a.nilsen

Det er den som Madsen bygde i si tid ja. Den var jo skamrå den tida der. Etter det har den tydligvis bare fallert. Hadde vært morro å sett denne strøken igjen.

Hehe.. Husker ikke åssen den var engang jeg... Så over denne litt fort å gæli, før jeg la den ut, for å se an tilstanden. Er ingen hull, rifter e.l. Minuset er at den ikke har innfesting i sidene som vanlig og at festene i bunn er herpa. Finns ikke gjenger omtrent i to eller tre av de. Burde kunne fikses greit med enten å borre ut og gjenge, borre ut å sveise inn en gjengestang, eller sveise på en mutter. Ellers helt grei. Er en stor stol liksom. "Extra" som i ekstra stor. Men jeg satt godt i den jeg og, uten å være veldig stor...

Nei og nei... Når du egentlig var "ferdig". Hva er det der forno? 6 eller 8 hull?

Lagt til OMP stol.

Ja. Selvfølgelig, men for meg ser det ut som den trenger det. Jahrmann for gjøre vurderingene der. Blir best da Blir nok en turbohenger ja. Tror ikke de hadde det på wrc bilene men greit å avlaste litt.

Var å henta WRC manifold idag Takker Herbst1 for den! Turboen havner en god del lenger fra toppen med denne så tror den går klar toppen nå. Ser unektelig ut som en mye bedre utforming på det en 4x4 manifolden. Prøve å få prøve montert på topp i løpet av helga. Tipper det må ha ligget igjen no dritt ett eller annet sted. Ble montert veldig mye nye deler/modda bunnpanne osv forrige runde, så kan ha vært no der enda om det ble grundig vasket og sett over før montering. Kom på en svær oljekjøler i fjor vinter det evnt kanskje kan ha løsna no fra innvendig. Umulig å si. Blir nok ikke noen roting med toppen i denne omgang. Overhalte den også forrige runde og den er tipp topp. Får ta neste vinter evnt. Penga får bein å gå på å vett...

Ser ut som han har 3 tonn PÅ kula der ja

Nei. CE så går det. Må ha Een.

Må jo være ubehagelig å bli sprøyta vindusviskere på. For en løk!

Hei. Kjøper eksosbandasjene og sprayen av deg om du lager en Nice price på det.?

Ikveld tok jeg siste innspurt på demonteringa av gamle motoren. Begynte å ane ugler i mosen på 1. råden og jada. Ble bare værre og værre. Så her snakker vi linjeborring og sliping av veiv... Ser ut som det har lagt seg no drit i lagerbanene. Type riper. Så da blir det en tur til Jahrmann så fort jeg får planet svinghjulet. Tar å balanserer hele linja med det samme. Aldri så gæli så det ikke er godt for noe...

Riktig. Tørr ikke si noe om åssen den låter egentlig. Svinghjulet veier 5kg med startkrans. 4,4kg uten. Link: http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/flywheel-parts/sc252.html Kan få med dumpen på kjøpet om du kjøper svinghjulet

Å... Han starter ikke å gå med føler innkoblet? Ville uansett prøvd med en ny/annen sensor for å se. Har ikke opplevd det du beskriver nå før...

h4r4ld: Du bør være noe mer forsiktig med å sverte folks rykte pga antagelser som grunner i antagelser som ikke har grobunn. At mange cosworth eiere brenner opp motorene sine er da f... ikke rart! Les noen av trådene her oppigjennom så ser du hvor mye rart folk gjør. Mange ganger er det rart det går så bra som det gjør. Helt selvforskyldt egentlig, men alltid godt å kunne klandre noen andre for egen inkompetanse. Ikke nøødvendigvis sånn i ditt tilfelle, men Kjetil har iallefall god kontroll på hva han driver med. Det er det ingen tvil om.

Sensoren er ingen av/på sensor. Ecu skjønner alle verdier som kommer fra denne unntatt helt åpen eller helt stengt. Når du napper av kontakta er den åpen og utenfor skalaen. Kortslutter du den er det samme sak. I mellom disse to endene ligger "alt". I en liten del av skalaen her ligger de verdiene ecu burde ha. Men ecu skjønner ikke at noe er feil om du er way of skalaen ene eller andre veien. Den bare legger på og legger på med bensin ene veien og strøyper og strøper andre veien. Når du starter den uten den føleren går den på SUPER-choke. Prøv med en ny om kaldstarten ikke er som den skal. Edit: Prøvde å legge inn en tabell, uten hell. Men sensoren skal ha 3750 Ohm = 3,75Kohm ved 20 gr.

Det skal jeg garantert! Håper bare det blir noe å være stolt av...

Vi får se.. Tenkte å bestille ett sett med oljeslanger til turbo inkl filter. R&B hadde dette, men nå svarer ikke kødden mer. Merkelig. Forrige gang hadde han ikke fått mailene mine mente han. Denne gangen svarte han en gang men siden ble det stille. Håpløs fyr... Men fant etterhvert alt jeg trengte fra burton og summit så lager det heller selv og sparer litt penger. Goodridge lager oljefiltre for turbo btw, med AN-6 tilkoblinger. Ser ut til at det blir WRc manifold også. Prøve å få henta det i helga. Da begynner det å bli press på stakkern som skal mappe det...

Bø-cosworth: Får ikke sendt deg PM (full inbox antar jeg)...

Den gamle min hadde ikke luke men el.vinduer. Hadde jeg gått for å kjøpe meg noe "tilsvarende" nytt idag, si en M3, ikke f... om jeg skulle hatt takluke! At det er kult er noe som henger igjen fra 80 tallet tror jeg. Før AC var allment kjent.

Hmm... Ja syns det så noe rart ut. Planinga blir å regne for letting da.. Takk.

Hei. Kjøpte ett brukt 2wd svinghjul. Det trenger en planing for å fjerne spor etter gammal morro, men spm er om anlegget til trykkplata ligger litt høyere enn friksjonsanlegget til lammelen. Har en ganske markant kant fra ytterkanten og nedi sporet etter lammelen. Fra lammellanlegget og videre innover er det ingen slik kant. Er det riktig at lamellen ligger litt lavere eller er dette svinghjulet oppbrukt? Hvor mye skal evnt denne høyde forskjellen være?

Lagt til noen kammer... LØP OG KJØP!

+1 en for tomnsr! Ræserbiler har ikke luke! Godt de mytene der endelig er på vei bort.

*

How much?