and

Skulle være marked for disse. Liker style 305. Men begynne å lage 80tallfelger i 18"-22"! Hva med å starte på 16" eller 17"? Kjøper ikke 18" til en Sierra eller Volvo 940 så dette er vel for low and slow stancefolket i VW og BMW. Kanskje på en nyere Focus eller Mondeo, men moderne bil på gamle hjul. Nja.. Custombygd til ditt spec, og sikkert dyre, men akk så fete. http://www.hrewheels.com/news/introducing-the-hre-classic-series#.VB3lNxbQrnc

Tidsreise med en klassiker fra 1986. Teknikens Värld var øverst på toppen av bilbladtronen i oppveksten. Var ikke så mye heftige biler og grundige tester i Motor eller BIL målt mot TV.. http://teknikensvarld.se/provkorning-av-ford-sierra-rs-cosworth-159497/ Bildegalleri http://teknikensvarld.se/bildgalleri/ford-sierra-rs-cosworth/

Veteranbil med lite futt er også velkommen med eller uten kjøring. 2 treff på samme dag er rette innstillingen. Forrige gang så dro LM-Cossy innom før noen andre hadde møtt opp for å hilse på. For så å delta på Romeriksløpet med "rykende" fersk låvefunn Cortina mk1 stv 1500. Og stakk innom etter det senere på dagen for å kjøre en runde. Det er tøft.

Den Transiten på luftfjæring. Finnes det noe mer om den på nettet? Hjuldimmensjon man ellers bare ser på Transportere.

Car and driver http://www.caranddriver.com/reviews/2015-ford-mustang-ecoboost-automatic-test-review Den amerikanske Audi A5. Tja bra eller dårlig at den er mindre SVO? Det kommer ann på hvor hardcore man er. Uansett ettermarkedet fikser nok den "komfortcruisern" A5en til å bli mer SVO.

Tror jeg bare fyller på med de ulike testrapportene i tråden. Car and driver http://www.caranddriver.com/reviews/2015-ford-mustang-gt-first-drive-review

Fett det der, men har man en veteranbil med noe futt i så anbefaler jeg å komme på SS4treffet på Gardermoen.

Trenger du noe gammelt eller en elg i solnedgang på veggen så finner du det her. http://www.veteranvogn.no/index.php/arrangementer/ekebergmarkedet Veteranbil og MC delemarkedSalg av biler og MC over 30 årAntikviteterGratis adgang for publikumMarkedet er åpent for publikum lørdag kl. 06.00-16.00

http://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY Hvem liker ikke Trophy trucks?

Motor trend kjører V8 Mustangen. Denne blir nok å få se å høre mange av neste sommer når en tar turen over svenskegrensa. Litt misunnelig der kanskje? http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1409_2015_ford_mustang_gt_first_test/ Gult er kult!

Amerikanske Motor trend er ute med sin første test av 2015 Mustang Ecoboost 2.3L Legger den her for det er mange bilder. Dette er jo det som blir aktuelt i dette landet. Svenskene og alle andre europainnbyggere foruten nordmenn og belgiere går nok rett på GT 5.0L Pressebilen har Performance pack som blir standard i europa. Pressebilen var også kun som automat så inntrykket blir vel ikke helt riktig der. Håper jeg da. http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1409_2015_ford_mustang_ecoboost_23_first_test/ Vekten er i pound så 1pound = 0.45kg. Trist at den ble så tung når den ikke har mer innvendig plass enn gamle modellen, men så har jo 2015 lagt på seg nesten 4cm på karosseribredden. Trengte jo ikke det her på smale europeiske riksveier da! Så mye for den europatilpassningen.. Og supplerer med Top Gear for mer 2.3L http://www.topgear.com/uk/car-news/new-ford-mustang-first-drive-car-review-top-gear-2014-09-17 Under 30K for Ecoboost Mustang skriver de. Fullspekka Focus ST går for 25K i UK så bør vel finnes en kundegruppe for denne nye Caprien?

Escort RS Turbo S1 er selve 80tallet på sitt råeste. Fin bil. En liten forsmak på 2015 Mustang fra Roush. Ser jo ikke så voldsomt ut, men tror det blir bra når vi får se hele bilen.

Ja blir fint med Lotusfelger. Kidsa og den gjennomsnittlige mann og kvinne ser ikke forskjell på 12" og 13" stålfelg i dag hvor normalen er breddere med 15" Minilite som det går 13 på dusinet av nå. Svart grill og delte fangere er jo mer tøff i trynet, men ville selv kjørt langfanger og kromgrill. Hvitt og krom er fin kombinasjon som fremhever den tidlige produksjonlooken den har. Og jeg hadde hivd inn endel av det nipset du kastet ut, og supplert med et piknikpledd i noe ala Marimekkomønstret sånn i tilfelle i bagasjerommet. men så er jeg litt farget av det luftkjølte VWmiljøet hvor det er om å gjøre å dynge ned bilen med mest mulig tidsriktig stasj. Da blir det både gateracer og søndagsutflukt i en og samme tidsmaskin. https://www.youtube.com/watch?v=2K9SmpV5Hds

Og da er SS4dagen lagt ut på Norsk Mustang Club http://www.norskmustangclub.no/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=12649 Aksepten for å svingkjøre med Mustang burde være større nå enn i 2009. Så håper på litt interesse derfra. Protouring bør ikke lengre være noe ukjent fenomen om man har sånn helt tilfeldig surfet innom Discovery Channel med tvfjernkontrollen. Om ikke får jeg kjøre min egen Mustang uten motor opp med nye trekkbilen Bare for å representere med NMCmedlemskapet mitt.

Flott bil da til å ha gått så langt. Om du kan klare deg med en frisert 1600 Kentmotor så slipper du å klippe rundt radiatoren. Denne bilen minner meg om noe jeg husker fra sent 80tallet. Var en eldre mann som hadde en slik som bruksbil. Og et under at den holdt selv om den var mer sliten enn din bil for han sto omtrent i ramma når han fresa rundt i den. Var ikke mye hattekjøring på han. Siden bilen er så bra og har en historie så lag en ulv i fåreklær. Noe som ser ut som en bestefarbil isteden for en RS eller Mexicoklone. Rattet du har nå er jo fetere enn et Springalexratt. Vel jeg har i hvertfall sett fler Springalex enn dette i nyere tid. Behold den slitte lakken, 1.6L, Skjult grov eksos med falsk sugerørutløp, moderat senk, bredda stålfelg uten dekkstrekk med kapsler, bilpute og teppe i baksete og en hatt på hylla. Og et solbleket 1001-1002-1003 klistremerke i bakruta og eller et din lokale indre østre dalom sparebank får femtiøringene til å vokse eller noe i den stilen Så har du noe som alle tror bare er en bestefareiers museumsbil som kun tas ut på veteranrallyløp med NVK eller LMK. Før du girer du ned å fyker avgårde på glemte veier i grusskyen. Litt revet med nå, men fikk litt lyst på denne ja.

Ja ser dette. Gå ikke på dette med en spareplan. Gjør det skikkelig når du først skal i gang. En halveis sparebluss ombygd blir bare trist. Problemet er jo at 1100 blir en slags museumbil, og garasjeplass er ofte ikke stort nok til å lagre alle biler man kommer over. Har selv en ganske så urørt Mustang som det ikke blir så mange fler av. Her skal jeg gå forsiktig frem og ikke lage noe som ikke kan reverseres. Lage all out racerbil det gjør jeg heller av en sliten oppgitt utgave i steden. Men så har jeg nok motor til at det går mer enn nok fort orginalt. Der sliter du værre med en 1100. Så ja vektskåla di vipper frem og tilbake. Ser den.

Og japanske rykter fra mai 2014 på nye Mazda3 MPS http://www.themotorreport.com.au/58953/mazda3-mps-on-track-for-2016-debut-report De lager jo CX-5 så 4wd er jo ikke helt ukjent for de. Nå er jo situasjonen slik at Focus ST selges i Nord Amerika og det gjør ikke de franske fwdekspertene som har klippekort på Ringen fwdtider. Så å skryte på seg fwdrekorder i et stort Usamarked for hiperformance med billig bensin hvor Golf R, Impreza, Mazda3 MPS og en Usabygd Dodge Dart SRT alle skal få 4wd vil sette en fwd Focus RS på sidelinjen. Dodge Dart er ikke et rykte, men en del av 5års planen fra Fiat Chrysler http://www.autoblog.com/2014/05/06/dodge-srt-dart-new-challenger-charger/ Så nå er det så mye hk i denne klassen at man kommer ikke unna 4wd lengre ser det ut som. Håper jeg.

Kom over disse ferske fra august 2014 http://www.roadandtrack.com/go/future-cars/ford-denies-nothing-about-focus-rs-says-its-doable og http://www.roadandtrack.com/go/future-cars/2016-ford-focus-rs-first-details-exclusive-insider-info Ja vet rykter har gått i årevis nå uten at det ble mer enn forhjula, men nå ser det litt annerledes ut? Eller er det bare meg som er for mye gira om dagen Uansett det som er sikkert er at Mustangen kommer. 2.3L turbo som er snill på effekten med bare 310hk som er tunet for et lavt forbruk. http://www.ford.com/cars/mustang/trim/ecoboostfastback/ Basemodellen Mustang Ecoboost med manuell gir har vekt på 3532 lbs som er 1589,4 kg. Og en pris i Usa fra 25K usd. Da blir det jo ikke noen mening med en fwd Focus RS på ca 350hk? I et Usa hvor du får en Focus ST fwd fra 23.6K og en Mustang Ecoboost rwd fra 25K usd. Mustangen trumfer dette lett med 2 dører. 2dører er sexy om ingen visste det! Rwd og gigantisk stort ettermarkedsleverandører på alt av oppgraderinger til en billig dollar. Og det samme i europa. Hvor skal en 350hk Focus fwd finne sitt marked og salgsfortjeneste når man kan velge billigere fwd eller rwd ST og Mustang? Eneste grunn til en dyr 5dørs Focus RS er jo hvis man trenger bakdørene og kan betale for 350?hk fabrikklevert med garanti. Og jeg er ikke der før på mange år inn i fremtiden.. Enn annen ting er jo nye Golf R som får bra med presseskryt og kanskje pusher Ford litt. Og er dette snakket om et eget 4wdsystem et helt eget eller en tuning av Haldex? Og skal det dryppe nedover så blir det kanskje mulig å få en Focus 1.5 turbo med 4wd.

Mens vi venter så ta en titt på denne. Håper å få se noe lignende dette neste år. Kanskje ikke som 5.0 GT, men i form av en 2.3 Ecoboost? Kan kalle Ecoboosten for nye Caprien da den harde V8 Mustangkjernen steiler av en 4sylindermotor. Dealer event med 2015 Mustang GT. https://www.youtube.com/watch?v=6tSkXDGFTp4

Lager en tråd allerede nå siden vi som er fast crew gjør en liten endring til den siste kjøringen for i år. De av dere som har noen år her inne husker kanskje den gangen vi kjørte en ti på topp som SDCN laget til som en høstavsluttning? Vel det blir ikke helt det samme nå, men SDCN er invitert på kjøringen vår. Vi er de eneste som kjører trasen SS4. Så siden vi har plass så blir det mulighet å sammenligne Ford mot Subarutider. Tror ikke vi skal være så altfor skremte. http://subarudriver.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=27725 Så ikke la det bli grunn til å sitte hjemme å glo i tapeten. Jeg ble faktisk så inspirert av å se den nye trekkbilen til treffansvarlig at jeg bare måtte kjøpe meg en selv nå så dagene med liten Golf er over. Nå blir det plass til alt jeg trenger å ha med meg. Tråden jeg "fyrer opp" SDCNfolket på er her http://subarudriver.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=28181 Blir fint å møte igjen SDCNcrewet og sjåførene.

Ja lenge siden sist så retter opp sjåførnavnet. Skreik 1.57 til dere over vanndammen. Ville ikke bli våt på bena.

Oppdatert med tider fra 3 runde http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76027-resultater-fra-3-runde-ss4-cup-2014-gardermoen-23-august/ og Wall of fame SS4 2014 http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/75869-wall-of-fame-ss4-2014/

Værvarsel som inkluderte lyn og regn gjorde sitt for oppmøte. Våt asfalt, vanndammer, regn og paraply med 14 varmegrader store deler av dagen gjorde sitt til at tidene ikke er så gode. Unntaket er de 2 siste til Bana_iøra som ble kjørt på delvis opptørket asfalt på slutten. Kom en Taunus Coupe som er lenge siden sist den kjørte som sammen med en Sierra V6 hadde dagens fineste motorlyd. Denne Sierraen fikk kjørt seg for det meste sidelengs. Sierra Cosworth sedanen gikk ikke som den skulle og satte derfor ingen tider verdt å poste. Den oransje Escort mk1 var bare ute for en test og tuning. Klasse 1 tsl Fiesta mk6 1.4 S 1.51.58 1.51.19 s-ludvig Fiesta mk6 1.4 S 1.51.95 1.52.55 LM-Cossy Cortina mk1 stv 1500 2.12.97 Klasse 2 Bana_iøra Escort mk2 1.45.89 1.42.43 1.40.86 1.38.52 1.39.08 1.33.39 1.31.04 1.30.79 Joakim Sierra 5dør rød V6 1.55.48 1.58.92 Danny Sierra 5dør rød V6 1.55.91 Stian Taunus Coupe 2.01.34 2.01.53 2.01.17 2.01.41 1.57.76 1.57.81 Kevin Sierra 5dør V6 2.00.87 LM-Cossy Sierra 5dør V6 1.51.57 1riv 1 riv her også.