and

Det ble som jeg trodde en av de bedre SS1dagene vi har hatt. Tider kommer ut mot kvelden. Skal ut å hjelpe IDCN med tidtagning som en gjenytelse for hjelpen vi fikk fra IDCN på SS1kjøringen i oktober 2007.

Har 5 påmeldinger fra folk som aldri har kjørt før gjennom PM, pluss på de "faste" deltakerene som kommer uanmeldt så blir det ihvertfall endel biler denne dagen, men vi har nå plass flere så bare kom. Tror dette kan bli en av de bedre SS1dagene om baneforholdene ikke er helt på trynet.

A: Forstår at mange blir skuffa slik vi er nødt til å gjennomføre denne dagen. Men hvor skuffa blir de 70%? Er det slik at de blir hjemme i sofaen, at de bare kommer for å se eller at de klarer å "lide" seg gjennom banekjøringen? Denne dagen blir ikke bare for de "faste" som kjører bredt på Rudskogen. Klubbilene i FMCN har også fwd og 4x4 i drivlinjen. Alle har ikke ekstrembil heller. B: Prøveskilt for rudskogen er ikke relevant for denne vålertråden. Dette har jeg svart på før. C:Det blir ikke lagt til rette for drifting, burning og herjing så derfor blir opp til hver enkelt om man vil være tilstede. Men jeg kan snu litt på argumentene dine. Hva om det kommer andre som en ikke ser på Rudskogentreff? Kanskje de med 4x4, fwd og de med liten baneerfaring våger seg utpå når de vet at det ikke "forlanges" breisladder i svingene fra publikum, og man slipper å bli målt opp i kjøringen sin mot 300+hk rwdbiler på tvers med Gatebilvante sjåfører? På sikt så jobbes det mot ihvertfall 2banetreff i året. Dette året blir det bare 1. Og det vil ikke bli arrangert som et rudskogentreff så hver enkelt får vurdere om dette er interessant å bruke tiden på eller ikke. Klarer BMWCCNklubben å kjøre ett årlig 2dagerstreff på våler så klarer FMCN en dag i 2008. Trenger ikke klistre en slik tråd for det er kun Våler av de 3 banene vi har i landet som IKKE godtar prøveskilt. Prøveskilt har man lov til å kjøre med på ACR og Rudskogen.

Jeg har ikke noe kamera eller ferdigheter, men vi kan nok alltids samle sammen en gjeng på kvelden å feks ta litt kjørebilder for det er jo finfin motorvei som går forbi festningen til AMCAR som kanskje også er en fin bakgrunnskullisse?. Blir litt opp til oss selv hva vi gjør ut av det

Det var ACReksempelet, men siden tråden har tittelen FMCN Vålerbanen 3.august så kunne det være greit med et vålereksempel. Kommer til å fylle på med litt tekst her i denne tråden i uka som kommer for nå er endelig leiepapirene i havn.

Jepp en hytte er bestilt.

Ja det blir mer en Track day som man kjører i UK enn et rudskogentreff. Kan være greit å tenke litt på dette også at rudskogen værner vel ikke så mye om den 17 år gamle asfalten siden den skal harves opp for å gi plass til det nye riksmotoranlegget. Spørs hvor mye de godtar på en ferdig internasjonal F1testbane som riksanlegget blir. Driftsløyfe det kan jeg sjekke opp. I en perfekt verden så er ikke prøveskilt et problem. Men beskjeden jeg har fått fra Vålerbanen er den jeg har skrevet ordrett lengre oppe i tråden. Har du et eksempel på prøveskilttreff så kom gjerne med det, men jeg vil uansett ikke slite meg ut/anstrenge forholdet til vålerbanen på å brekke inn klistreskilt denne dagen. Håper på en forståelse for akkurat det. Og ja jeg var innom Elkjøp på lørenskog i et forsøk på å oppgradere fra veldig gammel telefon, og kompaktkamera til noe nyere uten at jeg jeg ble noe klokere på valg.

http://www.bjerkeracet.no Henning Solberg og Gigi Galli i Fiesta div.1 rallycrossbiler er bare toppen av kranskaka. Et sterkt lag med store navn skal kjøre på travbanen. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Billettpris: Voksne 180.- Barn(u.14 år) 80.- (u-3 år) gratis Disse kan kjøpes på Billettservice eller med kort/kontant ved inngangene. Servering: Vi har grillkiosker på hele området samt cafè med 1000 sitteplasser / tv-monitior med tider og livesending ved bordene. Utepuben er også åpen (18 år) Parkering: Gratis. Det er muligheter for parkering på banens anlegg. Parkeringvakter vil dirgere trafikken ettersom det fylles opp. NB. Vær tidlig ute. Portene åpner kl 15.00 Publikumsområdet: Publikumsplassene er på vestsiden av banen samt noe på sørsiden og i depoet (treningsbanen)

Ja den tråden laget jeg i spenning over gateFocus RS som skal vises på London Motor Show. Nå blir det jo ikke så mye WRClink mellom rallybilen og gateversjonen. For med FWD så kan den jo ikke engang brukes som reccebil til gjennomkjøring og noteskriving før rallyet starter. Her blir det vel fortsatt gjennomkjøring med Volvo S60 Awd om de ikke flesker til med en Kuga.. Skal det bygges en S2000bil i tillegg så er jeg ikke så skråsikker på om de fortsetter. Vil gå så langt som å si slutt med WRCsatsing, og heller bygg en Focus for bruk i WTCC. Da blir det litt logikk i gateRS for om man ikke klarer å sette 4wd på en Focus når søstra Volvo S40 har det så er det ingen vits i å fortsette for FORD som en franskmann i WRC. Jeg krever mer enn bare merkevarebygging jeg vil se the real thing på veien. Så ser jeg heller Focus 4x4 i rallycross. Til og med Suzuki har en 4wdgateversjon, og det er allerede laget et turbokonsept for gata.

Ja jeg kommer opp en tur.

Tar det det i rekkefølge: -Vålerbanen og Rudskogen er to helt forskjellige selskap med to forskjellige eiere. Hva den ene tillater på sin bane gjør ikke nødvendigvis den andre også. Akkurat som du selv setter dine egne vilkår uavhengig av hva naboen gjorde om du feks leier ut ditt eget hus. Så Våler ønsker ikke prøveskiltbiler på sin bane. Det er ikke noe man som leietaker kan endre på. Du tar det man får tildelt av vilkår og aksepter dette. Alternativet er å ikke leie Våler, og det er en enda dårlige løsning. Denne tråden trenger ikke en lang prøveskiltdebatt. Har ikke bilen hvite eller grønne skilter så bruk heller mulighetene Rudskogen gir deg. -Leike deg kan du gjøre på Rudskogen. Igjen så setter Våler sine egne krav til leier. Klarer du ikke å la være du vise fram sladde/burnekunstene dine så er ikke dette treffet dagen å kjøre bil på. Denne dagen så kjører vi, og ikke sladder/burner oss gjennom banen. Ellers så har Lasse... en god forklaring.

En samlepost med svar: Går helt greit å ikke kjøre på bane. Ingen i FMCNtreffcrewet som tvinger folk ut på banen om de ikke ønsker det selv. Legge igjen larver? På Våler? Nei her er du inne i feil tråd for dette er ikke Gatebil. Larver, dekkspoling, drifting og breisladd det har vi Rudskogen til for. Spar herjedekka til helga etter den 9.august og Fordtreffet på Rudskogen. Dette Vålertreffet blir uten drifting og breisladd. Kjøre gammelmercedes på Våler det var vel ikke en problemstilling jeg har tenkt på før jeg leste innlegget ditt. Hva skal en si? Mercedeskjøring for deg, og Toyota Corolla for en annen? Det kan fort gå den gærne veien.. Sett den heller ifra deg på parkeringen så blir nok alle glade.

Ja fått sjekket det opp i dag. Forhandlerprøveskilt kan du kjøre med om du oppfyller følgene krav: Prøveskiltet skal være av forhandlertypen, ikke klistrelapp-typen. Gyldig vognkort tilhørende prøveskiltet skal ligge ved og fremvises ved registrering. Bekreftelse og skriv fra eget forsikringsselskap om at det er tegnet egen spesiell forsikring for banekjøring på Ford Motorsport Club Norway sitt klubbtreff. Bekreftelsen skal være spesifisert og datert med treffets dato og tid. Sier seg selv at en må ha de "riktige kontaktene" skal en klare dette så denne muligheten er minimal.

Dette må jeg stå over siden det går rake veien til sverige lørdagkveld for min del.

Dette trenger vi ikke lage større enn at det blir enkelt. Medlemskortet skal ikke være det som stopper deg fra å komme. Skal du nedover med Mercedesen gi meg en beskjed på PM så vet jeg at det er deg. Mercedes er en bil jeg aldri har sett på gardermoen så da blir du lett å finne om du kommer. Klubbpris for deg

Crewets oppgaver er ganske så enkelt. Du får en radio i hånden som kommuniserer med de andre i crewet, og rapporterer kjeglevelt på en av de to plassene øverst eller nederst på langstrekket. I tillegg så styrer en fra crewet depoet. Denne person fungerer som "depomaster". Registrerer biler som skal kjøre, og med en radio i hånden slipper man utpå, og mottar biler etter endt kjøring. Dette trengs da det kun slippes en og en bil av gangen utpå feltet. Ingen av disse oppgavene er svette jobber. Utsikt mot himmelen? Nei det har vi ikke sett.. Men vi skal nok få til en løsning her.

François Duval kjører 4 WRCrunder i år. Monte Carlo ble kjørt i Stobartdekor, mens ADAC Rallye Deutschland, Rallye de España og Rallye de France – Tour de Corse kjøres med denne dekoren. Er lenge siden han kjørte for Ford nå. Han var jo på vei oppover, men er blitt mye rart etter 2005. Uansett får håpe han gjør det bra på asfalten for denne dekoren er noe av det tøffere i WRC nå. http://www.serviceparknews.com/?c=118&a=1494 http://www.fduval.com

Ford skal bestemme seg i løpet av august. Dagens WRCsatsing går ut i desember. Selv tror jeg de fortsetter ut til minst 2010 da WRCbilene går ut på dato siden Focus RS gateversjonen nå skal i produksjon snart så blir det lite linking til motorsport uten en RS i WRC. Finnes jo en mulighet til å gjøre som Mitsubishi, men nå har vi ventet så lenge, og i motsetning til Mitsubishi så har Ford suksess i wrc med blandt annet seier i merkesmesterskapet. http://www.rallye-magazin.de/r/wm/d/a/d/20...sein/index.html Er det lenge siden du bladde i tyskbøkene på skolen så bruk oversettingmulighetene på Altavista eller google.com

Svarer på alt i en fellespost her jeg. At du ikke har Ford som går gjør ingenting. Da tar du Mercedesen å møter opp. Kjedelig for hvem? For deg fordi du bare klarer å kjøre "fort" når du kan sladde med bakhjula? Eller de som kommer å parkerer sine flere100hesters rwd og 4x4biler i depoet, og bare ser på dagen lang? Vel jeg har samme bil, motor, årgang som deg og i tillegg en AUTOMAGICAgirkasse. 2L Zetec er sprekt nok til at du som sjåfør ikke har har det kjedelig. Tro meg At det ikke ryker av dekkene med maks slippvinkel er ingen hindring for å kjøre. Vær tøff å kjør for deg selv, og ikke for alle tilskuerene i depoet. Se på tidene fra 1.juni. Var en FWD som kjørte fortere enn flere bakhjulstrekkere. Det er drifting helga før, og så er det driftetrening på onsdagen. Er sååå lei alle disse nymotens Opel Mantane fra japan som kjører kunstløp på asfalt. Med sykkel igjen? Da må du kjøre gjennom SS1 engang når vi tar en pause fra kjøringen. Vil du så kan jeg fikse det til for deg. Det kan jeg om du "jobber" litt som crew. V6 rwd er under rekonstruksjon i disse dager.

Ja her er man inne på noe. En god overskrift helper godt på svarresponsen. Selv tar jeg et høyt og langt stavsprang over alt av tråder med feks overskriften HJELP! og Haster! når jeg besøker andre nettforum. Mon tro om det blir noe hjelp til trådstarter når jeg nå redigerer overskriften?

En bump fra treffgruppen. Bremsetreffdato har drøyet da jeg har hatt altfor lite ledige lørdager i mai/juni. Men vi har funnet en dato som passer både TEF Racing og treffgruppen i FMCN. Datoen blir lørdag 30.august. I år blir det derfor bare ett bremsetreff. -Se første post i denne tråden for full oversikt over årets FMCNtreff.

Neste gang er lørdag 28.juni. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...t=0#entry377946

Likt for alle denne dagen ja, men ikke for de som også hadde kjørt SS1 der 25.mai. Samme trase, men umulig å kunne sammenligne tider. Uansett er siste gang FMCN leier gardermoen etter at driftingen har kjørt dagen før.

Tempratur: 28+ Veibane: Full av grus, støv og svart av driftedekk fra dagen før. At driftingen har begynt å bruke gardermoen gjør at underlaget blir glatt som bare det. Men kjente jeg ble arg når jeg fikk se asfalten. Aldri har det sett så mørkt på asfalten ut i hele bredden over hele nederste delen ved 180gradersvingen. Dette førte til ny rekord i snurringer og understyring. Så det ble håpløst å få noen gode tider. Alle som kjørte denne dagen kunne satt lavere tider på en ren asfalt. Alle kjørte tider i kjørt rekkefølge unntatt de som resulterte i avbrudd eller snurr: kh turbo Grp.A Sierravinge 1.14.98 1riv 1.15.38 1.15.12 1riv 1.15.31 2riv Arildh MX5 Mazdaspeed 1.8 turbo 1.10.21 1riv 1.08.38 1riv 1.08.11 Kim Andre BMW M5 E34 1.20.20 1.17.67 1.19.37 Luthor Cosworth sedan 2wd 1.21.86 1.22.43 1.19.17 1.17.82 1riv 1.18.07 1.18.13 1.18.93 1.17.86 Jan Granada mk2 1.14.22 1riv 1.12.44 1riv 1.12.07 1.13.41 1riv Hege Escort 1.8 Si 1.23.72 1.20.72 1riv 1.18.80 1.17.18 1riv Samme bil med Stian 1.16.36 Gatebilmannen Sierra 2L sedan hvit 1.24.67 1.23.93 1riv 1.21.75 1.23.98 1.20.31 1riv 1.24.96 1riv 1.23.72 1riv Elling BMW Z3 Coupe 1.15.59 1.13.56 1.14.49 1.13.65 1.17.75 1riv 1.15.94 Christopher Sierra sedan dohc svart 1.26.30 samme bil med Stian Solem 1.24.56 Carlos Cosworth sedan 2wd 1.14.34 1.16.44

Crewets oppgaver er ganske så enkelt. Du får en radio i hånden som kommuniserer med de andre i crewet, og rapporterer kjeglevelt på en av de to plassene øverst eller nederst på langstrekket. I tillegg så styrer en fra crewet depoet. Denne person fungerer som "depomaster". Registrerer biler som skal kjøre, og med en radio i hånden slipper man utpå, og mottar biler etter endt kjøring. Dette trengs da det kun slippes en og en bil av gangen utpå feltet. Så det var du som satt på sykkelen. Beklager om jeg hørtes ut som en kjip rass før du dro utpå, men jeg har noen dårlige erfaringer fra noen år tilbake med ukontrollert kjøring etter at dagen er over. Dette er noe jeg ikke ønsker skal skje på nytt igjen. Neste gang må du kjøre utpå med bil