som har fått denne muligheten. Malcolm er en så stor del av WRC, så å få hans tillit betyr virkelig mye; det er veldig spesielt for meg. Første mål for sesongen er å forstå hvilket nivå som trengs for å konkurrere i en WRC bil, gjennom å lære Fiestaen å kjenne. Jeg vet at den er rask, raskere enn noe jeg har kjørt før. Jeg må ta ett skritt av gangen, og jobbe hardt på alle områder for å oppnå det som trengs for å bli en verdensklasse-sjåfør. Jeg skal gjøre mitt beste, men jeg vet at jeg ikke kan legge for stort press på meg selv i starten. Jeg er motivert, men jeg forstår at alle må starte et sted, og jeg vil trenge tid for å bli konkurransedyktig på det høyeste nivået. Dette er virkelig en fantastisk mulighet, og en stor takk til Malcolm og hele teamet. Alle har tatt godt imot meg. Jeg ønsker å gjøre dem stolte ved å utvikle mine ferdigheter som fabrikk-kjører.» Team sjef Malcolm Wilson kommenterer: «Med Mads og Eric mener jeg vi har et veldig bra team i 2016. Mads har bevist at han er en jevnlig pallplass kandidat, og er stabilt blant de raskeste førerne i WRC. Når det gjelder Eric så kan jeg helt ærlig ikke huske sist jeg ble så begeistret over en ny fører. Vi vet hva Mads er kapabel til, og jeg tror han har evnen til å få M-Sport og Ford tilbake på toppen av seierspallen neste år. Det er flere løp hvor han kan kjempe om seieren, og det må bli målet vårt for sesongen som kommer. Erics WRC erfaring er begrenset, men helt ærlig tror jeg han har det som skal til for å bli en framtidig mester. Han har allerede bevist hvor raskt han har tilpasset seg nye biler og nye løp, og jeg tror han vil vise rask progresjon. Det ligger mange tanker bak signeringen av disse to førerne, og jeg tror at vi har en spennende sesong foran oss. Teamet er mer motivert enn noen gang, og alle ser fram til å finne ut hvilken suksess våre nye signeringer kan gi oss.» Dagen etter signering med M-Sport ble Mads Østberg uten kartleseren han har hatt siden 2009 svenske Jonas Andersson da han fikk et tilbud fra Even management. https://evenmanagement.no/new-co-driver-for-tidemand I Even management finnes også Andreas Mikkelsen https://evenmanagement.no/ Det var forrige uke gammelt nytt. Nå fortsetter vi med bare timer gammelt nytt. Søndag bekrefter Mads Østberg at han har en ny kartleser i Ola Fløene. Som var kartleser for Andreas Mikkelsen Så da må Even Management ut på kartleserjakt. Ola Fløene bytter sete da han ikke hadde kontrakt med Andreas Mikkelsen etter 2016. Kan bli morro dette i WRCåret 2016. Er vi alle kompiser eller blir det dårlig stemning? Pressemelding 6.desember 2015: Ola Fløene blir ny kartleser for Mads Østberg. «Da min tidligere kartleser Jonas Andersson ringte meg med beskjed om at han hadde takket ja til et tilbud fra EVEN Management, for å bli kartleser i teamet til bl.a. Pontus Tidemand og Andreas Mikkelsen, ble jeg satt ut noen minutter, jeg innrømmer det. Så satt jeg meg raskt ned med teamet rundt meg, og vi fikk opp en liste med hvem som kunne erstatte Jonas. Heldigvis kom flere gode navn opp på lista. To av dem stilte opp på test og gjorde en veldig bra jobb, sikret meg en god test, noe jeg er veldig takknemlig for. Et annet navn var Ola Fløene, som oppfylte samtlige av de kriteriene vi satt opp for å fylle Jonas plass i kartlesersetet. Jeg er derfor utrolig fornøyd med at Ola og jeg i dag gjorde en avtale om at vi blir et lag i tiden framover. Avtalen er langsiktig. Vi gleder oss til å komme i gang med forberedelsene og ser fram til å kjempe om topp –plassene i årene som kommer, avslutter Mads» «Jeg har hatt en veldig bra tid som kartleser for Andreas Mikkelsen, og er stolt av de resultatene vi har fått sammen. Jeg er også veldig fornøyd med å ha vært en del av Volkswagen-teamet, som har dominert WRC de siste to årene, fortsetter Ola. Da jeg fikk henvendelsen fra teamet til Mads, ble jeg likevel interessert, fordi min tid som kartleser for Andreas’ er begrenset til ett år, ut 2016 sesongen. Jeg er ikke klar for å gi meg med rally så tidlig, og føler at jeg har mange år igjen på toppnivå. Mads er en av de beste førerne i WRC, som kanskje ikke har sittet i den mest konkurransedyktige bilen de to siste årene. Så for å være helt åpen på det, jeg har lyst til å bli verdensmester, og den muligheten tror jeg er større med en langsiktig avtale med Mads, enn å bli det i 2016 med Andreas, avslutter Ola» Mads og Ola skal kjøre Ford Fiesta RS WRC for M-Sport i VM i 2016.

1.47L er riktig. Her glapp det med et komma når det må regnes fra MPG. 1.47L kombinert er helt greit på en slik doning.