and

Fett vognkort. Er godkjent med zetez motor, større bremser fra xr2, bredding, senkesett, bøttesete og 4 pkt. belte. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65174667&searchclickthrough=true Synd det mangler litt interiør, og en polering av karossen samt litt motorjobb. Ellers så kunne dette blitt nye raceren til og fra jobb.

I en parallel tidslinje så skjer dette: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77771-lyst-til-%C3%A5-melde-deg-inn-men-synes-det-er-lenge-%C3%A5-vente-til-2016-n%C3%A5-f%C3%A5r-du-2016medlemskapet-fra-1oktober/?do=findComment&comment=767277 http://fordclubnorway.no/samarbeidspartnere-og-rabattavtaler Så henter jeg delene for deg, og leverte de til deg når du kom på http://messe.no/no/Oslo-Motor-Show/ Men som tråden vokser seg til så blir vel det bare rent tankespinn.. Fett du har 2L Escort pågang da siden de vil godkjenne dette. Blir vel norges eneste 2L Escort cab.

Stilling etter kvalifisering: http://news.formulad.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/10/PRO_IRWINDALE_TOP-32-FINAL.jpg http://news.formulad.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/10/Battle-Bracket-top-32.jpg Blir en lang natt til søndag dette. http://www.formulad.com/live Topp 32: kl 00:40 Topp 16: kl 04:30 No smoking! https://instagram.com/p/8l38DhTg-o/?taken-by=justinpawlak13 Mustang og Camaro fra kvalifiseringen. Drifting anno 2015

Var ingen grunn til å gjøre noe mer med den digge XR4i? Sånn bortsett fra at mye vil ha mer power. Kult at du kikker innom. 2016 er rett rundt hjørne så er bare å skaffe seg noe å kjøre i.

Var en høring i dag. https://www.vwdieselinfo.com/wp-content/uploads/2015/10/Testimony-of-Michael-Horn-Before-House-Committee-on-Energy-and-Commerce-October-8-2015.pdf These events are deeply troubling. I did not think that something like this was possible at the Volkswagen Group. We have broken the trust of our customers, dealerships, and employees, as well as the public and regulators. Let me be clear, we at Volkswagen take full responsibility for our actions and we are working with all relevant authorities in a cooperative way. I am here to offer the commitment of Volkswagen AG to work with this Committee to understand what happened, and how we will move forward. EPA, CARB, the U.S. Department of Justice, State Attorneys General, as well as other authorities, are fulfilling their duties to investigate this matter. Litt av en smørje de har satt seg i miljø og skattemessig kun pga dette TDIlureriet. Mangler bare Obama på denne myndighetslisten over. http://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/10/07/volkswagen-congressional-investigation-michael-horn/73515520/ Da trekker VW USA godkjenningen av sine TDI 2016modeller. Blir tøft dette økonomisk når 1/3 av alle USAproduserte VW er TDI. Michael Horn nevner i høringen at det kan ta 5-10timer å fikse hver enkelt VW. Kan ta ca 2 år å bli ferdig bare på de 480K TDI i USA. Det er ganske sprøtt. http://www.usatoday.com/media/cinematic/video/73584758/vw-exec-denies-that-top-officials-knew-of-cheat/

En ting blir den norske prisen, men enda mer umulig må da eksosutløpet bak forhjulet bli Den løsningen får nok tildelt sin 15minutters berømmelse blandt de som bestemmer her på berget. Kult at TVR er på gang igjen etter han russern kjørte det i grøfta for noen år siden. Solgt ut hele produksjonen før den er produsert sier jo litt om hva TVR er. Blir ikke noe dobbelkløtsj automat for posører her. Lemans ja. Dette blir saker. TVR V8 laps Le Mans - first dyno test

Kom på noe nå. Som nevnt vanskelig å plukke ut noen få høydepunkter denne dagen da det var så mange, men midt på dagen kom det en sliten Cortina mk2 1600 GT med 2 unge herrer i. De hadde kjørt i 4 timer fra et sted i Hallingdal! Denne Cortina så ut som et låvefunn som ikke hadde sett en trekker eller fastnøkkel de siste 25åra. Du tror kanskje gutta i Roadkill er gærne, men de prepper i det minste litt på vraka de kjører langt og lenge med. Denne Cortina var helt urørt fra tidskapselen ca 1989 eller noe sånt. De hadde aldri satt sine hjul på et SStreff før så de skulle bare prøve banen først så det var ikke noe vits i å ta tiden sa de. OK bare å kjøre når du er klar da. Og en rivstart verdig en dragracer etterfølger. Den varer ca FEM meter før hekken løfter seg med et høyt smell, og det stopper opp. Jeg kikker under bilen, og der ser jeg et mellomrom mellom mellomaksel og bakaksel. Krysset er knekt av. De to i bilen holder på å le seg ihjel. Vi dytter Cortinaen tilbake til depoet. Og ikke har de tilhenger eller BE. Så de lurer på om de skal ta med seg stereoen på skuldra, og ta toget hjem. Tilslutt får de dratt bilen til Drammen for lagring. Og siden har ingen sett eller hørt noe fra de.. Lang reise vei, og bil man ikke bør stole på? Ingen deler, verktøy eller henger? Klart vi skal kjøre til og på FCN SS4treff.

Hva jeg kommer til å huske fra Formula Drift 2015. Alt det andre ja det vil nok glemmeboka ha sine prosenter av.. Formula Drift 2015 Crash: JTP takes 3rd Place and Tyler McQuarrie Crash

Kanskje jeg også endelig får sett attraksjonen Geiranger neste høstferie? http://www.nafmotorsport.no/index.php?option=com_content&view=article&id=218%3Abilsportsesongen-2016&catid=19%3Anews&Itemid=101

Ble lite med internett på meg forrige uke så da blir det nå 2 på rappen denne onsdagen. Og med det samme vi er på Focus RS så er statsbudsjettet ute i dag også. Regjeringen foreslår i Statsbudsjettet for 2016 kun å inflasjonsjustere alle satser med 2,5 prosent. Så avgiften på Focus RS stiger fra 395874,- til 405773,-. En økning på 9 899,- Focus RS: Rebirth of an Icon – Ep 1: Project Kick-Off Featuring Ken Block Focus RS: Rebirth of an Icon –Ep 2: Design and Development

Driftefinale kjøres til helga. Så begynner oppkjøringen til fredagen med et bygg for 2016.

Ja denne cratemotoren har man kunne kjøpe i en lengre tid nå til 8000 USD. Men det nye nå er at du får med Controls Pack sammen med motoren til bare 6000 USD. Det er 2K USD mindre enn det kun cratemotoren koster alene. Og kjøper du Controls Pack til 2K USD senere så ble det regnestykket 8K cratemotor og 2K Controls Pack = 10K! mot denne bundlepakken til kun 6K. Ja prisen er ikke så gal på denne bundle. Tror vi får se noe morsomt ut av dette fremover.

Jeg tror det stopper der. For dette var en greie VW satset alt på. Prius er svært i USA. Noe slikt som elektrisk og hybrid hadde ikke VW i 2009 så man hypet opp det "unike" VW har som de 3 bokstavene TDI som miljøvennlig, lavt forbruk og tysk høyteknologi. Ingen andre selger diesel i billige vanlige personbiler i USA. så man laget et poeng om at VW er så hitec at de kunne det ingen andre klarte som det å lage en miljøvennlig dieselpersonbil. I USA så er det bare en avgasstest. De har ikke en for bensin, og en for diesel som i Europa. De gjør ingen forskjell på drivstoffet. Meet the Volkswagens - Jetta TDI Meets Prius Se denne 2009 VW reklamevideoen i begynnelsen med forbrukskrytet. Forbruk er svært i USA så det gjelder å ha gode tall om du vil selge. Se også slutten av denne. 1300 USD tax credit. CLEAN DIESEL. Bare bullshit over hele linja. VW tatt i mot penger fra den amerikanske staten som har brukt 51millioner dollar i "miljøvennlig" avgiftreduksjon på VW. Så er ikke bare miljøkrim her. Det er økonomisvindel av den amerikanske staten. http://wot.motortrend.com/taxpayers_paid_51m_in_green_car_subsidies_linked_to_vw_diesels.html Og her er statusen som TDI har/hadde i USA godt forklart. Dette var noe som trendy urbane miljøbevisste kunne bli sett i akkurat som Prius. Ikke ulikt Norge. Basic Girls Break Up With The Jetta

Ja det var en skikkelig verdig avsluttning på årets SS4kjøringer. Alt klaffa. Selv været så maks flaks der.

Kartleser er fint å ha når det går fort for seg så den er jo like mye hans som din. Får prøve å få han med når jeg overrekker pokalen så blir det maks stas.

Ser her ja. Den fine tribunen, og vogna mi. En av 2 CrewFocuser. Senka en runde med impulsivt fjærkapp i front kvelden før eller AKA brudd Den som har skarpe øyne ser pokalen til Jon Anders eller Dag Erik i pappesken. Fine bilder fra en fin høstdag dette. Treffrapporten er her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77761-resultater-fra-4-runde-ss4-2015-gardermoen-26-september/

Ja du er vel det. Dro rett hjem til en liten hendelse. Så treffrapporten fikk vente litt. Eller altfor lenge egentlig. Men nå ligger den ute her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77761-resultater-fra-4-runde-ss4-2015-gardermoen-26-september/ Ja det var jo faktisk litt spenning i klasse 1 da Kevin til min store overraskelse ville kjøre tider. Men flere oppmøte kontrer en bestetid som kun er satt bare en gang. Så gratulerer med klasse1 seier. Trodde vi skulle få en takketale hvor alle som har hjulpet deg til seiern blir nevnt , men vi i FCNcrewet fikk nå sagt vårt om klasse 1 vinnern selv om han ikke var tilstede. Pokalen din ligger hos meg, og kan hentes på Oslo Motorshow eller et sted vi kan avtale på PM.

Årets siste runde ble kjørt i sol med 12 varmegrader og tørr asfalt. Oppmøte var ganske stort så vi hadde hele 20 stykk biler som kjørte. Det er ganske bra før vi skulle kåre klassevinnere også. Det var det noen som hadde fått med seg så Kevin som man ellers ser på tvers i en rød 5dørs Sierra stilte opp med en Sierra 2L for å kjøre noen tider. Da vi ikke har hatt det store oppmøte i klasse 1 så var mulighetene store da bestetid i klasse 1 ble satt med 1.46.00, men så kom Jon Anders innom med stasjonsvognen etter en tur innom RøhneSelmerdagen. Og siden oppmøte også teller så gikk årets klasse 1 seier til Jon Anders som har stilt på 2 av de 4 runder. Så selv om det er mye raske biler utpå her så er det også kult å premiere den som har brukt lengst tid rundt banen også. Bare så synd han dro før vi holdt premieutdelingen. I klasse 2 så gikk den til Bana_iøra selv om Geir Eisold hadde dagens raskeste klasse 2 tid. I klasse 3 så gikk den til Dag Erik med sin oransje Escort mk2. Det ble Escort i alle klassene i år. Kanskje må vi lage en egen klasse for den lille Escorten er som skapt for slik kjøring? Var også morro at mange stilte opp på akselerasjon. En Cosworth sedan tok dette. Stor takk til Kåre Andreas som stilte opp som måldommer. Denne dagen stilte det mange som aldri har kjørt før, og de fikk kjøre lærerunder mens vi rigget. Du vet det er FCN som arrangerer når en trio med en heftig Mustang HT, en spinnvill Rod og en Escort mk1 1300 racer kjører etter hverandre omtrent støtfanger (var vel bare en som hadde det, men du skjønner opplegget) forbi deg på asfalten gang på gang. Sjuk feit opplevelse med øya og øra. Råeste bilen var en Rod av en A-Ford 1931. Å svinge med den rettfrembilen er nok ikke alle som ville turt. For den var en håndfull der den ble rattet med fulle rattutslag, og kjørehandsker på. Tiden ble sånn ca 1.48.00 om den hadde kjørt riktig gjennom løypa. Kom 2 Mustanger innom. Heftige var de begge. Den svarte og oransje 1966 lakk litt olje med mye røyk opp gjennom panseret så jeg fikk satt en årsbeste på 100meter pulverapparatsprint. Heldigvis så slapp vi å trekke ut splinten da det ikke var noen brann. Den andre grå 1967 Mustangen hadde noen råe starter hvor bakenden løftet seg, og dekkrøyken stod før hjulet var rotert. Utrolig fet opplevelse før meg som er så tett på. Dagens råeste ut fra start. Ellers var det så mye bra at jeg klarer ikke plukke ut noen favoritter. Escort MK1 1300 GT som ikke var helt optimalt for SS4kjøring var skikkelig racerbillyd. Taunus Coupeen som ser så uskyldig standard ut bortsett fra de store felgene var skikkelig hissig, og lå mest på tvers med røyken veltende. Broadspeed Escorten klarte en fin tid på 1.32.36. Den svarte og oransje Mustangen velta ut dekkrøyk med Madness Power under panseret. Trond har fått til noe med Nivaen for han står ikke igjen på startstreken, men slenger seg sidelengs avgårde, Bård var innom med Escort mk3 stasjonsvognen, Kenny var der med 50/50kjøringen sin som er tid rett frem, og bredt i svingene. Bana_iøra som møtte opp selv om bilen var i vinteropplag. Geir Eisold som kjørte mest av alle, og lå omtrent likt med Bana_iøra på akselerasjonen. Anders Eng med blanke Escorten, Jon Anders med den tidlig 80tallstilen på stasjonsvognen. De fleste nevnt, men ingen er glemt. En fin avsluttning på årets SS4. Ganske enkelt var du ikke der så håper jeg du hadde noe annet viktig på dagsplanen. For dette var bra. Og håper alle likte den 10K tribunen som var der. Den var betalt av driftefolket så vi satt gratis. Under følger tidene. Alle tider i kjørt rekkefølge, men jeg har utelatt alle feilkjøringer, frikjøringer, opplagte testrunder og kjegleriv. Og de står listet etter plasseringer. Klasse 1. Kevin Sierra 2L 3dør 1.47.51 1.46.57 1.46.67 1.46.00 Jon Anders. Escort mk1 stv 2.28.35 2.15.47 2.11.94 Klasse 2. Geir Eisold Escort Mk1 svart/grå 1.36.41 1.34.80 1.35.50 1.33.36 1.40.29 1.36.26 1.36.06 1.34.54 1.38.08 1.36.17 1.35.36 1.43.95 1.38.42 Bana_iøra Escort mk2 rød 1.33.54 1.33.51 Anders Eng Escort mk2 blå 1.41.16 1.37.23 1.37.78 1.36.43 1.37.51 1.36.33 Atle Ramberg Escort mk1 1300 1.37.73 1.37.08 Bard Escort mk3 stasjonsvogn 1.39.31 1.41.58 1.39.61 1.41.26 1.41.75 1.39.20 Trond. Niva 1.41.91 1.40.85 1.41.24 1.40.64 1.39.89 1.42.02 Klasse 3. ? Broadspeed Escort mk1 1.45.25 1.32.36 1.41.80 1.37.71 Mustang HT 1967 grå 1.42.13 1.40.72 Kenny Sierra 3dør svart/hvit 16V 1.43.98 1.51.74 1.47.95 1.57.31 ? Taunus Coupe brun. 1.46.09 1.44.77

Ford Performance har lansert en cratemotor bundle til en pris på $5,995,- http://fordperformanceracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=25303 The M-6007-20T Engine Kit kit includes: EcoBoost Engine from 2013-2014 Ford Focus STProduction rating of 252 Horsepower @ 5,500 RPMProduction rating of 270 lb. ft. of torque @ 3,000 RPMWhen used with Engine Control Pack M-6017-20T and 93 octane unleaded fuel, torque is increased 90 lb. ft at 2800 RPM - with a significant increase up to 4200 RPM. See the power curve for PN M-6017-20TAll-aluminum construction - about 25kg lighter than a comparable naturally aspirated V6 engineEngine Kit Includes:StarterAlternatorFront accessory drive and beltIntercooler and air intake ductingAir Cleaner AssemblyManual Transmission flexplate/flywheelM-6017-20T Controls Pack includes:Unique controls pack harness replaces stock body harness and is designed for custom built vehicle. Harness includes OBD-II diagnostic port to assist in vehicle calibration upload and problem diagnosis. Includes PCM with Ford Racing performance calibrationIncludes Electronic Throttle Control accelerator pedal, eliminating throttle cable routing problems Hver for seg uten bundle mye dyrere. motor http://fordperformanceracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=22999 og Controls Pack http://fordperformanceracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=22998 At det også satses på 4 sylinderen, og ikke bare V8 til bilbyggere er bra for resten av verden. Kan dukke opp noen artige prosjektForder med motor på tvers, og på langs nå som man får en billigere måte å få seg en ny 2L Ecoboostmotor. Kanskje blir det noe å se på SEMA? Som denne kombinasjonen: 2.0L Ecoboost engine swap to 86 SVO success! 2.0L Ecoboost engine swap, 16+lbs boost!

Ja det er ganske så stille fra "miljøbevegelsen" i bilbransjen her til landet nå. Dette må da friste de andre til å kaste litt sten, men så satt man der samlet i det norske glasshuset bygd på fornektelse av dieselforurensing veldokumentert fra USA. Bygd i fellesskap med hun rødgrønne Kristin Halvorsen for 10 år siden. Er en grunn til at ingen andre enn VW har satset så tungt på diesel med personbil i USA som er strengere på avgassutslipp enn Europa. VW TDI er jo en kult over der, og nå når sannheten kommer frem er det ikke lengre kult. Diesel i personbil er ikke så hipt og trendy lengre. Selv ikke i dieselFrankrike. Og da hjelper det ikke at nordmenn i lille Norge kjøper diesel når det er i Kina veksten skal skje. http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows/peugeot-kills-diesel-hybrid Har ikke noe i mot diesel selv, men liker det der det hører hjemme i store varebiler.

Hvor det skjer ser du her. Kart http://kart.finn.no/?lng=11.12720&lat=60.18020&zoom=16&mapType=finnraster&markers=11.11710,60.18006,r,Gardermoen Trykk flyfoto så ser du det lettere. Veibeskrivelse: E6 sydfra/Oslo -Følg E6 videre nordover ca. 1 km ETTER avkjøring til Oslo Lufthavn. -Sving av E6 ved skiltet "Krysset 51. Jessheim Nord" -Følg skilter til “Gardermoen Næringspark” -Kjør rett igjennom Gardermoen Næringspark (McDonalds til høyre) og videre ca. 1 km. -Kjør til høyre i rundkjøring, skiltet mot “Lie” -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot “Militær Flystasjon”. -Etter ca. 2 km, kjør til venstre, skiltet mot “Raceway og Motorpark” E6 nordfra -Følg skilter mot “Militær Flystasjon” gjennom 2 rundkjøringer, 1 stort kryss + 1 T-kryss. -avkjøring til venstre skiltet mot “Raceway” og “Motorpark” RV35 fra Hønefoss -Kjør gjennom Nannestad og følg skilter mot “Militær Flystasjon” -Kjør rett forbi innkjøring til Flystasjon -Etter ca. 5 km, kjør til høyre, skiltet mot “Raceway og “Motorpark” RV2 fra Kongsvinger over Jessheim -Følg skilting mot E6, Hamar, Lillehammer. Kjør over E6, ikke ta av mot Hamar ut på E6. -Følg skilter til “Gardermoen Næringspark”. -Kjør rett igjennom Gardermoen Næringspark (McDonalds til høyre) og videre ca. 1 km. -Kjør til høyre i rundkjøring, skiltet mot “Lie”. -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot “Militær Flystasjon”. -Etter ca. 2 km, kjør til venstre, skiltet mot “Raceway og “Motorpark”

Ja bare å glede seg til de neste 8 onsdagene fremover. For dette blir en dokumentar på åtte deler.

Da har Ford Sverige i dag klart å få ut på nettet Focus RS konfiguratoren http://www.ford.se/Personbilar/Nya-FocusRS Med de "normale" prisene, og det markedet for gromme bilmodeller så skulle en tro de klarte dette før Norge. 5-års garanti (eller 10 000 mil, beroende på först inträffade) ingår. Ganske sprøtt å se 350hk 4wd med overstyringskjøreprogram på midtkonsollen til 384300,- svenske med 5års garanti. Det er et tilbud man ikke kan si nei til. Og ikke nok med det så er det i dag også sluppet en forsmak på en dokumentarserie som begynner 30.september. Hvor fett blir ikke dette å se? Ikon! Focus RS: Rebirth of an Icon – Official trailer - Coming Sept. 30

Nye stolen til stua. Fra "møbelmessen" Frankfurt Motor Show.

Opptak av den LIVEsendte FORDsendingen fra åpningen av Frankfurt Motor Show forrige uke. Stunt driver Ben Collins discusses the Ford Performance line up + Focus RS