and

Ken Block blir ambassadør for de elektriske Audimodellene. Det overrasket meg fordi valget av Ken Block er mot normalen i EVmiljøet. Er bare å se gjennom noen Youtubekanaler/snutter med batteribiler så er det som oftest dingsbomsprofiler som har hengt seg på elbil fordi nå kan de relatere til en smarttelefon på hjul? Det er slik det virker på meg som ligger bakerst i siste nytt av elektroniske dingsbomser. Men kanskje er det nettopp derfor har Ken fått ny jobb? En bilkar som vi halvgamle tidsvitner som sitter fast med opplevelsen om de råeste tiårene i bilhistorien kan relatere til. Det er halvgamlingene verden rundt som har penger å bruke på dyre Audi med ledning som feks e-tron GT. Norge er det lille ubetydlige bakvendtlandet i den store bilverden. Audi har også noe å by på av batteribil. Bil som i personbil. Ford har bare CUV, og vi husker alle den kleine snutten da Ken sammen med resten av Fordambassadørene fikk sitte på i en prototype rundt en testbane. e-tron GT har design som kan snu hoder, men det er ikke mye å se på når Ken tar den ut på banen. Da er det noe helt annet når han kjører Sport Quattro. Så da er vi der at ekte hiperformance batteribil med eller uten skilt er en rå føreropplevelse, men uten publikumappell? Går du glipp av noe som tilskuer om du ikke er tilstede på en trackday på feks Vålerbanen med bare e-tron GT? Ken Block skal ikke bare brukes som link til elektriske Audibiler i nybilhallen. Han skal også kjøre e-tron i den neste Gymkhana som slippes i 2022. Leser også i en pressemelding at Ken bytter fra pickup til en bil i hverdagen. Kan ikke annet enn å gratulere Ken med hva han har fått til nå. Audi batteribilambassadør samtidig som han er fri til å gjøre hva som helst med hvem som helst i motorsporten. Ken skal brukes som døråpner til batteribil, men jeg håper Audi også setter han i en eldre Audi for å kjøre en eller flere historiske rally. Selv om han ikke kjører Ford lenger så følger jeg med på hva Ken gjør i rallysporten. Ken er lett å like som person.

Det har han også prøvd. Ser ut som løsningen er https://ford.melhusbil.no/

Nå var Bjørn Åge ganske så aktiv her på søndagen så svarene hadde han fått med seg.

Hei og velkommen. Dette er riktig sted for Mondeospørsmål så jeg har slettet det samme spørsmålet du har laget i Generell bilprat. Dobbelposting er en uting, og det holder med en tråd for samme spørsmål.

Hei og velkommen. Har flyttet posten din dit den hører hjemme samt lagt til på overskriften så man ser hvilken Mondeo du spør om.

Er mer enn en sprekk i fangeren her. Står ikke hvor ulyd/knirk/ristingen i karossen oppstår så kan jo være hvor som helst på/under bilen. Var selv unntaket fra regelen med hele orginale fangere på en 94 Ghia opp til 2008. Karossen er det som fikk meg til å gå gjennom bildene, og se to ganger på annonsen. Så "rustfri" 27 år gammel Mk1 med 248K på telleren i 2021 etter 8 vinter/arvingsessonger er det bestefar som skal ha æren for.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231182219 Mangler 200 kubikk, og utstyr. Sånn sett er det ikke den heiteste Mondeo på Finn, men det er et greit eksempel på hvor fort (ja for 2013 var jo i går) det går å kjøre ned en strøken bil. Aldri vinterkjørt i 19 år inntil arvingen overtok i 2013 hjelper på. Bestefar var heller ikke gnien på vedlikeholdet. Gjetter på at de 9 gangene den var understellbehandlet var hver annet år mellom 94-13. Så har det gått i nedoverbakke de siste 8 år. Var nok et billig bilhold fra 2013, men det har satt sine spor. 8K er grei bilcrosspris. Blir litt å ta tak i her om man vil ha hel bil på veien. Hva skjuler seg under venstre forskjerm? Noe ulyd/småristing/knirking fra karosseri når man kjører.

Respekt til AMCAR Rogaland å arrangere noe så stort i disse tider. FCN har ingen aktivitet i Stavanger, men det blir nok en Ford eller to å se allikavel. SFOOR og 50% på løftebukken i GDShallen er grunn nok til å ta en tur. https://www.facebook.com/MotoramaStavanger/photos/a.399650487332183/904042576892969/?type=3&theater

Var 3 morgenfugler som dro opp sluttsummen til 50K.

https://www.klaravik.no/auction/product/kondemnert-personbil-ford-focus/ Minsteprisen er oppnådd! Budfristen går ut om 11 timer kl 10:19 fredag 3 september så her er det KJAPPA PÅ! Var en takst langt unna fornuften til en som ikke jobber i bransjen selv om det ikke ser så ille ut på bilder. Mulig den var i en kjedekollisjon, men prisen i denne stund på 23K er jo røverkjøp for en oppbygging av en bestemorkjørt 1.4L 3dør, eller en Mondeo 93-00, eller en Connect, eller en ja alt som er FWD, eller 70 Escort?

Ja dette er den første sedan jeg har sett. Sedan er også ukjent for mannen i gata så det renner nok ikke inn med 4 dører på importkaien i USA i fremtiden heller. Denne oppnådde heller ikke minstepris, og stoppet på 21K USD/182k norske så mulig den dukker opp igen senere? Hvem skulle tro at billig sedan er å finne lengst unna Norge i Florida?

https://bringatrailer.com/listing/1989-ford-sierra-cosworth-2/ 45 minutter igjen, og den står fortsatt på 15K USD/130K norske. Her er fra da den sist ble solgt 14 januar 2021 for 28250 USD/244K norske https://bringatrailer.com/listing/1989-ford-sierra-cosworth/ Ukjent km, men om den har 187 eller 87 på tellerverket så kunne jeg ikke bry meg mindre. Standen er uansett bedre enn gjennomsnittet. Fra Italia med samme eier helt til 2017, og 244K norske var/er ingen upris. Ville nok hatt mye mer aktivitet om det var en vinge da det er noe de kan relatere til der borte med Merkur Ti. Dette blir vel som 4 dørs Skyline? Hvor langt kommer du i Kvitt eller dobbelt i emnet 4 dørs Skyline? 😛😄 Jeg ble sortert ut allerede under deltagerutvelgelsen.

Da ble det ny leietaker på denne plassen i går. Det tok sin tid da den ble annonsert under Audi på torget, og dermed godt gjemt for tilfeldig verkstedsurfing på Torget. Vet jo litt om geografien i Bergen kommune så blir nok lenge til noe så fett og sentralt dukker opp igjen.

Står solgt nå 7 dager etter at denne tråden ble laget, og bilen ble lagt ut på finn for jeg regner med Tommelom er lynkjapp på Sierraposting her samme dag? På en måte greit samtidig som det også er litt mindre greit. Mye vil ha mer og alt det der. Var opptatt med SS6 denne søndagen og lørdagen fordi jeg bruker også deler av lørdagen til å forberede søndagens SS6 så det ble ingen tid over til å kikke nærmere på denne Sierra. Uansett det er ingen upris 50K når man ser hvor mye karosserijobb som kreves på 3 dørs til 30K. Her var det ferdig kappa fjærer, pene 16" Azev A med nye dekk, og en lakk som er ganske så skjelden i dag som den gang da hvit var 13 på dusinet opp gjennom 80. Det finner jeg verdt å betale for i 2021. Håper nye eier vet å ta vare på denne selv om det er 2 dører for mye.

Hei og velkommen. Har flyttet posten din da den hører til i avdelingen for kjøp og salg på forumet.

Forumet er populært, men alle er ikke velkommen som brukere. Vi har nå stengt noen spammerbrukere.

Får du meldinger du ikke ønsker så er det bare å rapportere de. Vi tar tak i det så fort vi blir kjent med det. Har stengt noen brukere den siste timen.

Er dette dagens opptur? Ja er svaret mitt i denne norske koronahverdagen. Palm Beach Dyno har dratt på med videoproduksjon på neste nivå, og denne snutten har en vending jeg ikke så komme. LOL ved 3:48min. Slik gjør man det i USA. Tør ikke tenke på hva norsk samferdselpoliktikk er når 2020 GT500 blir oppnåelig her hjemme. Bare se på norske 2007 GT500. 15 år senere er de er kun å finne utstilt på havaritreff. Så får heller oppleve 2007 og 2020 GT500livet på Youtube.

Ja denne var snadder! Siste året av Mk1, og fargen er helt riktig. Er så gammel nå at to ekstra dører kan jeg leve med om resten av pakken er riktig. Selger til hvem jeg vil, og når jeg vil er sjargong fra bilcrossmiljøet. Får håpe selger slipper unna sleggemekkere på sparebudsjett som byr vrakpant. Denne fortjener bedre. Azev A er også helt riktig. Denne får noen andre med plass forbarme seg over. Har brukt 50K på værre ting en strøken Sierra. Men tør ikke kjøpe mer bil nå før jeg vet hvordan neste treffsessong 2022 blir. Tar jo aldri slutt på mutasjoner, og jeg klarer ikke sånne dølle bil og kaffe havaritreff. Parkering med panseret oppe. Er en grunn til at jeg ble med på stiftingen av FCN tidlig 00tall. Kjøretreff.

Denne videoen er ikke for deg med lyden i øret. Her er det 170mph/273kmt drag på rulla.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=226654434 Her er det bare å kjappe på! 33m2 med egen løftebukk, og 4,5meter høy port! Blir ståhøyde under bilen av slikt. Blir også plass til gå rundt bilen uten å polere lakken med sideflesket. Om plassen er firkantet er det minst 5.5meter bredde. Sentrumnært med bredde og høyde så ikke la dette gå fra deg ved å se deg blind på prisen. Bilhobby koster. Sånn er det bare.

Dette er ikke noen uke å huske. Skulle skrevet noe, men uff det er 30 års jubileum rett rundt hjørnet. Og joda kan være enig i det som sies om Maserati. Husker Biturbo var en tøffing i bilblekkene fra jappetiden. Var ikke bare jeg som synes denne var tøff så fikk se den i farger gatelangs i Oslo, og ikke bare bilder i svart-hvitt selv om det stadig skiftet på importør samt forhandlere. De har det til felles alle disse merkene fra Italia. Det er også ganske Italia. Men bør det være lov å lage en slik videoproduksjon som drar deg tilbake til da alt var bedre? Ja ja da ble det noen linjer til slutt.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=221861101 Dette er ikke noe du ser hver dag, og kan vel nevne at jeg aldri har sett de før heller. For dette er tilbehørsfelger til 850 91-93 før den fikk 5x108 med faceliften i 94. Årene 91-93 var fortsatt svartfanger og speilhus normalen så ekstrautstyr eller toppmodell som GLT var noe du snudde på hode for. Tidlig 850 er nok en smal nisje da annonsen har ligget ute siden 13 juni, men er stilen fra 90 med sagbladfelg deg så har du felg du blir alene om på veien. Volvologoen er vel bare en folie unna?

Tanken er god hos bilprodusentene, men en luke i hardplast som briller i metall og plast slenger løst rundt i er resultatet. En antisklimatte og brilleetui i stoff burde hjelpe? Slik går det når alt skal være så fancy, mens løsningen her er eller var en stående brilleholder som limes oppe på dashbordet. Alle eldre brillebrukere med respekt for seg selv sørget for at en slik brilleholder ikke ble en hyllevarmer på Torshov Bilrekvisita i 80/90.

Ja det gikk slik. 20K? Ja jo man lever bare en gang, men så ser man siste bildet. Det begynner å nærme seg 30K før de blir slik jeg vil ha det. Trenger nye dekk og tønner her. Synd de ikke er urørte for det står ET38 i senter, og det hadde ikke lommeboka likt. 195/40-16 var i allefall en populær dimmensjon på nye 90talls VW. Hvem husker ikke senka Polo 6N fra 94 som var å finne over alt? Litt værre å bli kvitt de dekkene i dag hvor folk kjører e-Golf på treff. Tidene forandrer seg selv om det føles som i går.