and

Skal du ha ny eller brukt motor?

Da er treffrapporten ute https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82611-resultater-fra-nye-ss6-gardermoen-20062021/

Årets første ble skjøvet frem i tid så mange ganger at jeg har ikke oversikten. Ganske nøyaktig to måneder forsinket ble årets oppstart, og nå i etterkant er det like greit for i mellomtiden er det lagt til asfalt for en halv million! Da var det bare å vrake høstens SS6, og begynne på nytt med å stake ut en helt ny SS6. Noen elementer av gamle SS5, og høstens forsøk på en SS6 er fortsatt å finne. Men mye er nytt til neste gang som blir 18 juli. Noen påstår at navnet er Ringbanen. Alt vi vet er at på søndag ble den døpt om til Ringerikebanen. Ny bane, ny trase, nye biler og nye folk. Akkurat hva doktoren anbefalte for en som kjenner korona legger en demper på humøret. Nytt er det også at det med tiden kommer bilder fra denne søndagen. Våt asfalt fra natten før, sol med 20 varmegrader. Alle tider er i kjørt rekkefølge. Riv og feilkjøringer er ikke tatt med. Ole-Magnus Mustang HT 1966 1.07.23 1.06.14 1.04.44 1.06.21 Kjell Vidar Mustang 2000 New Edge 1.18.05 1.07.24 1.06.84 Bjørn Erik Cortina Mk1 Turbo 1.13.24 1.07.34 Tor Kristian Mustang Shelby GT 2007 1.10.86 Rune Capri Mk1 1.11.04 1.12.89 k3nn37 Land Rover Discovery 3 med taktelt 1.26.44

Men ikke like skeptisk til den favorittolja til Opelknarkene? Tynnere olje i gammel Sierra på sommerdekk når gassfoten begynner å krible? Alt jeg tenker er:

Fått noen rapporter i natt, og har nå stengt denne forumbruker.

Hvordan selge Supra. 5 minutter for Nord-Amerika. 2000 style. Kan vi gå tilbake? Bare spør for en venn. Er det hint om manual i fremtiden, for her var det i overkant mye hånd på stanga. Spennende at Toyota satser på GR merkevaren i en tid de fleste produsenter ikke har annet enn CUV på lanseringsplanen. 93K har sett denne fra Toyota Usa siden 18 juni. 256 stykk! Har sett denne fra Toyota Europe siden 17 juni. Her er også kommentarfeltet avslått. Er det euro så er det euro. Vet ikke helt hva jeg vil med dette innlegget, men skal jeg gi et råd så er det å leve i nåtiden. 2000 style kommer ikke tilbake på et kontinent med de strengeste utslippkravene i verden.

Noen ganger så slipper slikt gjennom filteret, men den er stengt for noen timer siden da vi fikk noen rapporter. Beklager at det ikke ble meldt i samme stund, men nå er tråden laget.

Dette var siste helga til å få sammen bilen i et skippertak til neste søndags SS6, men her jeg på søndagstur for å berge gamle deler til Ford. Du vet du er i Telemark når du møter du møter på stuka 142, og halvgamle MB diesel på fjærkapp er 13 på dusinet. Mine biler får like lite oppmerksomhet om dagen som unga til mine kvinnebekjentskap. Det er meg. Hva med deg? Skal du sitte hjemme i sofaen nok en gang , mens du tagger kontaktlisten din på resirkulerte facememes?

Kommer sent denne, men jeg rekker ikke rundt på alt når døgnet kun har 24 timer. Søndag 13 juni 2021 er det Nasjonal Motordag. Amcar Follo inviterer alle med en eller annen form for entusiastkjøretøy til å bli med på cruising. Oppmøte kl. 13.00 i Kirkeveien 6 ved Meierikrysset i Ås (Oppmøtested 17 mai 2020) Turen denne gang går "Nesoddlandet rundt". Vi kjører vestsiden utover, og det blir stopp/rast på Nesoddtangen brygge og fergeleie. Retur på østsiden, og vi fortsetter til avslutning på Tyrigrava. Mer informasjon hos Amcar Follo som du finner HER

Nok en dytt. Det nærmer seg. Se første post i tråden https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82530-ss6-gardermoen-20-juni-oppdatert-med-ny-info-100621/

10 dager er over, og nå er det lov med 200 stykk utendørs i Ullensaker.

Da har jeg surfet litt på KIA EV6. Nær fremtid for KIA er estimert oktober 2021, mens værstingen kommer oktober 2022. Det er 1,5 år til. https://www.kia.com/no/modeller/ev6/opplev-ev6/ WOW! 599.999kr for AWD, 585hk, 740nm, 260kmt, 3,5 sek, 40mil, 0-80% på 18 minutter, 1600kg henger, 17 cm bakkeklaring og 511 liter bagasje. Mye av dette er estimerte tall, men de har 1,5 år på seg til å komme i mål på spekken. Trenger du ikke det aller værste så skal de 2 minste utgavene komme om ca 5 måneder. 470K for RWD 51 mil, 7,5 sek og 530K for AWD 46mil 5,4 sek. Begge får 1600kg hengervekt, 185 kmt, og kan levere 3,6kW strøm ut. Men vent! Det er mer! Driftmode blir standard! Se 2:00min. Det er tøft at Sora Jang legger inn driftmode, men er vi helt ærlige på at EV er mer gøy enn fossil? Hva med gleden i å nappe i kjeppen? Flott interiør.

Ja ganske så tøft at Røhne Selmer tar inn GT500. Tøft at det finnes kunder til de også så de ikke bare blir stående i utstilling til evig tid. Ikke lett å få det med seg i all elbilpromoteringen, men det ble vel levert ut en i fjor høst samt en i våres. Begge var vel også svarte etter hva jeg husker?

Fornuften og Følelsen har nettopp sluppet en Audi e-tron GT vs Porsche Taycan 4S duell! Vi må opp på det prisnivået for å få performance slik vi finner i fossilbil fra fossilprodusenter. Lurer på hvor lang tid det tar før noen kan levere noe som har Tesla 3 ytelser til Tesla 3 pris? SPOILER! Audi har bredere dekk på 21" mot Porsche sine smalere på 20". 6:15min er LOL! Tesla 3 Performance har bedre ytelser i 0-100 kmt og toppfart. Audi og Porsche har samme liter i bagasjevolum som Ford. Tesla S Plaid skal avdukes torsdag 10 juni på Teslafabrikken i California, og KIA har også noe på gang i nær fremtid. Har sett begge bilene på veien, og Audi ser bedre ut. Den minner om dagens Dodge Charger sedan (Charger sedan er kult), mens Porsche ser ut som en såpeglatt elbil. Såpeglatt bil er ikke feil. Sierra er et eksempel på det, men så var det dette elbildesignutrykket som herjer vilt hos mange bilprodusenter. Se på meg! Her kommer jeg i min "bærekraftige" null utslippbil bla bla bla. Det fungerer hos Tesla fordi det der er funksjon foran form. På elbiler som ikke kan matche Tesla ytelser blir det bare så Tesla 2012 kopi. Bare ta de gigantiske hjulene til ID.4 255 på 21" på en 204hk CUV eller det minimalistiske Teslainterøret med den gigantiske Teslaskjermen i Ford. Dashbordet i Audi er noe jeg helt klart kunne leve med. Fint er det akkurat som en tradisjonell fossilbil. Men Audi batteribil til en million har ikke meg i kundegruppen. Når jeg ser denne kostnad og hvor trangt det er i baksete på Audi så går jeg rett på en brukt Tesla 3. Kjøper oppdateringen Track Mode V2 og har da en bil som jeg kan velge FWD, RWD eller AWD med et trykk på skjermen. Samt et ettermarked som kan levere hiperformance deler som fjæring, understell og brems. Kan kjøpe mange klippekort på maskinvaskeautomaten til ESSO for differansen opp til Audi. Men fossilbil har fortsatt ikke kjøreforbud så det er bare en plan B eller C eller enda lengre ut i alfabetet.

Både Ford Norge og Europa kan å klemme vann ut av steinen med de 1384 stykk registrerte i mai måned. Med 2 eller 3 båtlaster på en måned med biler så er jo dette litt som Tesla sine skippertakleveringer. Det som derimot er spennende er salgstakten fremover etter at forhåndssalget er levert. Liste over de 20 mest registrerte modeller i mai måned https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=55228 Skoda har også begynt utleveringer for alvor i mai med 795 stykk. Det som kunne være interessant er hvem som selger mest av VW og Skoda i år, men ID.4 GTX skal leveres allerede i sommer. Skoda AWD skal leveres fra september. Har sett noen Skoda på veien nå uten demobilfoliering, og jeg kjørte ved siden av en mørkerød på motorveien for noen dager siden. Er ikke annet å skrive enn at Skoda har laget en bil som ser bra ut både utvending og innvendig. Den ser ut som en bil, og ikke en elbil. Den kan også leveres senket fra fabrikk. Med 6 cm lengre enn ID.4 gjør det sitt for bagasjerommet. 585 Liter! Håper Ford ser mer i retning av Skoda Enyaq enn VW ID.4. Fornuften og Følelsen har kjørt Skoda Enyaq i versjonen store RWD på 204hk. Mye preik i begynnelsen så det kjøres ikke før 10:00min. Ved 14:00min så nappes sikringen ut.

Ble mer kluss enn tider på TX2k21, og siden har jeg ikke sett den. Men nå er det flere som bytter kompressor mot turbo så kan jo bare følge opp tråden med 2020 GT500 turbobygg? Eier har egen kanal, men den er bare med kompressor TangZilla_330 Turbobygget er fortsatt ferskt så Palm Beach Dyno har kjørt den på rulla. Det røsker helt greit. Konverter du Foot pound til Nm så følger omtrent dreiemomentet antallet hk.

Ford Europa har fått seg ny pressebil. 9125 miles som på norsk er 14685 km har den rullet i følge denne snutten. Ingen norsk bladlus har bidratt på tellerverket her, og det er like greit. Jeg har ikke noe behov for å høre eller lese en eneste klisjé om fossilbil fra norske batteritestere. Med 14 stykk nye Mustang som ble solgt/registrert i 2020 så er også denne pressebilen lite relevant for Ford Norge. Det gjør ikke noe. Henry Catchpole fra Carfection i GT500 er bra nok for meg. Dette er 9 minutter med perfection.

Får vibber av Eclipse, og alt var bedre i gamle dager som er helt riktig. Den var helt riktig tidlig 00 når man bor kun et steinkast unna Rudskogen, og alt man trengte var et prøveskilt. Rudskogen ble på kun noen få år til Porscheskogen etter 2012, og det er grunnen til at den har stått de siste 5 år. Så lærdommen i 2021 er å bygge søndagsbil isteden for banebil. Den er fortsatt med oss på alle eventer, men kun som en header https://www.facebook.com/357009066512/photos/10151778129791513/

Bensinstasjonen skulle åpnet i 2020, men det ble som mye annet ikke noe av. I år åpner den 15 juni på Norsk vegmuseum. Er ikke så mye mer å skrive enn at denne kortfilmen traff på riktig sted! Denne ser du på storskjermen. Fikk du med deg 80tallet så er rollelisten en tar deg tilbake. Trenger det i disse tider. Filmen ser du her https://vegmuseum.no/bensinstasjonen/den-siste-olje-kortfilm-2021 Og du er selvsagt hypp på mer av dette som du finner i kortversjon her https://vegmuseum.no/bensinstasjonen Men er du som meg så velter du deg i den lange versjonen her https://dms-cf-10.dimu.org/file/0136KRRRo7p8

Regionale tiltak for Viken fylke er over. 20 juni blir derfor årets første SS6 på Gardermoen.

Ny dato er søndag 20 juni. Kommer mer informasjon her i løpet av 10 dager da kommunale tiltak fortsatt overstyrer de nasjonale på Gardermoen.

Ja hvorfor ikke? Ingen kjenner Impreza bedre enn Prodrive selv som hadde ansvaret for WRCprogrammet til Subaru så nå er Prodrive Legends lansert. Og dette er det helt klart marked for. En testkjøring i januar etter ferdig restaurering. Og her evalueres Solbergs 2005 Mexico Rally vinner før restaurering.

Silverstone Auction The may sale ble holdt lørdag 22 mai. https://www.silverstoneauctions.com/the-may-sale-2021/2021-05-22?el=16406&pn=1&pp=100&session_id=1 Sierra ved 4:38 og Impreza ved 6:12 https://www.youtube.com/watch?v=_rct0bQ0syg Subaruen gikk til Hongkong for £369,000, men Sierraen er fortsatt ledig. Kjøp nå prisen er noe høyere enn hva den kunne gå under hammeren på lørdag. 13865 miles eller 22313 km på norsk med kun en eier siden 1991. Her er det fortsatt flate batteripoler, kassetspiller og luftstrøm i alle ventilasjonkanaler på dashbordet. Selv lakken er helt riktig. Magenta. https://www.silverstoneauctions.com/sa074-lot-0-1991-ford-sierra-rs-cosworth-4x4 Impreza fristet like mye. Prodrive har restaurert den til tidsriktig spek da den deltok i Rally Japan 2004! https://www.silverstoneauctions.com/sa074-lot-0-2004-subaru-impreza-s10-wrc-ex-petter-solberg

Motorhistorisk Klubb Drammen har lagt ut en tekst fra dagen med bildegalleri. https://www.mhkd.no/nyheter_cms/2021/mai/saa-var-17-mai-2021-tilbakelagt/1062