grcossie

Nei det er det nok ikke. Har du prøvd å blåse opp returslangen for å sjekke at den er åpen ?

Har de jordings pulsen da ?

Der sa du det, har han strøm på dysene og de ikke er tette, så skal det komme bensin ut uansett trykk. Prøvelampe i dysekontakt ville jeg begynt med

Har du sjekket strømtilførsel til dysene ? Så lenge du har railtrykk og pluss å minus inn på dysene, så skal de åpne

God helg til deg også

Hei og velkommen, olja renner ikke ut på powerskift kassa. Skift også lagerbøylen, visst det ikke blir gjort, kan drivakselen knekke, har sett dette flere ganger

Litt usikker på hva det er, ikke noe verktøy nr det der. Fant det nå, er limpressa

Bare hyggelig. Har nok noe nos mondeo og sierra deler på lur jeg også, får ta deg en tur til Eidfjord en gang

Høyre side til sedan. Ligger priser inne selv om delene er utgått

Lykt til Mondeo mk1 Pris som ligger inne nå 1518,- Spoiler Focus stv 2007-2011 Pris som ligger inne nå 1420,-

Oki, var det ikke kontakt på høyre siden heller ? Mener de to løse ledningene på bildet ditt, er jordet mot inner kanal litt lenger ned der, hender de irrer og har dårlig kontakt

Bak sparkeplata, den som ligger ved venstre foten din ut mot dørkarmen

Ja må ta vekk sparkeplata, er på begge sider ja

Sjekk kontakter bak sparkeplatene begge sider, visst det er irr eller fukt der, så skjer det div merkelige ting og feilkoder

Det kan være vanskelig å tidkrevende å finne feil, kan høres ut som det er noe ledningsnettet, så en nettverkstest er et sted å begynne.

Har du fått lest av feilkoder?

Skal ha ladespenning uansett, kjører opp spenninga når det er kaldt og når forbruket øker. Litt usikker i farten om det er frihjul på den dynamoen, vsst den har det, så hender det at det ryker slik at remhjulet bare spinner uten at akslingen følger skikelig med. Bør og sjekke at du harstrøm inn på felten d+

Kan skje som du sier visst et batteri er dårlig ja. Skille rele ligger i bakkant ved batteriene. Visst du setter på en lader på koplingspunktet i motor rom, så måler du ladinga på begge batteri, er noen som har vært koplet vekk skille rele på, da vil du måle ladespenning på begge batteri. Med skille rele lader du kunn start batteri visst du ikke har tenninga på.

Det fremste batteriet, er start batteri, det bakre er forbruksbatteri, står et skille rele mellom dem, så du bare får ladet et ved kontaktpunkt i motor rom eller direkte på batteri, har du tenning på lader den begge. Her virker det som du har dynamo problem siden du ikke får mer en batteri spenning når motor går, evt lednings brudd til feltspenning

Har du målt tempen på kjølevæska ? Hender at temp sensorene ryker, men som du nevner så bør den ikke reagere så raskt ved bruk av varmeapp.

Hei, her kan det virke som topp pakningen lekker kompresjonstrykk i kjølevæska. Blir vannslangene harde visst du står i ro og gasser litt ? Bobbler det i ekspansjonstank visst du gasser med lokket til tanken av ?

Nei dynamoen vil ikke resette seg, men batteriet tar seg litt opp igjen visst det ikke er noe som tapper, og det kan være nok til at du får start. Mål gjerne ladespenninga når den går

Hender dynamo har kortsluttning og da går all strøm dit i stedet for til starter, da kjenner man ofte at dynamo blir varm. Tar man av b+ kontakten på dynamo, så får man gjerne start.

Kan virke som noe trekker strøm, som gjør at du får for liten spenning i startøyeblikket, når su da kobler fra batteri, så tar det seg litt opp igjen, nok til at du får start

Da må en begynne å måle strøm tilførsel til starter, sjekk rele i sikringsboks motor rom, står vilken rele i instruksjonsboka mener jeg