grcossie

Er en enkel jobb det. Visst du har strammer med fjør, så kan den være litt stram å få på, men det pleier gå greit. Er en simmering på kam, en på veiv og en på fordeler aksling

Er vll ikke så dyre fra Ford den reima mener jeg, anbef å skifte simmeringerene i forkant også

De skal være dot merket, for å være godkjent på vei. Sikkert bra til street legal vil jeg tro ja

Mulig dette firmaet, som har laget de da http://www.jtteknik.dk/

Oki, hvet forrige909 gjorde det

Er det ikke Matt Lewis, du handler med? Han har ikke mer igjen

Hvet om 2stk, som har hatt problem med de uorg, Map problem, kan fort lage havari, så man bør stole på den man har. Godt mulig at de uorg kan funke og, bruker bare org selv og har alltid hatt en ny på lur

Dimensjon kan være greit å oppgi

Helt ening med deg der. Slik info er alltid nyttig

Ikke bra reklame for jobben din dette hehe

Såpass, har handlet der noen ganger, og var veldig fornøyd

Er det Cosworth felger eller andre Rs felger?

Oki, men på bil1din, så er allt ordnet med evt fortolling å greier, så anbef å ta en kikk

De importerer mye fra Sverige også

Neida, hun må nå ha det litt morro hun og http://www.pistonheads.com/classifieds/motorsport/track-day-cars/road-legal/escort-cosworth-800bhp-grp-a/1777924

Sjekk bil1din.no, har handlet litt der, til bra priser og rask levering

Gammle bilen til Harvey Gibbs står til salgs for ca 600tusen med 800hk, løp og kjøp

Er de til Cosworth eller standar Escort?

Dette er fra verkstedmanualen til Focus 08. Virkemåten skal være lik uansett programvare nivå på disse mener jeg

Heisann og velkommen her og gratulerer med ny bil. Det kommer litt ann på hva forhandleren din avtaler ang tectyl. For noen få tusen lapper, kan bilene sprøytes under i Drammen, når de kommer til landet. Dette er bare en under sprøytning, men er god hjelp i. Vi har ikke dette på Fordene hos oss, men Mazdaene og Nissan, blir sprøyt der. Visst du bare har den voksen, som bilene kommer med fra fabrikk, så vil jeg anbefale en behandling. Mangen kunder hos oss, velger å få de behandlet før de får de levert, da blir det oftest full behandling

Tilleggsvarmerdrift Når motoren er i gang, hjelper den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren motoren med å varme opp kupéen når utetemperaturen er lav dersom kjøretøyet har en motor som avgir lite varme. Når kjølevæsketemperaturen er 30°C, overfører styreenheten et innkoblingssignal for kupévifta via CAN-bussen. Hvis kjølevæsketemperaturen synker, fortsetter vifta å gå til den kobles ut ved 20°C. Nivået i drivstofftanken må være minst 14% for at systemet skal kobles inn. Hvis drivstoffnivået synker under 8%, kobles systemet ut. Ved tilleggsvarmerdrift kobles den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren kun inn når alle betingelsene nedenfor er oppfylt: Motorturtallet er over 500 rpm. Den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren må ikke starte under oppstart, fordi lav spenning og dårlig ladet batteri kan forårsake utkobling.Utetemperaturen er under 5°CDrivstoffnivået er over 14%Funksjonen er aktivert i kjørecomputermenyenVed tilleggsvarmerdrift er én av betingelsene nedenfor tilstrekkelig til at tilleggsvarmeren skal slå seg av: Motorturtallet er under 500 rpmUtetemperaturen er over 11°CFunksjonen er aktivert i kjørecomputermenyenDrivstoffnivået er under 8%Tilleggsvarmer med ekstra parkeringsoppvarming Tilleggsvarmeren med ekstra parkeringsoppvarming har to driftsmoduser: Øyeblikkelig start og programmert start. Varmerens status vises på skjermen i instrumentgruppen. Dersom klokkeslett og dato ikke blir programmert, blir det ikke vist noe i menyen for tilleggsvarmer i instrumentgruppen. Parkeringsoppvarmingen styres fra en meny i førerinformasjonssystemet. Den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren kan aktiveres og deaktiveres fra førerinformasjonssystemet. (Innstilling på "Auto" betyr aktivert; innstilling på "Off" betyr fullstendig deaktivering). Øyeblikkelig start av tilleggsvarmeren Med denne funksjonen kan den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren startes manuelt når motoren ikke er i gang. Den aktiveres fra menyen i førerinformasjonssystemet. For å kunne bruke denne menyen må tenningsbryteren dreies til stilling II. Tidsinnstillingsfunksjonene for tilleggsvarmeren er aktive i stilling 0. Etter en øyeblikkelig start av tilleggsvarmeren, kobles den ut igjen etter 30 minutter (eller når drivstoffnivået i drivstofftanken synker under 8%). Tilleggsvarmeren stopper innen 2 minutter etter at motoren har startet. Dette gir tilstrekkelig tid til å kontrollere om innkoblingsbetingelsene for tilleggsvarmerdriften er oppfylt, slik at stadige inn- og utkoblinger av tilleggsvarmeren unngås. Tilleggsvarmeren kan når som helst kobles ut fra menyen. Programmert start av tilleggsvarmeren Fra en meny kan førereren stille inn klokkeslettet når forvarmingen av kjøretøyet skal starte. Følgende alternativer er tilgjengelige: Tidsinnstilling En eller to tidspunkter kan programmeres for hver ukedag. Enkeltukedager eller grupper av ukedager kan programmeres (ma-sø/ma-lø/ma-fr).Tids- og datoinnstillingMed det første alternativet starter den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren flere ganger uten å måtte programmeres på nytt. For å unngå utlading av batteriet starter ikke den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren én gang til dersom motoren ikke har vært i gang etter den siste programmerte starten. Tiden som trengs for å varme opp kjøretøyet, beregnes i kontrollenheten for den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren på grunnlag av to temperaturverdier. Utetemperatur: Dette er et signal fra Sentralelektrisk modul (GEM) via CAN-bussen.Kjølevæsketemperatur: Denne verdien måles av en integrert føler i den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren.Den maksimale oppvarmingsperioden er 60 minutter ved en utetemperatur på -10°C eller lavere. Oppvarmingstiden er proporsjonal med den stigende lufttemperaturen inntil utetemperaturen er mellom +15°C og +20°C. Da brukes miniumsperioden på 10 minutter. Parkeringsoppvarmingen deaktiveres ved temperaturer over +20°C. Tilleggsvarmeren med programmert start fungerer på følgende måte: To minutter før den maksimale oppvarmingstiden starter, sender førerinformasjonssystemet/instrumentgruppen et aktiveringssignal til den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren via CAN-bussen.Den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren beregner den nødvendige oppvarmingstiden, og sender eventuelt en utsettelsesmelding via CAN-bussen.Den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren starter på det beregnede tidspunktet. Startbetingelsene er: Motoren går ikke, og drivstoffnivået i tanken er over 14%.Når kjølevæsketemperaturen når +30°C, overfører kontrollenheten for den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren et signal om å aktivere kupévifta.Åtte minutter etter programmert deaktiveringstid avbryter tilleggsvarmeren oppvarmingsdriften og starter en etterdriftsfase for å rengjøre tennpluggene i systemet.Etterrengjøringen avsluttes ti minutter etter utkoblingstidspunktet. Etterdriftsfasen på 10 minutter skal ta høyde for at føreren er forsinket.Etter en programmert start av tilleggsvarmeren, kobles den ut når oppvarmingstiden er slutt (eller når drivstoffnivået i tanken synker under 8%). Tilleggsvarmeren kobles ut innen 2 minutter etter at motoren er startet. Dette gir tilstrekkelig tid til å kontrollere om innkoblingsbetingelsene for tilleggsvarmerdriften er oppfylt, slik at stadige inn- og utkoblinger av tilleggsvarmeren unngås. Tilleggsvarmeren kan når som helst kobles ut fra menyen. Mens den drivstoffdrevne tilleggsvarmeren arbeider i tilleggsvarmings- og/eller parkeringsoppvarmingsmodus, mottar instrumentgruppen et drivstofforbrukssignal som brukes til å beregne hvor mye drivstoff det er igjen og andre data om drivstofforbruk.

Servoen jobber lett uten belastning, når hjula er oppifra. Kan det være ene fjøra, som snur seg i fjørsete evt at den er knekkt?

Hører du lyden visst du åpner luftfilterboksen, og starter?

Da må det ha vært noe galt, slik skal det ikke være. Så lenge lampen lyser og varsler om feil på systemet, så skal abs kople ut, og du har standar bremser. Ellers hadde det vært farlig med abs på noen hjul og andre ikke

Husk at det er mye arbeid å få fin passform på mye av disse delene, da de har en del ufasong. Vidar Sundqvist har også støpeformer til dette. Han støpte bla til Hafsengen