grcossie

Pleier være det, men med canbus så trenger man ikke det. Ta bilde av den lappen som er tapet fast ved kontakten der

Finner bare 4pinns kontakt på skjema, er ikke helt uvanlig at det er feil i skjema for tida, må leite djupere

Oi glømte av denne litt ja. Skal sjekke litt mer her

Må se nærmere på det når jeg er litt mer opplagt, trøtt nå. Er det bare 3 pinner i kontakten, eller er det en som ikke er i bruk?

Jeg er Ford tekniker, var nå dårlige greier fra din forhandler må jeg si

Har du skilt nr, så skal jeg se på koplings skjema

De org Ford ledningsnetta til hengerkontakt, har ykabler så man slipper å klippe eller bruke strømtyver

Hvilken bil er det? Det ligger som oftest strøm bak fra fabrikk, en kontakt som er tapet inn eller så har en ledningsnett som med sløyfe som kobler inn på strømuttaket i bag rom

Skal kunne klemmes inn med vannpumpe tang, trenger ikke skru, var en som ringte meg om det i forrige uke faktisk usikker på om han fikk ordnet det. Skru av motordelen og se om du får klemt det helt inn da

Har det vært fyllt sporstoff sist det var fyllt gass, så kan du bruke ultrafiolett lys og gule briller for å se etter lekkasje, ellers så finnes det en sniffer som er et apparat som lukter etter gass.

Har jaggu bytta mangen av de oppgjennom åra, på alle modeller

Mål at du har strøm til rele

Har ikke oversikten her, men er det rele nr 3 du har der og har du strøm på de du jumper ? Kan være ledningsbrudd evt, sjelden clutchen ryker, men hender de detter av, men din er på plass

Det er clutchen ja, er det for lite gass så vil den ikke gå, det er en nokså vanlig feil. Typisk er lekkasje i kondensator, så her må du nesten sjekket gassmeng og evt lekasje test med sporstoff. Er ikke så vanlig med brudd i den elektriske kretsen til ac clutch

Ja du kan bruke den kontakten og, men jeg mente i andre enden, til venstre for den du har ringet inn i nedre kant av boksen der. nr 3 er ac kompressor ja, du ser clutchen fra oversiden

Nei, se på det første bildet ditt, det er en kontakt i hver ende på viftemmodulen, ikke den du har ringet inn, men den i andre enden, ser såvidt i den på bildet. Du må la motoren gå sett på ac inni bilen og se på reimhjulet på ac kompressor om cluthen kopler inn og ut, vil gå rundt for så å stoppe og starter igjen, du vil og høre en klikke lyd når den kopler inn

12v inn på kontakten i andre enden av boksen du har bilde av. For å sjekke kompressor, må du se om clutchen kopler inn og ut som den skal, se at ytre del av reimhjulet går i sykluser.

Et ac anlegg mister ca 10% av gassmengde i løpet av et år, er det for lite gass så vil ikke kompressor starte. Se om ac kompressor går, hender og av vifte motor går, som skjedde på min egen bil. Den kan du teste med å sette strøm rett inn på kontakt etter styre modul

Ingen problem med luft, på traktoren min har jeg org bakdekk fra 79

Hei, det får man tak, som her https://www.nardocar.no/shop/st-x-coilovers-ford-transit-connect-83570p.html?CookieConsentChanged=1

Jeg bruker efl600 motorcraft filter da de er lett å få tak i, brukes på mangen Ford modeller, er litt slankere, så lettere å komme til på Cosworth

Bare hyggelig

Har du ikke parklys i tåkelysa og de innerste i hovedlykta er svinglys ?

Hei, her kan det være gem modul som er problemet evt ledningsnett

Den må kodes oppigjen med en feilkodeleser og du må ha en inngangskode fra Ford