grcossie
-
Posts
8795 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Er en form for rtv, trot ikke dem limer så fælt så det går bra
-
Den nederste kan du prøve med
-
Ja den ser rett ut
-
Du kunne prøvd med en plugg som har større tetteflate. En del verksteder har sett med div universal plugger evt tess
-
Ja visst du ikke hører eller ser den klikker inn, så er den deffekt
-
Ser bildene dine er fra Ford vekstedmanual, du vil der finne den komplette feilsøkinga også. Er av og til målinga blir slik, selv om det ikke er logisk. Prøv nå å sette strøm og jord på den og se og hør om den slår inn
-
Du trenger ikke merke reima, men tegne opp slik du har gjort er lurt. Reimstrammer er fjør belastet, så bruk en fast nøkkel på den for å slakke. Dra litt i reima så ser du hvor den er og hvilken vei du skal slakke
-
Reima må av, men trenger ikke tømme gass, kan gjøre som han på filmen ja, pass på skivene som ligger mellom ytre og indre del, det er shims for å få rett avstand
-
Da er det brudd i enten ledningeg fra kontakt, til magnet spolen, eller i selve spolen
-
Der skal du ha en motstand ja uten at jeg hvet måla på det. Gul/svart er minus, ja prøv å koble til der
-
Frode Dyrdal sin denne
-
Stemmer det er nr 5 og er bare en, har aldri vært borti noen som har feil bryter og svært sjelden det er feil på selve bryteren
-
Kan være trykkbryter, målte du ikke den ut for lenge siden? Kan og være brudd inn til clutchen, men her og har du vell målt ut tidligere? Har du pluss og minus inn til clutch så skal den slå inn, men du må være sikker på at du har både pluss og jord der
-
du skal ha ca ladespenning der ja, når releèt er innkoplet. visst du setter pluss og minus inn til clutch kontakt, så skal den slå inn
-
Den du har gjennomgang på fra pcm kontakt skal gå til pinn 2 til releholder, står vell opptegnet på rele hvilken som er nr 2
-
Kvit og orange, du må en lenger inn mot midten med nåla di. Dette er et signal som blir slått av og på etter innsignala som pcm bruker til å styre clutch rele. Du kan måle motstand mellom de med kontakten av ja, ingen motstand eller pip signal kan tyde på brudd
-
Jepp, du har jo mål pluss på en av de tidligere, den andre har minus fra pcm, som er styresignal til rele spolen
-
Hvordan er utluftinga oppkoplet med nye tanken ?
-
Er vell ca 20-22nm. Ble annleggsflata til pakning, helt flat ?
-
Nei, den ene av de små oppom der
-
Prøv og slette alle tilkoplinger og evt tilbakestill til fabrikkinstillinger
-
Den lille kontakten som ikke har pluss, som du målte tidligere, i releholder
-
Det blir litt feil, du må måle mellom minus på rele og kontakten der, ikke minus på clutch, da den er jordet i innerskjerm
-
Må slete feilkoder, er automat sikring i gem modul, som må resettes
-
Ja
