grcossie

Var en her, som tok 3 gir på en fixit kasse, som var san bare hadde kjørt noen få mil med. Sendte kassen tilbake og fikk dekket allt, var visst en feil montering i den kassen, som fixit hadde gjort selv

Under regenerering, så kan de sote nokså mye, ellers er det ikke noe problem til vanlig. Hvordan har du renset partikkelfilter?

Synd med denne ventinga, skulle tro de hadde fått fikset problemet etterhvert, de bilen som ble levert er jo varme elementet bare frakolplet

Vi har kontroll av og med biltilsynet en gang eller to, i året. Det har vært annmerket linkarm slark der, som de ikke har saigt noe på. De er nevner også det med at man ikke skal skrive, bare for inntjening på arbeid, noe som jeg er enig i. Det er jo værre at en ikke kan skrive mangel på en bremse væske, som tåler 50 grader enn en link arm foreks.

Hvet du at den virker? Usikker på hva de går for, da det ikke er så vanligt med varmer til bensinbiler. Vil tro finn er den beste plassen å legge den for salg

Er heller ikke så mangen fabrikkanter, som oppgir noe maks tillatt slark her, så tenke fornuftig er det rette. Uansett, så er det som regel ikke no dyr sak å fikse og de fleste er glad for å bli kvitt dunkelyder

Helt enig

Dette er hva vi går ut fra, og jeg har vært på kurs, men hvet at noen steder sier de at man ikke skal gi mangel.

Få lest av feilkoder er det som må til, for å lokalisere feilen da

Ser ikke noe galt i det, skal ikke være slark der, men kunne godt vært mulig å gi 1er feil på det, men det er det ikke

Det er korrekt, ikke bruk mutter trekker, når du snører de. Da kan kula gå rundt og smelte plast huset den ligger i

Får bare opp alle mulige slags stab stag foringer og link armer, på den linken. Skal være et tynnt stag med kuleledd i begge ender, skrudd fast med 2 muttrer

Er nok linkarmen, som har slark i kulene, ikke stab staget

Du kan prøve å kople de fra og til igjen på kontakten under seta, dette virker ofte. Visst det forsatt blinker så er det å skifte dem, som er løsningen

Lyser den hele tida, eller blinker den. Det mest vanlige er beltestrammere, da er det 4 blink, så mellomrom 4blink osv

Har du prøvd å jumpe de to store kontaktene til releèt og se om pumpa går da? Jordinga blir styrt av modul. Har vært borti en med samme problem, når jeg tenker etter. Var en dårlig kontakt, men husker ikke helt i farten hvor feilen låg

Når du står fremfor bilen, så er det releèt på andre rekke fra topp, helt til høyre (lite rele)

Skal ta en kikk på det

Releèt sitter i sikringsboksen i motor rom, husker ikke hvilket i farten

På Sierra, kan man bare lodde forbi første motstand bak på selve turteller, hvet ikke om det går på Escort

Nå har de små Fordene blitt større og fått 5 bolts utenom de aller minste

Min fungerer helt fint med adapter, men husker ikke hvilkent jeg har i farten

Er 5mm forskjell på hvit og svart, hvor mye dette utgjør hvet jeg ikke. Se linken for jeg la ut, for mål og dele nr

Er ikke sikker på hvilken som egner seg best, hør med Arve