Tore_TJ

Nei det passer ikke. Pinto clutchen er mindre.

For det første innfesting mot veiva. cosworth har 9 bolter mens pinto/ohc har 6.

Så vidt jeg klarer å se har du der samme gradene på bærebro, så samme grunnproblemet. Uten å måle kan man jo ikke være sikker da men

Hvis du har god tid så selger Reyland disse.

Pga regler om hvor mye man kunne endre på bilen ja, ikke fordi det var ideelt. Og problemet med standard bakstilling er ikke justeringsmulighetene, men endring av camber og spissing når bilen setter seg. Og jeg lurer på om det ikke var grp.N som kun hadde justering av spissing på standard bakstilling da grpA har justerbar magnesium bakstilling.

Et tips. Det beste skal være å ha justering av camber og spissing på indre ledd da det gir enklere og bedre justeringsmuligheter i følge SCS..

Nei f.. så ****** gjort..

Enig med deg Stian. Ja de er holdbare med gode motorer og drivverk, men ikke spesielt spennende i mine øyne. De fleste er som regel nedhora med plast. Hva blir forresten en Sierra Cosworth etter man har putta supra motor i den? Sierra 2JZ? Alt av cosworth er jo borte. Da kan man like gjerne bygge om en Sierra ohc eller kjøpe en supra så man får alle fordelene med den.

Enig! Har sett maks 110 grader på hard banekjøring med originaloppsett både på vann og olje og ca 450hk. Vanlig kjøring ligger den ca 10 grader under vanntemp.

Tja hvis valget er mellom uoriginal som er skjært i eller uten matte så hadde jeg ikke nølt ihvertfall. Det ser ut som den originale er klipt med saks uansett..

Evt bare skjære ut til kulen hvis det ellers er likt?

Er nok sjeldent av en god grunn.. RS turboen ser jo grom ut, denne hadde litt frisørbil over seg.

Fy så stygg den var

Sutrekjærring vil jeg kalle det der. Er jo bare små filleting..

Duratec 1,8/2,0 motoren er og en mazda motor for den som ikke viste det.. Vet ikke om Ford har noen egne motorer i europa lenger? Muligens de nyeste.

Ja det er alltid noe

Akkurat.. Et weber sprut driver lavohmsdyser uavhengig av chipen så den der er jeg spent på hvordan du forklarer. At ei dyse henger pga chipen var nytt for meg.. Tror nok du heller skal vurdere å tenke på at du har ei dårlig dyse enn at du påstår noen ikke har peil.

Litt spent på hvilken turbo dette er? Skal du ha et skikkelig svar er det nok bedre å spørre j1mbo på passionford forumet. Sønnen til Harvey Gibbs. Forskjellige tunere har forskjellige preferanser så..

Hør på Radio Norge i stedet. Masse Pink Floyd Hvis man liker skikkelig musikk da..

Etter minne er 90mm kun 9grader og det var det rs500 endte opp med ved å bruke de ekstra innfestingene. Jeg har et bilde en plass som viser hvordan du kan måle. Må leite litt.. Sånn måler du gradene:

Nei. 6grader i stedet for 18.

Å? trodde du hadde solgt vw din?

Turbosusing og semirettskårne drev!!

Og her har du grunnen til 6graders bakstilling. Originalt er dette horibelt..

Evt så har du ikke komp på den sylinderen. Derfor jeg foreslo å bytte om på dysene for å se om det er noe forskjell. Evt som nevnt, en komptest.