WingDude

Og hva er kjapt og greit forskjellen på disse pioneer spillerne da ? Umulig å finne hva eksakt som skiller dem fra hverandre synes jeg....

Noen som kan anbefale noe til omtrent den summen ? Ser endel "billigmerker" har både usb-port og minnekort-leser, er dette noe å satse på ? F.eks denne Eltax

Sover visst litt for lite selv, for først nå ser jeg du skreiv mest og ikke minst. God natt

Sjeldent man er enig med deg, men denne gangen har du nok rett ja

Siste svaret jeg fikk 19. juni. ------------------------------------ I have just got back from Le Mans mate ok knackered tbh will let you know shortly ok ------------- Shortly ser ut til å være litt lenger i UK enn her i landet

Noen som har en formening om noen av disse apparatene på ebay kan være greie, eller er det bare skrot ? Ebay - Longevity En annen type har også kombinert plasmaskjærer TIG - AC/DC

Krogslund norge er konken

Ta de effekt-talla med ei stor klype salt, og hold deg heller til anerkjente merker.

0,2 bar med IRX450, det var lenge før bilen blei bremsa. http://www.cosworth.no/forum/index.php?s=&...ost&p=37781

Fått dette svaret i dag: Kjetil, Right I have spone to the manufacturer and they have been awkward to say the least apparently one of their main people left and he was the one I dealt with and he never sent my mails on I have now however made contact with them last week and they are coming back to me with a price to ship direct to you, I have not heard anything yet. I am away from Thursday as I am going to Le Mans for the 24 hour race so I am very busy this week but if I here anything before Thursday I will be in touch with you via email or MSN ok at least then I can give you the exact price including shipping and we can go from there, it is the shipping that is holding things up and the parts some are made but not all.

Dette er selvsagt ikke lagt ut for å skryte, men som "to far gone" skriver, for å bevise at man faktisk kan ta ut de 420HK med e46 som turbonetics faktisk sier. Betviler ikke at andre turbo-kombinasjoner kan gi bedre dreiemoment og kurver, men det har jo ikke vært poenget i denne saken, kun å bevise at "pelle væck's" bestridende konklusjoner om hva en e46 kan gi nok luft til er feil. Men uansett forventer vel de færreste her at "pelle væck" noen gang kommer til å innrømme at kan ha tatt feil da....

Ikke så sikker på at jeg har gått glipp av noe jeg, men tidligere diskusjon av temaet har gått i hva en e46 kan levere nok luft til, der har jeg forholdt meg til det selger sier, mens andre hardnakket har ment noe annet. Jeg har dog heller aldri kommet med noen andre påstander om dette temaet.

Hva mener du er std på en slik turbo da ? Husker jeg ikke feil så gikk vel tidligere diskusjon på hva en slik kompressordel kunne gi nok luft til, ikke på hvilke størrelse det var på eksoshus og turbinhjul. Man har alltid hatt valget mellom hvilket eksoshus man vil ha til sitt oppsett, de fleste har jo da valgt et 63.

Fikk nettopp tilsendt dagsferske bremspapirer fra Jenspeed med Turbonetics e46 og e50. Motoren disse er testet på er nybygd, med portet topp, bd16 kammer, ca 7,7 i kompresjon og pectel sprut. Bremsingen er selvsagt ikke på noen måte "tuklet" med, men ble gjennonført siden det er personer som til stadighet trekker kapasiteten til disse turboene i tvil, og de kommer garantert til å komme med et eller annet nå også, snill benk, for kald luft, feil intercooler osv. Men dette kan herved avkreftes, og de som fortsatt skulle være mistenksomme bes kontakte enten Jens eller Anders, så vil de bli forklart hvordan denne bremsingen har foregått.

Stemmen din teller neppe mye oppmot de som han ikke har oppført seg realt mot Klippet fra VIKTIG ! OPPDATERTE RETNINGSLINJER I ANNONSEFORUMA !

Hvorfor er det automatisk den rulla som gir mest effekt det er noe galt med ? Man burde jo greit kunne se på de forskjellige oppsetta til folk og utifra det vurdere hva som er riktig.

Grunnen til at dette stod på fjorårets papir, var at jeg selv laget utskriftene her med programmet de bruker på TEF, ønsket ikke den jobben i år, da dette var tidkrevende og jeg helst ville få dette ut så fort som mulig. Men det kan ikke være så vanskelig å lage turtalls-"linjer" om man finner frem en linjal og blyant og regner ut hva som er på de vertikale strekene, i og med at både hk og nm er markert med forskjellige turtall. Kan det være at den fusker litt ? Tipper at du hadde kunnet retta ut de kurevne der med live-mapping, men kan jo kanskje være problemer med plugger eller tenningsanlegg. Even vant suverent, da han tippa 110 hk og bremset eksakt dette.

Takker, er rettet opp. Detter er bilen til GTD40 her på forumet. Bilen kler virkelig de nye OZ WRC felga, det er helt sikkert Må si at det er veldig imponerende hva Pukkelrygg har fått til med utvikling av programvare til live-mapping av std cosworth ECU. Regner med de gutta får mye å gjøre etterhvert som dette blir enda mere kjent, og folk forstår at dette er et meget bra alternativ til et kostbart sprut. Folk har jo svært ofte forskjellige motoroppsett og turboer, og med live-mapping på enten rulle eller "gata" vil man få en bil som bør funke svært bra. Håper Hansen-brødrene kan stille på fremtidige bremsetreff og "skreddersy" chipper til de som har motor-oppsett litt utenfor de vanlige "steg-setta". Et par av bilene som bremsa godt over 400hk hadde vel hatt godt av et oppgradert tenningsanlegg, ser ut som det er mange som ikke ser hvilke begrensninger og problemer som oppstår med std tenningsanlegg når effekten stiger.

Vi fortsetter diskusjonen i ny tråd HER, hvor alle bremsepapirene er lagt ut.

Bremsepapirene er da tilgjengelige for gjennomgang, diskusjon og komentarer joppa Hansi Cossieman JHs86vinge TJ_RS_Turbo Silkesvarten 351RS RH_Racing Puma99 Audun Even 365HP alieu 2.8i_TIC sierracosworth Sierra RS Homemade

Oppdatert info i første post med info om salg av mat osv (da slipper Homemade dra til Hvittingfoss )

Streetmeet i Larvik samme kveld kl. 20.00. Lese mere HER

For all del, post det gjerne flere steder, har bare lagt det ut på cosworth.no og norskescortregister jeg. Det burde da gå, men har vel sikkert ikke klubbmedlem han da...

Hadde nesten trodd det var større respons når så mange har etterlyst dette, er såvidt over 10 biler nå

Hvorfor ikke utsette dette til 2. juni og bremsetreffet da ?