grcossie

Det er i bcm (karroseri modul) bak hanskerom. Visst ikke lyset virker etter å ha slettet feilkoder, noe du må visst den automatiske sikringen har røket i bcm, så er det feil i modul. Du kan legge opp med rele og styrestrøm fra andre siden visst den forsatt virker. Er dessverre nokså vanlig at bcm ryker på disse

Bare hyggelig. Post gjerne noen bilder av bilen her også

Kommer litt ann på hvilken deler, Rs turbo er en populær bil i England, så er div å få tak i der, https://www.burtonpower.com/ har jo mye

Bremsevæske beholderen du har der. Kontakten er for varsling i instrument, visst nivået blir fo lavt

Ja har byttet noen beltelåser som har hatt dette problemet

Se der ble det en anna kode ja, Denne er typisk når den variable turbogeometrien sitter fast. Løys staget fra actuator og beveg staget frem og tilbake noen ganger, så løsner det kanskje, er ca 2cm bevegelse der

Hmm, det er ikke noe kjent kode, står det noe mer på testeren?

Sjekk om iat sensor er skitten, har vært borti flere der den viser feil temp på innsugslufta pga skit på sensor, da kan de gå nød

Må finne en balansegang, der justerings mulighetene gir litt begge veier. For stivt er ubukelig og ubehagelig på de dårlige veiene vi har, men på bane, så vil man med fordel stive den opp litt.

Ofte er fjæreme som følger med org på coilover, for stive og kan gjerne byttes ut med mykere fjærer basert på bilens vekt og bruk

Ford selger nye kart, usikker på hvor langt oppover de går, da de fikk sd kort etterhvert

Oli, da skjønner jeg. Ta av innsugs slangen på turboen, og kjenn om du har mye slark i akslingen evt skader på kompressor hjulet.

Er du sikker på at tutboen er gåen ? Er flere ting som settter dn feilkoden. Lekasje i turbo slanger, solenoid som styrer turbo trykket og egr ventil er noe som kan sette den feilkoden. Tar turboen ned fra baksiden ja

Her må du nok få lest av feilkoder og sett hva som ligger inne. Mulig det er noen fra ditt distrkt innpå her, som kan hjelpe

Nei gjør ikke det. Er en bil jeg kunne tenkt meg selv egentlig

Fin den der, men lite tekst med hva mer som er byttet ut i motor rom, som innsug, grenrør, ic osv

ligger bak panelet på venstre side i bag rom.

Vakum testen på ac apparta er ikke alltid å stole på, kan forsatt lekke på trykk. Har de fylt på sporstoff ilag med gass, så er det lettere å se, da med uv lys og briller. Sjekk om kompressor og kjølevifta går, når ac står på

Hvor mye gass var det påden, før det ble fyllt ? Kan være lekkasje i systemet

https://www.drm24.no/blalys/stakk-fra-stedet-etter-kollisjon-i-hoy-hastighet/255013?fbclid=IwAR1Qi6m9JF9olNawvVr7VyaWHtjhgPyBVCo1vXDosjziOEgy-tfhdUmlMgA

Er ikke alle biler, som tenner denne når tenninga står på, husker ikke hvordan det var nett på den bilen. Dra av kontakten på en sensor, for å sjekke om den virker

Ja de er det flere av, gikk en s-max her tidligere

Jepp, var på utkikk etter en selv, da jeg kjøpte min som ble diesel.

Kunn 2 stk av Kuga mk1 som ble tatt inn via FMN med 2,5