grcossie
-
Posts
8799 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Både wire og caliper er noe vi har byttet i massevis. Ta av wiren fra caliper armen, og sjekk om armen returnere lett
-
Oppliger motorsport i Italia, har mangen forskjellige utgaver av senter diff, med ulik låsing 40, 50, 60 og 70nm
-
Mellom føleren, og knaster på fordeler akslingen. Du må tørne motor, til en av knastene peker mot føleren, så bruker du et følerblad og kontr. Er ikke mye man får just de
-
0.2-0.3mm skal åpningen være
-
Skal de være rimelige, så kjøper du fra England uansett, hør med Matt Lewis Motorsport eller Woodford
-
Tomgangsventil eller kontakt problem kanskje
-
Hadde en mistanke om at det var gjort ja hehe...
-
Har du sjekket kontaktene til motor lednings nett, ved servo beholder ? Er et kjent problem med irr og rust i de, jeg har fjernet de på flere biler, og loddet ledningsnettet i sammen
-
Snører med 11,5-12kg Jeg har kjøpt bolter hos Astrup i Bergen, der får man kjøpt enkeltvis
-
Skal da ikke koste noe dette, har aldri betalt en krone for opplysninger fra dem, det får man via tlf Skal da ikke koste noe dette, har aldri betalt en krone for opplysninger fra dem, det får man via tlf
-
Jeg har brukt det i årevis nå, med god erfaring. Billigere og greiere enn strekk bolter spør du meg
-
Woodford har hatt samme pumpene ja, Burton har en helt annen type pumper. Det gjelder de cnc maskinerte pumpene fra Cosworth, men ikke de nye støpte ennå hvertfall. Hvet ikke om det er noen , som forsatt selger problem pumpene
-
Har best 3stk yb0611 grpA pakninger fra Matt Lewis nå, koster 49£ 1000kr for bolter og pakning er ikke så galen pris i Norge. Sarpsborg motor skal ha 1200,- inkl moms for bare pakning
-
Har ikke turbofun på Askøy noe slikt da ?
-
Er flere i England med havari, visst du ser tråden på passionford, vil du se at Andrew G, har hatt to biler inne, med havari + det er andre som skriver i samme tråden, som har opplevd det samme
-
Bra produkt, men er vnå mer forbruksvare enn spes verktøy hehe
-
Var nå litt vell drøy pris på den en stund, skal slite litt med å få 350tusen, selv med bra motor
-
Røret der, trenger du ikke bytte uten at det er lekkasje på det. Har aldri byttet hele røret der
-
Beltestrammer, har 4 blinks kode
-
I denne boka, står det info om de forskjellige wrc Escortene. En bra bok med historie og teknisk info http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Escort-RS-Coswo...A1%7C240%3A1318
-
Har hatt noen biler med lyd fra bakseterygg lås ja, har smurt opp låsene med litt gris, har pleid å hjelpe
-
Nå er det ikke væske, men gass, som er innpå systemet, ilag med kompressosr olje og evt sporings stoff, for lekkasje søk. Et ac annlegg, som har stått åpent i 3-4 timer eller mer, trengst det ofte å skifte ut tørkeren også.
-
Er masse syke arbeidsgivere rundt om, så slike tips er bra å få frem.
-
Helt ening, fort mye styr visst de ryker. 250-300kr så har du umbraco 12,9, de kan du bruke opp igjen. Har kjørt med det i mangen år.
-
Eller du kan kjøpe 12,9 umbraco bolter, som du kan bruke opp igjen, de er billigere og bedre enn strekk boltene