grcossie

litt av problemet er vell, at et stort distrikt, skaper avstander og reisertid, som gjør det vanskelig å sammle mye folk. Jeg har selv vært og kjørt go-cart i Kinsarvik i 22 grader idag, var helt topp, men nesten ingen folk der. Nå er dette siste åpningshelga for sesongen der, mulig det går ann å best for grupper. Dette hadde evt vært morsomt å sammle en gjeng på

Har skiftet mangen slike, du må demontere innvendig panel på bakluka, da kommer du til muttrene til lista der bryteren henger fast, skru løs den og vipp ut bryteren

Var lyseblå en stund opp på 90 tallet

Mål ut ledningsnettet ditt

Ikke av de org lyseblå, hvertfall ikke nye

Det var et nytt på finn, hvet ikke om det er der ennå

Ta av plast dekselet på modul kontakten, så kommer du til å måle. Er kunn en skrue

Justerte du tenninga til ød punkt? Det skal du ikke gjøre, da modul selv justerer tenninga, etter at du har satt fordeler i rett stilling med rotor på merket. Ser nå at du har ohc, da blir saken annerledes

Han har fått tak i

Jeg har ferie nå, skal sjekke litt til, men tror ikek jeg har Sierra diagram her. Visst du har noe å måle gjennomgang med, så er det fort gjort å sjekke fra diagrammet på linken der. Står vell også data på tps justering der mener jeg, bruker selv engine monitor til å justere med

Har ikke rette ledningsdiagrammet her nå, sjekk her og mål gjennomgang til ecu stikk, så ser du at du har allt på rett plass http://bigturbo.co.uk/

Hvilken farge har du på hvilken plass på map sensor nå da?

Da er de beregnet på større skiver og trenger anna klave. Hadde heller byttet de med rett type

Sa så brura og

Skal se om jeg får til noe der, har den ikke her da jeg har ferie nå, men skal se om jeg får kopiert noe på jobben. Fikk en haug med kataloger av Powerzone en gang i tiden, bla Shue, Richter og Ford M-sport

Er lodda av typen med 5gram mellom hvert "delepunkt" disse setter seg ofte bedre enn gammle typen lodd, som har 5gram, så 10gram. De er stivere og visst man ikke er nøyen, så følger de ikke buen på felgen og sitter dermed ikke skikkelig fast. Men skal gå ann å bruke de og da selvsagt. Ser du om kanten på dekket, ligger javnt med felgen, der det treffer felg hornet?

Neida, til trådstarter

Det er også viktig å ha med seg visst du har uorg felger

Noen dekktyper, særlig Nokian med store dekk, trengst mye luft, for å blåse dekket ut på felgen, gjerne opp mot 5bar. Visst de ikke kommer skikkelig ut, så blir avbalansering feil, trenger mye lodd, og etter litt kjøring kan dekket ha satt seg rett på felg og dermed blir avbalanseringa feil. Hvor store hjul har du? 19" hjula har en tendens til å slite skjeivt, er også endret spissing og lufttrykk på de som har den dim Vi har kunn skifet et hjullager på Kuga, ser ikke ut som det er noe stort problem ennå hvertfall.

Slange i påfyllinga og sug med kjeften til du får heverten igang

Helge innpå her, har en org Wolf bil. Jeg har Richter katalogen, der det er sammenlikning mellom Wolf og Richter, men er ikke så god på tysk

Monte og motorsport er to forskjellige utg. Dette er en monte (montecarlo) utg, ser hvertfall slik ut, de har allt utstyr som denne har

Krysset er ikke av plast, det hadde vært skummelt. Litt av grunnen til at det nederste krysset ryker, er vann, som kommer inn panserrillen og drypper rett i krysset. Må kjøpe hele akslingen får ikke løse kryss, den koster nokså mye ca 4000,- mener jeg å huske

Du får ikke flis av den olja nei

Traktor universal hehe