and

CNCmaskinering. http://www.centroidcnc.com/ Centroid Demonstrated three A560 CNC machining centers at the Performance Racing Industry Trade Show on December 10-12th 2015. Check out this video of the action at the Centroid booth, General Manager John Cowher takes us for a tour of the booth and shows us four small block Chevy cylinder heads being ported at once, a Billet Duramax diesel head being machined and Honda B series blocks being sleeved. CENTROID CNC Performance Racing Industry Show 2015 PRI Video Lite med støpeskjegg etter at Centroid CNCfresen har harva over, under, og inni. Centroid CNC eget bildegalleri fra PRI https://picasaweb.google.com/106648986090476725299/CentroidBoothPRI2015# Blir fart på sjarken med en slik. Mer av blanke flater finner du bildegalleriet over.

Endelig skal vi få svaret vi har lurt på i evigheter. Er 5.4L en skuddsikker motor? Will a .50 Cal Stop A Running Engine? Når du er lei det Audioverhenget i motorrommet. Anti Tank Gun vs Truck De avskriver bilene litt kjappere i USA enn i Norge.

Må nok ha surfet hardt og ofte på amerikanske Focusforum gjennom et 56Kmodem ca år 2000-2002 for å kjenne lysten her. Dette var før Focus RSryktene. Det eneste du fikk av performance til Focus i Europa var et KNfilter, og et trimkamsett fra Kent Cams. Mens det florerte av bolt on kompressorer og turbokits i USA. Stylingen er voldsom, men det hører til pakka. Ur-Fnfstilen er vel snart retrokitsch/campmote igjen? Men så er jeg ikke 20 lengre heller, men har jo lyst på de mekaniske godbitene under stylingpakken. Forsvinner det noen 10K til så..

Tramont ja. Det er lekre felger. Så noen slike på en Peugeot for noen år siden.

Imponerende med arbeid som er lagt ned på en jordecrosser. Blir bra vakum der inne når pedalen bunner

Det strammes til på avgasskravene så siden interjuver brakte opp salget av Fusion Hybrid så glapp det eller kunne han ikke vente lengre? RWD F-serie med hydriddrivlinje kommer innen 2020. Er jo naturlig da mange i USA bruker F-150 som ren privatbil som gir litt røft cowboyimage til urbane bymennesker selv om verken hengerfeste eller lasteplanet aldri blir brukt. Men siden dette krever RWD på F-serie så blir nok ikke dette å finne på en Ranger solgt i Norge med det første. Men blir jo spennende å se hybridresultatet. http://www.npr.org/2015/12/14/459718233/ford-ceo-outlines-plans-to-compete-with-ride-hailing-services

Spennende. Styggenmotoren som skal leve videre i Escorten da? Enda mer spennende.

Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen i RS Motorsport tatt seg en tur innom avisen og radioen. Avis http://drm24.no/nyheter/lokale-rallyhelter-satser-mot-em-15121959 Radio 8minutter langt https://radio.nrk.no/serie/distriktsprogram-buskerud/DKBU01025215/18-12-2015#t=35m12s

Da ser det ut som den endelig er ute på privatmarkedet. 1500km mer og 10K mindre. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=68738626&searchclickthrough=true

Ja det er tøft. Dette er Ford Performance i praksis av landets største Fordforhandler. Christian August Selmer skal kjøre Sverigerunden i WRC så Mads Østberg blir ikke eneste nordmann i Fiesta.

Ken Block tok en kjøretur opp til der hvor snøen ligger forrige uke. Selvsagt må han pine oss med et stillbilde i adventstiden. Ønsker meg film til jul.

Pressemelding 16.desember 2015. RØHNESELMER PRESENTERER RS MOTORSPORT I samarbeid med RøhneSelmer skal RS Motorsport stille med to biler i 2016-sesongen. Frank Tore Larsen og co-driver Torstein Eriksen utgjør den ene ekvipasjen og skal representere teamet i flere EM-runder. Den andre bilen skal kjøres av RøhneSelmer-eier, Christian August Selmer! RS Motorsport er et nytt rallyteam bestående av to tidligere Norgesmestere, Christian August Selmer og Frank Tore Larsen. Førerne skal kjøre i hver sin RøhneSelmer-dekorerte Ford Fiesta R5. Førstnevnte skal satse på WRC-runden i Sverige og Larsen på tre ERC-runder, henholdsvis Latvia, Azorene og Estland. Begge vil også stille til start i utvalgte NM-runder. RøhneSelmer AS er Norges største Ford forhandler og har drevet bilforhandlervirksomhet i Oslo-regionen i over 60 år. - Vi i RøhneSelmer har ”passion” for biler og Ford, og det føles derfor naturlig for oss å satse på rally, sier administrerende direktør Kjetil Hagestande. - Vi ser også at rally fenger flere og flere i samfunnet og at interessen er økende. RøhneSelmer kommer derfor til å holde alle våre følgere på sosiale medier oppdaterte med resultater, inboardfilmer, eventer og konkurranser, avslutter Hagestande. Christian August Selmer vil i tillegg til å kjøre fort, ha med seg mekanikere fra RøhneSelmer på laget, samt bruke kjøringen som motivasjon for kunder og ansatte. Etter mange år på rad med full NM-satsning er det et naturlig for Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen å ta et steg videre med internasjonale løp. EM-ambisjonene vil være å kjempe om pallen i hvert løp. - Vi er klare over at vi har lite erfaring når det gjelder store internasjonale løp, men vi har alltid høye ambisjoner når vi står på startstreken, sier Larsen. Tre EM-runder i 2016 er starten på en tre-årsplan, hvor målet er å kjempe om EM-tittelen i 2018. RS Motorsport er glade for å ha med Frank Tore Larsen på laget og gleder seg til satsningen. Med rallyhilsen fra Kjetil Hagestande, Frank Tore Larsen og Christian August Selmer http://www.rohneselmer.no/ http://web.larsenmotorsport.com/

Billedbrev fra Japanturen til Vaughn Gittin Jr. denne høsten. #BATTLEDRIFT - Vaughn vs. Daigo

Og da er vi tilbake på Mustang. Cabon fikser http://andersoncomposites.com/ De har også til Fiesta og Focus på nettsiden. http://www.turnology.com/race-coverage/pri-coverage/pri-2015-add-style-and-reduce-weight-with-anderson-composites/ http://modularmotorsportsracing.com/wp/ Har latt CNCmaskinen jobbe på denne aluminiumblokken for å lage en blokk. Er noen timer til med CNC som gjenstår før dette blir en Coyote 5.0 400ci er 6.5L. Og en twin Garrett turbo med Hellion turbo systems grenrør. http://modularmotorsportsracing.com/wp/ Mountune hadde med seg en turbomotor, men den var visst ikke stor nok blandt disse V8 for jeg finner ikke noe info om det de hadde med seg. http://www.mountuneusa.com/ http://www.ferrea.com/ Alt i ventil til 2.3L Ecoboost. http://www.stangtv.com/features/pri-coverage/pri-2015-ferreas-valvetrain-options-for-mustang-ecoboost-2-3-liter/ http://www.jepistons.com/ Noe for Cosworth, Zetec og Lima. http://www.turnology.com/race-coverage/pri-coverage/pri-2015-je-pistons-explains-its-pro-seal-mls-head-gasket-process/ Artig video fra http://www.nitrousexpress.com/ https://www.facebook.com/turnology/videos/861800617274308/ https://www.facebook.com/video.php?v=1117384304938799&set=vb.140392975971275&type=2&theater Mye fint å få til dagens Fordmodeller om man vil ha mer enn standard fabrikklevert. Er jo bare lommeboken som setter grenser i USA i motsettning til hos oss hvor TUV og annen tull stopper det meste.

Har du ikke fått nok av bilmekk med skjegg på tven? Gladmelding i vintermørke! Det blir mer av dette. Og det blir bare diesel i passe greit volum også. Diesel Brothers - Coming Soon to Discovery https://www.youtube.com/watch?v=TSIsBoulhyQ https://www.instagram.com/dieselsellerz/

Artig at du liker dette. Vet det er fler som leser så det er verdt innsatsen. Nå er det veldig fokus på drag og V8 på PRI, men er jo greit å vite hva som skjer med Ford Performance og andre nyheter på preformancedelefronten selv om Mustang er utenfor rekkevidden til de fleste i Norge. Men denne er aktuell for alle med Fiesta og Focus. https://www.hmsmotorsport.com/ (fett firmanavn ) har en ny 4 punktsele som kan brukes i orginalstolen til Fiesta, Focus og Mustang med HANSkrage! https://www.hmsmotorsport.com/products/quickfit-pro#3317 Quick Fit Pro Crash Test

Noen notiser fra PRI. Her er mer detaljer om 5.0 Aluminator XS cratemotoren. 5.2L blokk fra GT350, Veiv fra GT siden GT350veiva ikke blir å finne i løssalg. Innsug fra Cobra Jet, og topper fra GT350. http://www.dragzine.com/features/pri-coverage/pri-2015-inside-ford-racings-new-5-2-coyote-crate-engine-a52xs/ Eller hva med GT350topper på 5.0 GTblokken? 100hk mer som gir en effekt på 541hk/553nm NA. DeatschWerks leverer dysene til Kenny Moens drifteNissan, og nå også Cobra Jet. http://www.dragzine.com/features/pri-coverage/pri-2015-deatschwerks-injectors-for-the-cobra-jet-and-your-mustang/ Har noe til Ecoboost også. http://www.deatschwerks.com/news/press-releases/now-offering-ford-ecoboost-gdi-injector Hvordan cratemotoren blir til. http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/1512-ford-performance-racing-parts-assembly-solutions-crate-engines/ På tide med nytt Time attack, drag eller drifteprosjekt? M-607100-S550. 2016 Mustang Body in white. Rent karosseri til 7995 USD. Kan også fås som Competition Kit M-607100-M8 http://www.mustangandfords.com/news/1512-2016-mustang-will-be-available-as-a-body-in-white/ Og et bildegalleri. http://www.dragzine.com/photos/pri/pri-2015-drag-racing-photo-gallery-from-the-pri-show/

Podcast med WRCreporter https://twitter.com/Becsywecsy Lever du for WRC så er det først ut sjefen sjøl, andrefører, og sist ut førstefører Mads Østberg fra 27.00min. Er vel der de fleste nordmenn spoler frem til. http://progressive.laola1.at/wrc/podcast/WRC_Program_21.mp3 Dette er en uke gammelt så kartleserproblematikken er jo løst, men det som er interessant er at Mads sier han skal satse mer i 2016 enn de 2 siste årene. Førstefører gir litt mer muligheter enn en rolle som poengsanker for teamet.

Nei det er jo litt rart. Har sett andre eksostilbydere som leverer ekosanlegg med cutout, men de er elektrisk styrt. Ja takk til en M-9000-PMCM – Coyote Power Module.

Coyote Power Module. Leveres som motor med automat eller manuell. Mer detaljer her http://fordperformanceracingparts.com/pri/ M-9000-PMCM – Coyote Power Module Manual Transmission. M-9000-PMCA – Coyote Power Module Automatic Transmission. M-9000-PMCA – Coyote Power Module Automatic Transmission i en 1981 Capri. 435hk rett ut fra esken. Disse felgene har du sett før, men ikke på en Mustang. 5.0 Aluminator XS. 570+hk. 3.5L EcoBoost. 2.3L EcoBoost, og et helbilde av World Challenge Series Mustang BOSS 302S til Nate Stacy http://www.natestacyracing.com/ Ja det er nok ikke regulert for dette har man tilbudt før http://fordperformanceracingparts.com/download/instructionsheets/FordInstShtM-5220-M8.pdf Hadde vel ikke blitt noen slager på en PKK med slikt.

Ja det trigget den WRCinteressen min som har ligget i dvale de siste årene. Håper de klarer å fikse en tøff dekor på Fiestean nå. Norsk flagg på taket? Lov å drømme. 2015designet var tragisk dårlig. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76609-nye-dekoren-til-m-sport-fiesta-rs-wrc-for-2015-er-avduket/

24"felger fikk du se på SEMA i Las Vegas. PRI er SEMA uten all pynten. Her er det kun performance og racing som gjelder. http://Performance Racing Industry Show Ford Performance er representert. 5.0 Cobra Jet Lei av dine orginale Mustangrør? Ford Performance har alternativer. Lyst på en GT350 som ikke kommer til Europa? Eksosen og diffuseren passer på GT. Men den GT har du heller ikke råd til så da er du like langt, men dette blir vel populært hos naboen i Sverige? Og orginale drivaksler i bakstillingen er ikke laget for hardkjøret på stripa i bolemodus så her er løsningen på det problemet.

Da var det slutt. Her var det mye som ikke nådde prisantydningene med trege budrunder. Unntak var selvsagt Janis Porschen som gikk en million over til 1.7mil USD. Sånn går det med en berømt eier i historikken. RS200 startet rett på 200K med en gang. Haglet på med 250,275,300,310,320, og 325K før det ble stille. Den ble da ikke solgt som så mange andre biler på denne auksjonen. Og i salen satt det ikke akkurat folk som så ut som gearheads slik du ser på Xantall bilsalgrealityshow på tven. Mye grått/lite hår på stolrekkene her med fokus på investering i bil som kunst? Kan umulig tro noen av de hadde noen gruppe Binteresse. Skal selvsagt ikke dømme boka på omslaget, men dette var jo trossalt New York. Ikke vet jeg, men kanskje bare altfor optimistiske verditakster eller en blanding av begge?

Lokka er satt på nå, men pengene mangler fortsatt her jeg sitter. https://pbs.twimg.com/media/CVu-vACWwAMyoQ8.jpg:large Nå er livesendingen i gang så da får vi vite hvor mye vi skulle hatt ut av banken. http://rmsothebys.com/auctions/live-feed.cfm?SaleCode=NY15

Julehilsen fra Mads Østberg. 3 minutter fra Michelin som er verdt en glaning. Dette lover bra. Gleder meg til WRC for første gang på mange år. Her blir det full backing på 2016. Ikke noen døll teamordre eller sekunda Bvare bil og deler som man ofte får som hjelpesjåfør. M-Sport - Mads Ostberg - 2015 WRC Rally Monte Carlo Testing - Best-of-RallyLive