grcossie

Kan være fordel å skifte allt ja, men fjørene hele og ikke for segne som de blir av til når de er gamle, så trenger du ikke skifte de. Støtdemper, mansjetter g svinglager ville jeg ha skifta uansett

Spørs hva de mener med deformert, er det skjeiv slitt, trappet eller punk slitt?

Ja ville sjekket mer rundt der, har du strøm til rele, virker det visst du jumper på rele nå?

Kjenner til bilen, men husker ikke navnet på eier

Må se litt mer på ledningdiagram før jeg kan si noe mer der, men siden den virket litt etter du skifta rele, så spørs det om det er noe med ledningsnettet der

Kontakten til høyre du skal jumpe

Feilkoden på turbostyringa har ofte vært vakum solenoiden eller vakum slange fra ventilen til actuator på turbo som lekker eller den variable turbo geometrien som sitter fast. Har du lest av live data på rattvinkel sensor ? Jeg skiftet en før ferien, der fikk man ikke midstilt den, stod forsatt å leste sving til ene siden selv etter nullstilling

Du kan bruke en jumpe ledning der for å se om kompressoren går, men ikke kjør med den, da den vil kunne gå hele tiden

Ja det høres riktig ut, ikke ofte de ryker, men kan skje

Her må du få les av feilkoder for å finne ut hva den varsler på

Kompresor skal starte alikevell, men visst kjølevifta ikke går pga den ledningen, så vil ikke ac være så effektiv som den skal

Visst det ikke er nok gass vil den ikke starte, selv om det er litt gass

Det viser bare at det er gass i systemet, men ikke mengden

Ja du må ha utstyr for å fylle, men trenger ikke være merkeverksted

Se om du har en ledning tilkoplet på demper foten

Ja da er det muligheter, bare bruk prøvelampe eller voltmeter for å finne hva som er hva, finner ikke diagramet som viser halogen

Du har led baklys ? De som har halogen baklys har bare baklys i lykta på bakluka

Pleier være det, men med canbus så trenger man ikke det. Ta bilde av den lappen som er tapet fast ved kontakten der

Finner bare 4pinns kontakt på skjema, er ikke helt uvanlig at det er feil i skjema for tida, må leite djupere

Oi glømte av denne litt ja. Skal sjekke litt mer her

Må se nærmere på det når jeg er litt mer opplagt, trøtt nå. Er det bare 3 pinner i kontakten, eller er det en som ikke er i bruk?

Jeg er Ford tekniker, var nå dårlige greier fra din forhandler må jeg si

Har du skilt nr, så skal jeg se på koplings skjema

De org Ford ledningsnetta til hengerkontakt, har ykabler så man slipper å klippe eller bruke strømtyver

Hvilken bil er det? Det ligger som oftest strøm bak fra fabrikk, en kontakt som er tapet inn eller så har en ledningsnett som med sløyfe som kobler inn på strømuttaket i bag rom