grcossie

Synd dette, jeg har vært på nesten alle treffa hans, siden 96 og synest de har vært bra

Jeg skal tipse han

Det som er problemet, er at en må bruke mye tid på å lete blandt dele nr, og nå er ikke hele karosseri med i dele katalogen lenger. Jeg skal se etter om jeg finner igjen det jeg skrev ned en gang i forbindelse med en gjennomgang av ombygget bil. Er flere ting som skiller karosseria enn de fleste tror, selv om det bare er bagateller.

Som sagt før, det er ny programvare, som skal fikse dette, men den er ikke frigitt fra Ford ennå

Du er nok inne på noe, så får håpe programvaren oerdner det. Er uheldigvis ventetid på den

Ja, det varierer nok en del. Vi er også Hellanor forhandler, og ser på visse deler, så er org deler faktisk billigere, men jeg tror ikke det i dette tilfelle

Hehe, ja det kan være noe i det

Vi har biler, som er gått dobbelt så langt og mer enn det, der de aldri har vært rørt. Er ikke noe stort problem på Ford dette, men ingen regel uten unntak Jeg kunne gitt deg pris på org del nå, visst ikke denne jæ... dataen hadde tullet seg

Det er ikke slik at de ryker ved visse interval, men de kan ryke både før og etter din km stand. Blir ikke byttet før de evt ryker.

De er enkle å montere, følger med anvisning

Jeg har jobbet med teknisk leder hos FMN idag, og spurte han om dette. Er en programvare oppdatering, som ikke er klar ennå, de jobber med saken for fullt

Ms-design sine, får du kjøpt hos Ford, ser litt annerledes ut enn disse, og er sorte når de er avslått, har slike selv

Oki, er nå ikke så vanskelig å lage noen slike da

Strøm problem kan det høres ut som

Har du mangen? Er en på Escort forumet, som har vært på jakt etter de lenge

Når du først er her, så må du legge ut bilde av bilen og, alltitd kjekt å se hva man snakker om

Pusur hvet dette, i og med han driver 909

Ja det er nå bare greit

Bruk sagkjed olje på skruen, det blir gjort av wurth på alle våre bukker på service

Er ikke noe, som ligger i side rommet der org. Slepekrok skal du ha, har du stepphjul, så mener jeg jekk og hjul nøkkel skal være med. Det skal ligge under stepphjulet

Vanlige feilen er i ledningsnettet, der det er festet ved radiatoren, pleier å lodde på en lenger ledning der, siden den er for kort org. Kan jo være nnoe galt med dynamoen selvsagt, da blir de ofte veldig varme. Du får kjøpt bytte dynamoer fra firma som Hellanor osv

Kan jo være en linkarm det er slark i

Hender dreneringen på kanalene er tette, da vil det renne inn tilslutt

Går den på alle sylindrer ? Kan være coil som nevnt over og det er som oftest gammle tennplugger, som tar knekken på de, da pluggåpningen er blitt for stor og coilen ikke klarer å gi gnist. Er også en gummi slange, til veivhusventilasjon, som ofte går hull på, da mister man også kraft

Ingen problem, du kunne fint fylt bare vann også, siden det ikke er mer enn 2dl. Rett som de sier at de ikke alltid er fylt til maks fra fabrikk, men dette skal forhandleren etterfylle ved teknisk klargjøring, uansett så går dette helt fint. Tut og kjør videre