and

Mer hk bør vel ikke være et problem om det er satt sammen riktig? Høy kmstand er det, men ikke noe mer enn en vanlig pendlerFocus 1.6L som har noen mil til og fra jobben. Denne er nok brukt hver dag året rundt, men den ser jo ikke nedkjørt ut så det er fortsatt nok med RS igjen på denne Focusen. Som lite kjørt kun på søndagen i fint vær samlerbil er man jo altfor sent ute på dette eksemplaret selv om den fortsatt ser fin ut selv med denne kmstanden, men prisen kompenserer jo også for dette. Grønn er populært siden det er og gir RSfølelsen på sekundet. Blått ser mer anonymt ut, og krever at du "tenker" RS istedenfor en vanlig blå Focus. Men det er en pen farge. http://www.autogespot.com/ford-focus-rs-2009-1/2013/04/15 Selv er jeg blitt veldig opphengt i hvit etter at jeg så en Focus ST mk2 for mange år siden. Og det er den eneste hvite 3dørs Focus mk2 jeg har sett siden, men mk2 ST og RS kler hvitt. Grønn, blå eller hvit eller en foliering i rødt? http://www.autogespot.com/ford-focus-rs-2009/2015/09/14 RS mk2 er pen samme hvilken farge.

Skjønner du trenger hjelp til dette. Vet at dette er aktuelt for flere med pre facelift Mondeo så fikset deg en trådoverskrift som beskriver problemet litt mer enn ordet hjelp.

Klagde min nød i en epost til BilNorgeredaksjonen i går da jeg ikke fant noen Mustang i listen. Om det havna i spamfilteret eller ikke her er uansett alle Mustangutgavene med. http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=45062 Selv automatene fikk ta del i avgiftkuttet. Ecoboost manuell 59K, mens automaten bare fikk halvparten. V8 blir fortsatt bare en dagdrøm de neste årene.

Ja hybridbilene til Toyota får ikke noe av betydning i dette budsjettet da de er motorsvake, og har lavt C02utslipp. Samme med Mondeo Hybrid som ligger rett under den magiske 100grensen med 99gram Co2. Skrev miljøbil for å fremheve at det er verdens frelse i mange miljøvernerøyne. Den Mondeo Hybriden passer heller ikke til alle da den har sine svakheter, og er heller ikke klasseledene i hybrid. Er jo såpass dyr også at noe bedre alternativ til en Ecoboost ville den ikke blitt om jeg skulle ha ny Mondeo. Slo meg bare at Focus kommer godt ut av det med omtrent alt av motorer. Og særlig som Ecoboost 182hk, men MPVene B-Max til Galaxy med SUV Kuga sliter om det er Ecoboost eller under 150hk TDC. Dette er jo storfamiliebiler, og det er vel vekten som gjør sitt her så utslippene bli deretter. Er nok ikke helt vant med dette nye. Den nye Focus RS er jo en ganske så fin miljøbil. 175gram CO2 og 0,04NOX mot Kuga Ecoboost 182hk 171gram og 0,04NOX. Og tar vi med livsløpet så er det ingen tvil om at Focus RS fordeler dette på flere år enn en gjennomsnittlig Kuga. Så kjør den med god samvittighet. Er jo litt morsomt at Toyota som var i spissen av de som presset på oss dieselbiler i 2007. Men som i dette nye avgiftsystemet ikke har en eneste "miljøvinner" i salgslisten sin. En skulle tro lille og lette 200hk GT86 kunne hente noe. Men den blir 10K dyrere. Et annet eksempel er Rav4 skal ikke lengre selges med dieselmotor da de ikke har noen Euro6 dieselmotor. Og de gikk jo ut i sommer med en melding om at Rav4 nå bare skulle komme i miljøvennlige bensinutgaver. Og disse bensinmotorene i Rav4 øker med 8 til 25K. Det er ganske heftig. Men Toyota er ikke alene der. Omtrent alt fra Japan og Korea vil koste mye mer i 2016. Det som blir spennende er at nå ble jo innslagspunktene i CO2 flyttet nedover. 100gram er jo det magiske som gjelder i miljøbilutslipp. Bare lurer på hvor mange som fortsatt blir klasset som miljøbil når den nye avgassmålingen kommer i 2017?

Blir kongen på parkeringsplassen når du drar frem og i gang strømaggregatet. Startbooster blir med et så stusselig. Men hvorfor ikke? Må bare passe på å ikke fyre opp når blokka ligger å sover middag ellers så kan det bli dårlig stemning.

Skritt er tatt, men synes det spriker i flere retninger her. Rene spagaten i ytterpunkter. Nå som diesel er blitt det nye fæle så er det allikevel ofte diesel som får mye i avgiftlette her. Må rette meg selv her for varebil gjelder ikke bare store dieselmotorer. Her får selv den vesle Courier 1L Ecoboost noen tusen mer på prisen. Alt av MPV fra lille B-Max til S-Max med Ecoboost eller 120hk TDCI kommer ikke gunstig fra det. Feks S-Max Ecoboost 160hk får 7K ekstra, mens alle TDCI fra 150-210hk får avslag. Og Kuga Ecoboost 182hk blir jo helt uselgelig med 18K opp. Miljøbilen Mondeo Hybrid går bare 3K ned. Mondeo 2L Ecoboost 203hk går 9K opp, mens Ecoboost 240hk går 15K ned. Ecoboost 160hk automat 11K opp, og manuell 5K ned Automat blir straffet med mange 10tusen i noen tilfeller. Honda Civic og Fiat 500 fikk ikke være med på festen. Ikke en modell som får mindre avgift, men flere tusen opp.

Tabellen til Bilnorge er ute. http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=45062 Fiesta 1L 140hk 2K, og ST 10K, Focus ST 25K og Focus RS 82700,- mindre i avgift. Mustang er ikke listet opp, men Mustang 2.3L Ecoboost manuell får ca 63K mindre i avgift. Og Focus RS blir et enda bedre kjøp om en sammenligner med Mustang selv etter disse nye satsene. Normale 95-120hk fornuftbiler er det bare noen hundrelapper opp eller ned så det er entusiastbilene som er vinnere her. Og har du lyst på større varebil med diesel så blir ikke det noe billigere etter nyttår.

Da har de krangla ferdig med alle hjertesakene sine, og dette er hva som er presentert i kveld. Kommer nok noen oversiktlige regnetabeller på de nye satsene i løpet av morgendagen fra seriøse biljournalister. Men vi kan jo ta for oss en liten forrett? Dette var det opprinnlige statsbudsjettet 2016: http://www.statsbudsjettet.no/Statsbudsjettet-2016/Artikler/Avgiftssatser-2016/ Men nå er det nye tall som gjelder. Fra FRP: Budsjettavtalen sikrer at avgiftene på drivstoff ikke økes i 2016. For nye biler blir det endringer: Engangsavgiften legges om i tråd med samarbeidspartienes enighet om prinsipper for nye bilavgifter. Effektavgiften skal fases ut over to år og alle satser halveres fra 2016. Vektkomponenten får et bunnfradrag og reduseres noe i alle trinn, samtidig som det legges mer vekt på CO2-komponenten. I sum fører dette til at biler med lave utslipp og litt sterkere motorer vil komme bedre ut enn tidligere, og dagens urimelig strenge avgiftslegging av hestekrefter ved kjøp av nye biler er kraftig redusert. - Dette er en avgiftsomlegging i tråd med FrPs politikk, sier Limi. KRF: Side 14 i denne PDF er det tabeller over nye satser https://krf.no/globalassets/vedlegg/avtaler/budsjettavtale-2016-h-frp-krf-v.pdf Men så ser jeg Norsk Elbilforening og Trygg Trafikk i samme post på side 4. Batteribilforeningen http://www.elbil.no/elbilforeningen forsyner seg med 1.5mill i penger fra felleskassen? Da er NAF ute å bruser med miljøfjæra sine. Verdifull tid! Det er ikke måte på krisemaksimering https://www.naf.no/om-naf/nytt-fra-naf/bilavgifter-i-statsbudsjettet-endelig-skjer-det-noe/ Nå skal det norske avgiftsnivået revolusjoneres, men så kommer det en ny måte å måle eksosavgasser på i 2017. Spørs om CO og NOXverdiene minker når testene skal kjøres på vei, og ikke stående på rulle i et laboratorium?

Quiet Luxury: 2017 Lincoln MKZ Debuts at the 2015 LA Auto Show Her er 2.7Litern som er tatt opp til 3L twin turbo. 6trinn automat og en bakdiff som fordeler kraften alle 4 veier. Ganske så heftig. Dette er faktisk mulig å få inn i Mondeokarosseriet da disse deler samme plattform. Mondeo RS?

Ja det også. Er mange som ikke tenker på at dette trenger strøm. For det brenner jo drivstoff. Så ville bare vise hvordan det ser ut innvendig i Webastoen. Da blir det å kle på seg og skrape ruter om du ikke vil risikere å dytte i gang bilen.

2017modellen ble avduket på Los Angeles Auto Show denne uken. MKZ sin toppmodell var 300hk 3.7L V6 og AWD inntil denne messen. Nå går den fra en cruiser til hi performance. Toppmodellen blir nå en 400hk/542nm 3L V6 twin turbo med en ny AWDdrivlinje, og torque-vectoring differensial bak fra GKN. GKN har også levert AWDdrivlinjen til Focus RS så dette blir hakket heftigere enn den gamle Haldexen. Det blir også mulig å justere støtdemping og styring ved hjelp av Lincoln Drive Control. 3L V6 twin turbomotoren skal inntil videre være en motor kun for Lincoln. 400hk blir for AWD, mens FWD kun får 350hk. Denne skal rulle på 19"felger. På innsiden vil det være carbon og aluminium å finne i interiøret. Og full LEDlys i front. Kommer i salg sommer 2016. http://www.lincoln.com/2017-mkz/?hptid=ln-2387-mkz-reveal https://instagram.com/p/-O9lC9omG7/?taken-by=lincolnmotorco

Bra det er vinter så virker ikke dette så hett Værre om det var våren med bare veier. Nå begynner det å bli en grei pris. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67656692&searchclickthrough=true

Webatoen drives av strøm fra batteriet så det blir jo som om du skulle latt lyset eller stereoen stå på. Tar du mer strøm enn du klarer å tilbakeføre så blir det til slutt tomt batteri. 10minutter med bilkjøring gir ikke mye strøm tilbake. Trenger litt strøm for å fungere alle disse ledningene og pumpene. Webasto AirTop 2000st

For å få dette skrevet inn i vognkortet så må man ha en bil i tilnærmet orginal utførelse. Står å lese på side 4 punkt 4.2 i denne pdf fra Vegdirektoratets forslag http://www.vegvesen.no/_attachment/985313/binary/1050893?fast_title=H%C3%B8ring+-+Forslag+til+endring+av+forskrift+13++mai+2009+nr++591+om+periodisk+kontroll.pdf Hele teksten som blir ført inn i vognkortet finner du i punkt 4.2 Verdt å merke seg ordet mote brukt i punkt 4.2. Det betyr at å feks sette nyere og eller større felger enn det som ble fabrikklevert blir forbudt. Stemplet blir å finne på vegvesenets trafikkstasjoner. Se punkt 7.

Er mk2 dette, og ikke en 1986modell? http://www.burtonpower.com/parts-by-category/cooling-system/radiator-hose-oe-rubber.html Gates selges da gjennom Bilxtra og andre bildelekjeder så sikkert mulig å få de til å bestille dette til deg om du ikke vil kjøpe på nett.

Ja dette skal tre i kraft 1.1 2016 etter planen. Svarfristen på denne høringen var 15.11.2015 så det er ikke banket gjennom og vedtatt allerede nå. Så kjapt jobber de ikke i Vegdirektoratet. Hvis det blir som Vegdirektoratet foreslår så blir det 2 definisjoner på veteranbil. Men hvem har lyst til å søke om å få skrevet inn bruksbegrensning i vognkortet på veteranbilen sin? Har man da lov til å kjøre til jobb i sommerhalvåret feks. Er jo ikke noe ulempe i rushtrafikken i fellesferien, men hva med maimånede? Som LMK skriver i høringssvaret sitt så frister jo ikke dette: Det foreligger oss bekjent ingen retts- eller forvaltningspraksis på hva som ligger implisitt i bruksbegrensningene etter § 1-9. Ordteksten lyder som følger: «Ved spesielle anledninger som f.eks motorhistoriske samlinger og løp ellers leilighetsvis når bruken ikke er til unødig fare eller ulempe for annen trafikk», og mange av våre medlemmer opplever dette som en offentlig regulering på bruken av kjøretøyet. Videre kan dette tenkes som et mulig forberedende tiltak for å fjerne veterankjøretøyene fra det norske veinettet, noe som vil være et kulturhistorisk tap for Norge og hemme bevaring og interesse for motorhistoriske kjøretøyer i Norge.

Enda en 2015 F-150 Lariat til salgs. Denne gang i Drammen. La oss håpe det er starten på en trend. Fin farge http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66503183

Det går fremover. Muligheter for å få registrert ettermarkedsfabrikanter som feks Saleen og Roush blir bra for mangfoldet blandt nyere Mustang. Men slik alt er foreslått fra de som bestemmer så blir det bare orginalpolitiet i det norske entusiast og hobbybilmiljøet som kan juble over dette. http://www.amcar.no/Aktuelt/6045/svar+pa+%C2%A7+1-15+horing.html

Skal litt til å følge opp den heftige forrige episode. Dette ble mer som en lang epilog, men den viser at nå er det bare å sette seg på kundelisten til Focus RS. For nå er den i salgshallen om ikke lenge, og dette er noe man har lyst på. Så var det bare de penga dette krever. Focus RS “rebirth of an icon” - Ep 8: Final chapter

Fikk denne teksten gjennom kontaktskjemaet. Så legger den ut her: Har et parti Fordlamper til salgs for 800kr for alle. Det er ca 20stykk lamper + noe speil + varmeregister. Hilsen Robert 90115135 Notodden

Er mange organisasjoner som er høringsinstanser her. Ikke alle har samme interessefelt, men LMK er stor på det som gjelder hobbybil. Så her er høringssvaret til LMK. http://www.lmk.no/samarbeid-med-myndighetene Rullende 50årsregel er jo fint, men denne innskriften i vognkortet er ikke bra. Det kan åpne for ytterligere begrensninger i bruk i fremtiden da det allerede vil stå en bruksbegrensning. Og litt blir fort fler om noen får feks en fin miljøide som skal presses gjennom.

Felgverksted du kan forsøke http://www.felgteknikk.no/

Lyst på ny ringetone? Klart du har lyst på det. https://soundcloud.com/fordmotorcompany/2016-ford-mustang-shelby-gt350-ringtone

Ja de får litt imaget ung oppadstormende eiendomsmegler på vestsiden disse små "motebilene" VW R og MB A45 AMG. I motsetning til Mustang og Vignale som kun selges fra forhandlere som er blitt Ford Store så skal RS selges fra alle Fordforhandlere som vil ha den. Og det bør enhver Fordforhandler ha da RS vil trekke folk inn i lokalet. Var allerede noen som har bestilt den kunne de opplyse på standen til RøhneSelmer på Oslo Motorshow så det tar nok av mye større enn med mk2 RS.