grcossie

Snakket nett med en kompis, som jobber på hugger. Det er en mulighet, men veldig søknadsprosess som kan bli avvist. I utgangspunktet, så sier huggerene nei

Tror heller ikke det er mulig å kjøpe biler, som er registrert vraket. Skade biler får man forsatt kjøpt via lukket budrunder til forsikringsselskapa

Heisann og takk for fine ord og ja jeg jobber hos Ford. Problemet med å gi et 100% svar på dette, er at for å vite det helt sikkert, må jeg sjekke hvert dele nr. De ser jo like ut, men ikke alltid det stemmer, men største parten av forskjellen ligger i programvaren. Mener også at det er en annen turbo på 163hkèn. Har en kunde, som trimmet sin hos Rs tuning, og skal gi ca 170hk, den går greit, det er en euro4 med 136hk motoren. Min har bluefin, som fungerer greit, men gir ikke mest effekt.

Hei sambygding. Sjekk ved hengsla til bakluka. Er det stv evt rails?

Stepper motoren er veldig følsom. Vi pleide å dra et fint sandpapir, mellom pinnen og annleggsflata på spjeldet, noen ganger, på de som hadde jaging på tomgang. Det hjalp ofte

Det er jo greit, og regner med at de kan byttes om på disse uten at jeg har gjort det selv

Hvet ikke hvordan det er med de, men Scorpio Cosworth diffen, passer med 4x4 drivaksler

Det er bare å bytte ut spindelen, visst man har 4 bolta spindler med samme hjullager dim

Da ville jeg ha sjekka sikringsledningene ved batteri, en av de tynne på pluss polen, der de er loddet fast i tykkere ledning, pleier å gå av der.

Vi har ikke hatt noen slike tilfeller. Er mye som kan oppdateres, regner med de har oppdatert varmer og instrument da. Du har krav på lånebil på garanti, så det skal ikke være problem

Er det varmeren som er oppdatert? Kan være en oppdatering av instrument fikser det. Er ikke noe service melding ang dette problemet

Både vaier og caliper med treg håndbrems arm, er vanlig på disse. På driftsbremsen, kan det være klosser, som går tregt i caliper klavene, glidebolter som sitter fast og rust kant på skivene, som klossene klatrer på

En kompis hadde problem med pumpe motoren, demont rengjorde og mont den sammen, funker fint nå. Ellers har det vært noen som har hatt problem med strøm tilførsel fra batteri, en av sikringsledningene, som er dårlig. Væske nivået skal ikke endre seg vesentlig ved disse feila, tror ikke det på trykkbryteren heller

Usikker på om de har lik, lenge siden jeg har vært under panseret på en slik.

Alle Scorpioer har abs, jeg har bare brukt fra huggeren her, rundt 90 talls modeller. Hvet ikke om den er lik på alle. Bryteren koster over 4000kr fra Ford, og tror ikke den er tilgjengelig lenger

De jeg har vært borti med dette problemet, så har det vært trykkbryteren på abs enheten. Dette åleier ofte skje på biler, som har stått lenge. Hadde det på min Sierra også, trykkbryter fra Scorpio abs, har jeg brukt på disse

Er ikke trykkplata som pleier å være problemet, men dobbelmasse svinghjula, som slarker. Hender slarken blir så stor, at boltene til svinghjulet blir gnagd på

Kan nok være svinghjulet ja, er det slitt, så blir det nokså stor slark i de

Kunn liten turbo Escort, som har underspyling i blokka, de andre 200 blokkene har olje rør. Siden dette er er 98 mod motor, så er det kanskje en motor som har blitt solgt som deler fra den var ny, evt sittet i rally bil,

Vil tro han har hatt av og på igjen kontakten til sentrallås modulen, som sitter på høyre a stolpe

Ser man det ja, var ganske sikker på at dette var et falskluft problem. Bare hyggelig å hjelpe

Noen har peilepinne oppå kassa og andre har en plugg inn ved venstre drivaks. Husker ikke helt i farten hva den har. er en liten kjøler, som ligger midt i støtfangeren, røra går forbi radiatoren venstre side

Du kan jo skylle gjennom, ved å ta av oljekjøler slangen og starte den opp samtidig, som du etterfyller. Slik vi gjør det på Volvoene

Kan være treghet når det blir kaldt, som lager ekstra problem nå ja, regner med du har minus grader oppi nord

Det får du gjøre ja, satser på du ser noe