and

Icon her er selve RS. Det er det ypperste fra Ford laget i Europa. Og nå er det 5 år siden sist en RS var i produksjon. Derfor rebirth. Nå er ikke RS lengre motorsport, men høyytelse gatebiler som med alle de andre bilmerkene. Finnes jo ingen gatebil som kan gå rett inn i motorsporten lengre. Er en stund siden DTM og WRC var relevant til det som stod i vinduet til den lokale bilforhandleren.

Tøft om du klarer å få den tidligere. Er greit med kundeordre på Focus RS over hele kloden så noen blir nok nødt til å vente litt lendre enn andre. Focus RS “rebirth of an icon” - Ep 6: Power struggle Og sånn helt offtopic. Artig å se nøkkelkjedet fra rallycrossen. Skulle tro slike seriøse ingeniører snobbet seg med WRC. Akkurat det er så kult at jeg bare måtte nevne det.

Det var en Ford der. En Escort i den første runden. Jeg var innom der da for å hilse på gjengen bak Norsk superstage cup. Jeg var eneste Ford på publikumsparkeringen. Hvis du var der så så du sikkert en grønn Econoline. Kjenner de i NSC fra før så vi i FCN ville prøvde å få i gang et samarbeid da jeg først fikk høre planene deres i fjor høst. Om du er inne i NSCkjøringen så postet de denne i fjor høst her på FCN som du og alle andre kunne lese. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76245-superstage-cup-2015/ Jeg oppfordret også Fordeiere å delta i NSC i en annen tråd selv etter at det ikke ble noe samarbeid. Om du ikke er sååå interessert i SS4kjøringen til FCN, hvorfor skulle det være noe mer interessant å se feks 244 med orginale 116hk, godt brukte Miata, og Diesel Impreza? Og det lille stuntet til den STI var ikke helt etter boka de kjørte etter. Men han er kjent i SDCNklubben så han slapp unna det uten å bli bortvist. https://www.flickr.com/photos/mariusharaldseth/sets/72157653365988131/ Priser står da på siden deres? http://www.superstagecup.com/p-melding.html Du har jo forsvart æren i ti på topp 2009 så er da bare å melde seg på, og kjøre nå som du har noe mer egnet enn en Sierra 2.9 sedan? Bare å stikke innom de NSCtreffene. Det er gratis å se. Dette ble i år kjørt helt i egen regi av SDCN som er de som står bak Norsk Superstage cup. Er lik pris for alle deltagere da dette er en cup for alle bilmerker. NSC og FCN sine SS4 er ganske like når det gjelder banetrase, men det er en stor forskjell i gjennomføringen av de 2 treffene. De som liker den frie leken på FCN sine SS4 kommer til å få sjokk om de deltar på NSC. En ting er å like på ting facebook, men feks jeg som da evntuellt må stille hele dagen uten å kjøre selv har ikke så mye igjen for å delta på arrangørsiden når vi i FCN ikke får noen fordeler av dette. Og alt jeg da ser blir sporkjøring uten lek av diverse Civic, Miata, BMW 18d o.l i alt fra sliten utkjørt til dyr nybilstand som begrenser innsatsen. Så håper jeg på litt forståelse for at FCN ikke ble med på dette på arrangørsiden.

BMW med 412hk. Dette kunne være noe å dukke opp med på BMWtreff eller driftkjøring? Kunne være noe å dukke opp med på Fordtreff også. Så bare å kjøpe om det frister. http://nh.craigslist.org/cto/5288164068.html

Tøft at noen tør å satse på import av dette i disse elbil og pluginntider. Denne er ny på finn i dag. Lurer på hvor lenge den står til salgs for når det er mulig å selge Ram 1500 3L diesel i Norge så burde vel noen ha lyst på denne Forden? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67063799 Alle F-150modellene. Men denne viser 2016, og ikke 2015utgavene.http://www.ford.com/trucks/f150/ og brosjyren for litt dagdrømming http://assets.forddirect.fordvehicles.com/assets/2016_Ford_F-150_J1/NGBS/Nameplate_SpecificationLiteDoc/Nameplate_SpecificationLiteDoc_136B520D-0374-D29B-D00A-5A70D00A5A70.pdf Lurer du på hva denne bruker, og hvor fort det går? http://www.consumerreports.org/cro/news/2015/04/2015-ford-f-150-ecoboost-engine-shootout/index.htm 16mpg kombinert er 14.7L/100km Så da er valget når Ranger ikke er stort nok en Ecoboost eller Ecodiesel? Omtrent samme pris, samme NM, men Ecoboost har 365hk mot 240hk i Ecodiesel. Italiensk RAM http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66887327&searchclickthrough=true

Ser morro ut dette. Vinterleker.

Denne er fin, velholdt og tøff. Så vil man ha en Mondeo som ikke er brukt som en utedass så bør en kikke nærmere på denne.

Nye takstklasser. Men ikke nye takster. Er det virkelig mulig å gjøre det så enkelt i samferdselen? Alt var ikke bedre under krigen. https://www.regjeringen.no/contentassets/1cb0d900d8624c47aad9195dcc555e28/endredetakstklasser.pdf

Ecoboost. Abu Dhabi... Safe City Blir stusselig den "propagandafilmen" som Justisministeren slapp i sommer, og den påfølgende debatten i avisene. Her viser Abu Dhabi hvordan det skal gjøres med et budsjett større enn 50K. Den takbøyla er ekte vare selv om en skulle tro det var en Sci-Fi thriller eller grøsser? Komedie er det hvertfall ikke.

Fikk sett Focus RS på messa denne helgen, og den ser bra ut. Var litt redd den skulle se litt "påklistra" med alle de nye karosseridetaljene, men dette ser helt rett ut. Bra jobba av designteamet. Utstilt så kom Focus RS på 755K med det lille av ekstrautstyret den hadde. Så man får mer bil for pengene her enn en Mustang Ecoboost. Planen er at de første skal leveres i slutten av første kvartal 2016 så blir snøen liggende så rekker man kanskje en tur før den smelter bort? Og da er vi over på dagens episode fra Sverige. Focus RS “Rebirth of an Icon” - Ep 5: Arctic Extremes Slike flotte vinterbilder gjør at man sitter å regner litt på det. Bra? Ikke bra? Det bestemmer kontoen. Og se han med Det er han som kjempet gjennom Raptorkonseptet forbi skeptikere på toppen i konsernet. Så dette blir rått.

Ser ut som det kan bli noe av dette. http://www.carsguide.com.au/car-news/ford-ranger-raptor-under-consideration-36350 Så da er det bare å la fantasien jobbe litt. Raptor har 3" større hjuldiameter enn vanlig F-150. Største hjulet på Ranger er 30,5" så da blir det 33,5". Raptor er 17cm bredere enn F-150 så da bredder vi skjermene på Ranger med 8,5cm på hver side også. Sleng på lengre bærearmer i forstillingen, og skikkelige støtdempere så det blir litt fjæringsvei. Så ja takk til en høyere og breiere Ranger som kan kjøre fortere der asfalten slutter. Arctic Trucks er kult det, men skjeldent det blir så mye kjøring opp snøbreen her i Norge.

It's Coming.... til SEMA. Snart.

Vant RWDklassen på Santa Pod i helga. Honnicorn og Escorten. Dobbelt så fett!

Tøft! Fint du stakk innom årsmøtet få vi kunne overrekke pokalen.

Sinnsyk motor blir sinnsyk pris. Når kun det beste er godt nok.

Millington Series 2. Startpris fra 20K GBP! Og da får du kun en ren motor uten startmotor, og annen krimkrams. http://millingtonengines.co.uk/

Er ikke alle som har tilgang der, men her finner du oversikten http://fordclubnorway.no/samarbeidspartnere-og-rabattavtaler

Ja det er dratt på med sporvidden her. For dette ser bredt ut. Men så er det "bare" 225. [HOONIGAN] Ryan Tuerck gets first go in Ken Block's Gymkhana Escort!

Da blir det mulig å se denne med egne øyne i Norge. RøhneSelmer har med seg 2016 Ford Focus RS på Oslo Motorshow. Du finner denne i hall C. http://messe.no/no/Oslo-Motor-Show/ Fre 11-19. Lør 10-19. Søn 10-17.

Alt det dekkmønstret mellom forskjerm og frontspoilerfronten. Blir mye plast i fronten på en gammel stålkaross dette. Men så er dette en Escort bygd fritt etter eget hode uten noen FIAinnblanding, og ikke en racer eller rallybil. Er godt resten av bygget er så bøst med sine 333hk NA at jeg kan klare det. Edit. Nå ser jeg det. Er hentet inspirasjon fra Zakspeed grp5 her brei som den er. Og kokt i hop med så mye annet litt herfra og derfra uten respekt for den ferdigtråkka stien. Er bare så vant med rallystilen på disse Escortene at jeg glemmer Grp5. Zakspeed Grp 5 http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=88553

Da var det onsdag igjen. Tøft at de ikke sensurer bort snakket om at den kunne være bedre. For det er jo en prototype som ikke er 100% rett fra samlebåndet. Hjulløft er tøft. Og neste uke blir det snø. Det er noe vi ser frem til. På video så klart, og ikke utenfor inngangsdøra så tidlig. Focus RS “Rebirth of an Icon” - Ep 4: Test-track Trials

Nei ikke en kollaps, men har opplevd litt bøy. Og aldri om jeg har plassert kroppsdeler under biler jekka opp på disse nymoderne blekkjekkene.

Ja når de 2 korte fangerene mangler så blir det ikke riktig. Blir litt sånn Golf 90fanger hektet på en Golf mk1 i OLåret 1994. Rocket Bunny har jo nå laget malen så er det marked så blir det nok laga til noen sett der borte i Japan. Fifteen52felgene er også ganske kule. Skjeldent man ser et helt nytt felgdesign på en Mk2. Liker disse. Og den vibben av brutal gammelskole som ligger i dette bygget uten turbo er også friskt i dagens turbotider.

Ja det er ikke min stil heller. Men er jo slikt ungdommen liker nå for dagen. Liberty Walkstilen finnes jo nå på omtrent enhver skjerm hvor hjulstillingen er føkka opp med et stancestrekk på navet. http://www.libertywalk.co.jp/index.php

Rallybilen er blitt Gymkhanabil. 2.5L med 333hk og 9000rpm. http://blog.hoonigan.com/gymkhana-escort/ Bildene går sidelengs hvis du synes det var litt lite med bare 2 bilder. [HOONIGAN] Ken Block Slays Tires in the Gymkhana Escort at the Donut Garage Japanske Rocket Bunny har laget stylingen. Bakskjermene var jo greie sammen med duck tailspoilern, men er vel for gammel til det meste av det andre som feks fronten? Men liker dette råe konseptet. Escort mk2 og alt rundt denne ble vel ikke noe billigere å handle i dag heller. Blir jo som regel slik når gamle biler blir kultbiler for en enda større folkemengde enn den lille menigheten.. Bilen skal kjøres i Gymkhanafinalen til helga på Santa Pod i UK.