Tore_TJ

Hvorfor ikke kjøpe en supra i stedet? Slipper det elendige bakstellet på Sierraen f.eks..

Lavere innpress? Escort felgene er et25 og lavere enn det får du dem ikke så skulle i såfall være mer innpress på den svarte hvis de ikke stikker utfor. Vanskelig å se på bilde men ser ut som om det stikker utfor på begge bilene..

Vesentlig forskjell på å bremse hardt på alle turtall og det å loade på 3000 for så å slippe avgårde et vanlig run. Gir ufattelig gode resultater i begge ender. Ellers har du mye bra å komme med som vanlig Er vel en cvh rs turbo motor vi ser ved 7.20.

MAD har hatt veldig gode resultater med s200 mener jeg det var. Bedre enn tilsvarende Garrett kulelagerturbo..

Hvis de er 8" breie er det originale escort felger. De stakk ihvertfall utfor når vi prøvde dem og det er langt fra lovlig..

Du kan vel legge sånn tjukk gjennomsiktig plast på utsatte deler hvis du er bekymra.

Nå var dette på en mk1. Mulig skjermene på mk2 er litt videre framme men det skal vist ta borti hvis man ikke modder skjermene en del.

Rute til 2000kr gjelder da for delkasko og. Kjekt å ha..

Escort cosworth originalfelger passer IKKE. De stikker langt utfor hjulbuen så er nok ikke det dere har sett.. Prøvde dette på en mk1 mondeo og fant ut at var uforsvarlig å kjøre med. Du får "cosworth style" felger som er stort sett lik men i riktig innpress. Har lest at noen har hatt originale escos felger på mondeo men det tar i overalt..

DHL tar og et sinnsykt fortollingsgebyr. Blir aldri å bruke dem til noe som helst..

Jeg er enig i alt du sier Kristian, men jeg har enda ikke opplevd at min bil står i tre sekunder å bygger ladetrykk på 3000rpm selv i femte gir Effektpull er veldig missledende for hvordan en bil oppfører seg, men skal man selge et produkt vil jeg tro mye preload er gunstig..

Dette kan bli interessant.. Aner ikke resten av spec, men som man ser er det twin scroll og det er Oppliger så regner med den er høykomp. EFR 8374

Det må da være lov å gi sånne folk en på trynet?

Det er der man kanskje kan se hvordan en turbo spooler hvis man starter runnet på 2000rpm uten preload. Diskuteres heftig ang. denne måten å bremse på i og med at man ikke ser potensialet i turboen.. Tenkte selv på efr men det er enda ikke fastsatt noe leveringsdato og kunder har ventet ett år på turboer..snakkes om begynnelsen av 2012..

Ja jeg har og holdt på å belastet tungt og til og med holdt den på bremsa litt, men et effektsvep bør jo være et drag der man ser hva motoren klarer i fjerde gir i en realistisk situasjon langs vei. Uansett så kan man diskutere til man blir blå for det er ikke en kjeft som bremser likt og alle har sine meninger om hvordan man "skal" bremse, mappe etc. Så lenge man kjører fra alle andre har man ihvertfall gjort det rett.

Skal du kjøpe er det den Harvey bruker som er tingen. Har sett veldig bra papirer på t38 fra han, men aner ikke hvordan den funker i praksis. gt3076 motorene fra han ser og bra ut på papiret men de som eier bilene synes som regel de blir laggy.

Jada jeg ser hva du sier, og dette er jo akkurat hva som skjer i en motordyno. Og når motoren da kommer i bilen blir eieren skuffa for den presterer langt ifra det den gjorde under optimale forhold der turboen fikk tid på å spoole på lave turtall. Å måle max potensiale er selvfølgelig det man må gjøre når man mapper, men å simulere mest mulig hva som skjer på veien når man skal effektmåle bør man da etterstreve ellers får man jo sykt bra resultater som ikke henger på greip med hvordan bilen presterer. Dessverre tar det alt for lang tid å mappe skikkelig i en dyno og blir alt for dyrt så man drar noen pull og sier seg fornøyd med en halv dag i benken..

Hehe joda sant nok. Men gi meg et senario der du i fjerde gir på ei slette holder bilen i tre sekunder på 3000rpm uten å venstrebremse.

Delte meninger om t38. Veldig jevn effektkurve og mange misliker måten den leverer på.. Det er to forskjellige t38 på markedet, der den ene er søppel og den andre er bra. Mener det er TT som lager den skikkelige.. Ser ingen som anbefaler denne lengre da det fins bedre turboer.

Trenger i utgangspunktet kun de bak. Evt et sett.

Ikke en kjeft som har?

Nei det er helt vanlig og gir urealistiske resultater, hvis man ser bort ifra at man ligger på femte i en bratt motbakke kanskje..

Hehe, ny undertittel på tråden..

Hehe klar over at det er sånn det funker siden det ikke er en thermobryter, var bare usikker på om det var den på toppen eller i bunn som gikk til ecu. Den i bunn går da til instrumentet i dashen mener jeg?

Stund siden jeg holdt på med mondeo, men mener den sensoren er til kjølevifta. Tar du av pluggen starter vifta mener jeg. Hvis det kun er rundt gjengene det lekker kan du prøve med gjengetetting