grcossie

Litt av poenget med å danne gruppa, var jo at det skulle bli likt for alle, men som sagt så stemmer ikke dette nei

Det buret er vekk, og hele bilen blir annerledes nå. Han kjøpte nok bilen tilbake for en fornuftig pris

Audi på Raymond for tida

Er vell litt forskjellige meninger ang om det er blitt vanskeligere å få godkjent slikt, selv om det nå burde være likt for alle, i og med at de har sin egen gruppe, som driver med det. Men det er forsatt en del forskjeller ute og går alikevell. Hva grunnla de med at du ikke fikk godkj. på 2,5l da? Burde være letter å få til det, enn en utg, som aldri har blitt laget

Hved visse belastninger, som motorbrems, så kan det bli et lite overtrykk, som danner en turbulens, som går andre veien enn normalt (sikkert noen, som kan forklare dette litt bedre enn meg). Det er en del luftmotstand i en cat. Har sett stygge sylinder riper pga fint støv fra cat, har kommet inn igjen, og der man kan se at det ligger nærmest som sand på stempla. Du vil og gjerne se skader på fremste del inni cat. Jeg trodde heller ikke på at dette var mulig første gang jeg hørte om det

Synd det ikke er 1/8, da hadde jeg kjøpt det og hatt både repsol wrc og vanlig escort på samme chassie

Noe nytt om denne saken?

Hellanor har, eller bilekstra. Det er et kjent problem med slangene på Escort

Er nok forskjell på de ulike typer ac apparat også. Sporstoff er en fin ting å bruke

Kommer tilbake råere enn den var, den bilen

Skal ikke renne over ved fordeleråpningen ved drilling, særlig ikke visst du har av slangen til turboen og ser olja der. Du får målt oljetrykk ved kinning, så lenge oljelampa slokner, så er det trykk, visst oljetrykksbryter virker da

God gammel Rs spoiler du tenker på ? vi hadde masse slikt gammelt liggende, men tror det er vekk nå, skal sjekke

Hører de reklamerer på p4 til den prisen, bra det. Vi pleier å ha en dag i året, som marknads dag, i lag med andre bedrifter, da har vi hatt gratis ac kontroll, sist gang kom det jaggu en asfaltutlegger hehe

Er ikke alltid man finner lekkasjer på vakum i det hele, hender de kunn lekker med trykk på. 15 min er det wurth folka har sagt til oss, og det har vi brukt i de 7 åra vi har hatt maskin

Helt ening der, er litt mer enn bare fylling, som trengst. Vi kjører vakumering i 15min, for å få ut fuktighet og for å sjekke at det er tett. Man må og passe på om det blir sugd ut noe olje, som evt må etterfyllest

Vi bruker org oppgitt luft trykk på de, og dersom hjulstillinga er rett, så sliter de normalt

Det skal være noe greier der, før så var det et fæla styr og dyrt visst man skulle skifte gass type, alle pakninger måtte skiftes bla. Har aldri vært borti det, kjøle firma, som ordner det her

1500 er vanlig pris mangen steder, det vi tar også. Visst det er 134 gass du skal ha (er ikke sikker) så er det litt værre, da må du oppsøke de som driver med kjøle service, verksteder har normalt ikke den gassen lenger. Det skal stå en gul lapp på låseplaten din, hvilken gass og hvor mye det går

http://www.dinside.no/844127/paa-offensiven-mot-ulovlig-chiptrimming

Det har jeg sett på flere biler, og er kjent problem på både Nissan og tidligere Ford v6, så det er ikke noe å le av. Det finnes skriv på dette

Det som skjedde av og til med disse motorene, var at det løsnet deler fra catalysator, som kom inn i motor og laget stygge lyder og kunne lage havari. Sjekk her for billige deler fra Sverige, har fått deler derfra, bra service og rask levering http://www.bil1din.no/

Var litt merkelig at du har fått rådebank også da. Jeg har liggende en slik motor i deler, som er gått ca 20tusen km visst interesse

Eller male over den slik du ville ha gjort hehe. Han skal kople den ut også

Den ligger i bagasjerommet, bak bekledningen på venstre side

Visst du snur fordeleren 360 grader, så er du på akkurat samme plass. Så lenge rotoren stå r på merket, så er det ikke så nøye hvordan fordeleren står