grcossie

Noen, som lager chip, bruker en sokkel, med en kopi sperre i, dvs at du ikke kan bruke chipen uten sokkelen. Visst det er pukkelrygg, som har laget nye chipen din, så skal den sikkert ikke ha sokkelen

En kompis hørte på et Escort Cosworth karosseri, kom på 15tusen. Det som ikke blir gjort er grunnings dypp, de bare sprøyter, som da kan bli et problem inni hulrom. De hadde visst dårlig erfaring med grunnings dypp, og gjør derfor ikke det

Kan være styrt fra sprutet ja, Håland som monterte dette? Isåfall kan du sikkert bare høre med han

Da er det gjort, var ikke klar over at den var full heller

Bildet ditt, er en elektrisk ventil i forbindelse med ladetrykk styringa di. Hyggelig å slå av en prat på skogen på lørdag da

Vossinger, bilder og film kommer

Det er 2gang han er på bane med sin carbon Volvo, så må si han fikk teken på kjøringa. Vi kom oss vell hjem også

Den svarte GrpA Escorten, er bassan fra gatebil sin, den ble det vell laget en reportasje om der og da, mener jeg. Finner han gjennom gatebil.no

Hehe, virket slik ja

Bra treff med flotte biler og kjekke folk. Synd med den stygge skaden pukkelrygg pådrog seg i kjølevifta til danny, og dermed måtte sy ET sting hehe, må være lov å mobbe litt

P8 har ikke co skrue, men den er selvlærende fra lambda sensor signalet. Du må skifte plass på de to ytterste ledningene på tps sensor, for å bruke den på 2wd. Chip får du laget av pukkelrygg innpå her, du kan ikke bruke chipet fra L6

Sikringsboksen har jeg tro på at det kan være. Vært borti samme problem på flere Escorter, sjekk om du har strøm ut av boksen

Denne ligger her allerede, men ikke under tyveri, noe jeg synest den burde http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/59865-rs-500-stjalet-fra-lager-hos-glomma-papp-i-sarpsborg/

Mener å huske at du kalle brukte spett, for å løyse den

Er det bank remisser det er snakk om på alle disse bilene??

Det kommer ann på hvor mye luft turboen leverer ved 1,1-1,3 bar. Selvsagt betyr det mye hvilken chip det er også. Jeg har kjørt omtrent det samme oppsettet der i mangen år, men da med t34 turbo, med 48eksos, 360" lager og cutback blade. Den har gått med 1,8 i trykk, men har aldri målt den Bra greier, skulle sett om jeg får henta den på tirsdag, helst på dagtid

Det var ikke mye trykk den går med. Ofte er stg3 oppsetta oppgitt til ca 330hk, men da med ca 1,5bar trykk, men da med org turbo, hvet ikke hva den turboen du har der, vil gi på samme trykk. 330hk er et oppgitt tall, kan variere mye i virkeligheten

Pleier veldig ofte å være samtidg, som Granada treffet ja

Intr, bør være mulighet å få tak på dem, visst de er i landet ennå og kjører med bilene

Er et fint treff for utstilling og litt god bilprat, istedet for bare fyll og fest, som gatebil

http://www.morette.com/products/MAIN/mainproducts.htm

Du får bare begynne å polere, så blir det fint med tida hehe

Sikkert det han mente, selv om den delen er like hard, som resten av vinga. Jeg mener alle har hatt den sorte lakken der ut fra fabrikk

Det må være stramt, han kan da få tak i større slanger

Du mener vell ikke gummi? Er ikke mye gummi i Cosworth vingene heldigvis, da hadde de levd sitt eget liv bakpå der hehe