and

Må vente litt lengre på bilder. Men se hvem som har laget SSløype for søndagen. https://www.facebook.com/sportsvogn.no/videos/2663522523657774/ Nesten som FCN gjør det.

Sprintrally i fjellheimen. Fiestaen til Block. De vet hva som er tøft https://www.rallytron.no/ Rally Tron 2019 - Motorsportfilmer.net

Escort Mk2 vil for alltid ha større popularitet. Størrelsen, vekten, enkel konstruksjon, forgasser, og rallystatusen gjør at den lever evig. Sierra 2L er ikke i nærhet av hva en Escort Mk2 2L gjør med smilet bak rattet. Men Sierra med 3 dører er som Escort Mk2 ikke lengre gratis. Er en grunn til at det er så mange 4 dørs Escorter som pryder forsiden av Fordbladene i hylla på Narvesen. Slikt så jeg ikke på 90tallet. Som Paul Linfoot sier at alt det klipsnipset som som gikk i søpla når han levde av å hugge for 20 år siden må han nå lete opp å betale for. Leve av Sierra er for de få, og Paul eier også RS500. Drømmejobben.

Sierra er den nye Escort Mk2. Så vet dere det. Alle dere som sitter på gjerdet. A Sierra RS500 Cosworth Restoration Garage with Paul Linfoot

Fristen for å melde interesse for en av disse 45 var 1 september. Håper ingen kommer til Europa for disse hører til i landet med penger og vilje til å kjøre GT. Få sitte på med Ford GT fabrikkfører Billy Johnson på Laguna Seca det er for de få utvalgte. Heldig for alle oss andre at ble det filmet. Fra 2:10min er dekkene varme. Ford GT Mark II at Laguna Seca

Perfekt vær med akkurat passe varme mellom 22 og 25 grader pluss. Sol og tørt. 9 stykk biler var det vi klarte denne gangen. 5 av de frikjørte så denne listen ble kort, men alle fikk kjørt seg. Svart og sølv Escort Mk1 var her sist på testkjøringen høsten 2017. Den var også på Vålertreffet i år. Tok ikke lange tiden før dette ble referansebilen. Lørdag er favorittdagen som arrangør, men det var mange som lå krølla under dyna til langt ut på dagen. Først da klokka ble 13.00 så begynte ting å skje. Grusplassen ble fylt opp med biler og folk. Beltebil og en håndfull Jeep av første generasjon dukket også opp. Velkjent Capri Mk1 dukket opp for andre gang i år. Oppmøte x 2 gjør at Rune er King of SS5 i følge den gamle SS1boken. Rød og hvit Escort Mk1 fikk kjørt noen testrunder. Dette er også sjåføren som fikk meg til gjøre en innsats med kamera. I dette Capri 50 år jubileum så har også Capri Mk2 sitt 45 år jubileum. Har ikke sett noen klubb eller treff gjøre noe ut av det hittil i år så gleden var stor da jeg fikk øye på en Mk2 parkert på grusen. Dette var reisefølget til Rune, men denne skulle ikke kjøres fikk jeg vite så da var det bare å smi en plan. Mk2 jubileumsåret var brekkstangen, og det som skulle være noen paraderunder endte til slutt opp med noen fjærkompresjoner. Fordi 2.8L. Som å være tilstede på opptak for Trafikkposten med Herwig Carlsen. 5 Ford og 4 andre merker ble til sammen 9 stykk biler. Mindre bør det ikke være, men er heller ikke så bortskjemt at junioppmøte med 20+ er den nye referansen. Så treg start på dagen, men den ble allikavel en av de bedre SSkjøringene jeg har opplevd. Alt bare gikk på skinner denne dagen, og det var gøy å være tilstede. Geir Escort Mk1 59.08 57.57 57.00 59.04 56.81 56.69 56.11 56.64 56.55 55.62 56.53 55.73 56.36 56.88 56.60 55.89 56.83 Pluss en bråte med frikjøringer når gatehjul kom på bakakselen. Caprimaniac Capri Mk1 1.00.15 58.58 59.68 58.71 59.33 1.01.75 1.00.45 59.00 1.00.55 59.79 59.51 1.02.32 Jeppe Z3M Roadster 1998 1.07.10 1.02.89 1.02.28 1.00.00 1.00.28 59.87 1.00.88 1.00.87 58.94 59.06 1.00.90 59.20 1.00.73 1.00.55 Einar MX-5 blå 1999 1.02.00 1.00.18 1.02.39 1.01.78 1.01.37 59.64 1.00.35 1.00.55 59.67 1.00.99 59.15 1.00.40 59.69 1.00.00 59.85 1.00.68 1.00.00 Wall of Fame runde 2: Geir Escort Mk1 55.62 Rune Capri Mk1 58.58 Jeppe Z3M Roadster 58.94 Einar MX-5 59.15

Må vente litt lengre enn planlagt. Fått tak i nye versjoner av gamle programmer, men skjønner ikke hvorfor hjulet alltid skal oppfinnes på nytt hele tiden? Kom ikke langt med gammel kunnskap. Får kjøre på med en tekst i steden som kommer før midnatt.

Ja det blir det. Kom hjem kl 23 på fredag. Reiste på SS5 kl 08, og var hjemme igjen kl 22. Søndagen ble hviledag. År siden jeg har hentet ut bilder, og Windows 10 er noe nytt. Skal få til noe tekst også. Tenkte der jeg stod at nå skal jeg være ego å bare nyte inntrykkene live, men så rusha det på med gode vibber utover dagen. Fikk derfor ånden over meg til å være fotograf. Har noen bilder som tåler å bli sett.

Det ble kjøring helt til kl 18.00 Da er alt pakket ned å klart til hjemreise. Begynte tregt, men det kom seg i løpet av dagen. Har godfølelsen etter dagens SS5 om noen lurte på det. Var ikke siste gang det ble kjørt SS5. 2020 neste. Takk til alle som kom innom i løpet av dagen.

Da er det pause, men vi holder åpent til kl 18 eller så lenge det er biler igjen.

Ble mye tekst i denne tråden så får snurre litt film. https://www.youtube.com/watch?v=9xs7N_C1zOo https://www.youtube.com/watch?v=pje8-7pv1AY

Der var det sluttkjørt for 2009 6.4L F-350. Da ble 7.3 alene i de 2 siste utfordringene. 7.3 er ikke noe moderne dieselracer, men det er godkjent plassering på listen. Det som ikke er godkjent er produksjonen på årets Diesel Power Challenge. Her er det få opp farta kjapp kjapp raska på så det blir overstått fortest mulig. Ingen ting om havarier eller bak scenen underveis. Bare mas. Samt altfor mye Duramax og Cummins. 2019 Diesel Power Challenge Presented by XDP | Part 4—Cone Course 2019 Diesel Power Challenge Presented by XDP | Part 5—Sled Pulls and Awards

Ranger Raptor ble Europalansert på fjorårets Gamescommesse. I år ble det lovet store nyheter i forkant av årets Gamescom i Køln Tyskland. https://www.gamescom.global/ Hva skulle nå det være? Ikke noe bil av det jeg hadde kunnskap om. Et sportslag er den store nyheten. Kjenner jeg ikke er like frempå på dette feltet, men det er er vel slikt som ungdommen liker? Ikke bare ungdommen for den største aldersgruppen i dette markedet er i starten av tredveårene. Bedre kjent som folk med noen kroner til overs i lomma. Announcing Fordzilla - Ford's new esports team

Flammejakke og hjelm fordi sikkerhet. Men det hjelper ikke når instrumentboksen over frontruta slår deg til blods i trynet under aksen. Ellers så var det litt for mye Mopar og GM i denne episoden. 2019 Diesel Power Challenge Presented by XDP | Part 3—Drag Racing

2019 Diesel Power Challenge Presented by XDP | Part 1—Dyno Challenge 4:30min er når favoritten presenteres. 97 F-250. Det siste året før Super Duty overtok. Ingen takluke eller moderne dilldall. Ingen mods som hengerspeil, spacere eller heving. 90talls 7.3 Power Stroke er like over 200hk. Her er det tatt opp til 883hk/2546nm. 3329kg med sjåfør, og 17mpg/1.38L! Det er forbruk til en standard Econoline på ATdekk. Se forskjellen på 05 Silverado Michigan og 06 Texas 5:30min. Av salt lager vi krokan. Den andre Ford 09 F-350 er ved 17:50min. 1249hk/2874nm. 15mpg/1.56L. Besøket på vekten ble ikke med i episoden. 2019 Diesel Power Challenge Presented by XDP | Part 2—Trailer Tow

Gjennomført tyskerstuk på denne. Var den tysk så hadde den fått noen sider i Ford Scene International. Kanskje forsiden også? Den blekka er noen år siden jeg fant sist i hylla på Narvesen.

Escort RS1800 er hva Tommy Rustad skal kjøre https://www.racingnm.no/post/fikk-uforglemmelig-gave

Firkanta Volvo har jeg litt interesse for. Siden responsen blant Volvofolket var så liten før Vålertreffet så var det en opptur når dette paret rullet inn porten på lørdag. Den som forventer å se mye Ford i denne snutten blir nok skuffet, men burde ikke Fordmiljøet klare å produsere til eget forbruk? DieselBoosted prøver ting han KUNNE før!

Vålersladden kl 16:00 - 17:00 utgår. Det blir i steden kjøring som normalt.

Siste frist påmelding kjøring søndag er kl 12.30 Det er sol og tørt. https://www.yr.no/sted/Norge/Hedmark/V%C3%A5ler/Braskereidfoss/

I år ble utstillingen løftet opp enda et nytt nivå. Årets utstilling var en suksess selv om tidspunkt for premieutdeling måtte forskyves. Det kom så mye Ford med så mye kvalitet at jobben ble større enn antatt. Selv om det er jeg som er han skrika som står for utdelingen så er det ikke jeg som skal ha æren. Æren går til utstillergruppen som meldte seg til å få gjennomført årets bedømming. Det var ingen lett jobb. Det ble delt ut 56 stykk utstillerskjema i porten. Og kvaliteten på bilene var høy. Hva med en samlet rekke med 7 stykk Escort RS Cosworth? Noe som også overrasket var antallet Mustang tilstede. Så mange Mustang har vi aldri hatt innenfor porten før. I etterkant så skulle vi kanskje heller hatt en Mustang 55 år jubilumsklasse enn Capri 50 år? Capri 50 år jubileumpokalen gikk til en som alltid pleier å møte opp på FCNtreffene med Capri så den er fortjent. Kort oppsummert så var det svært å være forberedt i porten med utdeling av utstillerskjema med kvalitet over seg. Et høydepunkt fra årets Vålertreff. Nok tekst så her er årets klassevinnere: Klassen -80 Escort Mk2 1975 Stefan Bjöns Klassen 81-00 Escort RS Cosworth 1992 Roar Berntsen Klassen 01- Focus Mk3 RS 2016 Tohnny Borge Klassen ST Fiesta 2013 Tor Einar Løff Klassen RS Focus Mk3 2016 Espen Bruun Capri 50 år jubileum Capri Mk3 Lasse Skjærstad Best in Show Focus Mk3 ST 2015 Morten Sæther

Digitalt medlemskort finner du slik: -Scroll ned i bunn av forumet. - Trykk fullversjon. Digitalt medlemskort finner du da øverst til høyre over siste tråder.

Utstillerskjema er hentet fra trykkeri. Nesten for fint til å klusses på så skriv riktig når du drar pennen over arket.

Er ikke så greit på telehiven. Best å lande rett og flatt.

Er vel heller tøffe felger? At felger gjør bilen er dette bevis nok. Grei forskjell fra orginal 12". Men pent eksemplar av Mk1 Fiesta er det.