grcossie

Er 5mm forskjell på hvit og svart, hvor mye dette utgjør hvet jeg ikke. Se linken for jeg la ut, for mål og dele nr

Er ikke sikker på hvilken som egner seg best, hør med Arve

Men Kalle da, du glemte den svarte http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/71826-forskjell-i-utveksling-pa-clutch-pedal/page__p__716629__hl__selvjustering__fromsearch__1entry716629

Sarpsborg motor, pleier å ha

Kjent problem ja, kjøp nytt plastikk stag evt låsesyl visst den er slitt også

Hva er det egentlig som har skjed her, han var grei å handle med tidligere. Ser at han selger Sierraen også, sliter han økonomisk?

Ford har ikke sagt at det er en direkte sammenheng mellom disse feila, men kan være noe i det. Er ikke alltid så lett å skifte disse kopperpakningene, da dysene kan henge noe innfor. Oljeskift hver 10tusen er å anbefale, sitter også en sil i oljetilførsel til turbo, den kan være grei å få rengjort. Har hatt noen av disse, der mutteren på kompressor hjulet, har skrudd seg av, da er det en annen måte å få turbo havari på.

Finnes mangen type kjølere, og man kan få dem med ulik rør diameter. Hvilket merke er icèn din?

Går veldig mangen av disse bilene, og problemene du nevner, dukker opp innimellom, men mesteparten klarer seg helt bra. Bensin utg har mindre feil, som Trones sier

Det går greit med org ic ja, men du får jo kjøpt "Rs500" ic som du bruker samme slangene på

Ja det skal vell gå. Er 4stk her, som kjører med slik diff, men bare med 4x4 drivakslinger siden alle er 4x4, så bruker vi det vi har

4x4 Cosworth drivakslinger, passer rett på

Hva mangler den da, gnist, bensin eller komp?

Hva røk til?

Har du sett på saken?

Jeg tenkte og på den unøyaktige temp sensoren, men siden viftene går, så leser termobryter også høy temp

Har du trykk i kjølevannet også? Kan være termostat eller topp pakning

Euro Carparts har dem

Er med på den. Dekk profil har også mye å si på disse veiene her

Jeg har collins motorfester og org gir feste, plager ikke meg noe særlig og jeg er veldig gammel

Det gjør den ja

Stemmer det du sier der, og ening med at AEM sikkert er et bra alternativ ut fra andres erfaring

AEM er raskere å kople opp ja, har gjort det på noen biler, men jeg har mer muligheter med min Innovate og er fornøyd med den. Er mangen å velge mellom, så det er sikkert andre bra også

Har kjørt med Innovate i mangen år, ingen problemer med den, så lenge man monterer og kalibrerer den rett Ingen lodding er nødvendig her

Det stemmer