WingDude

Lest første post ?

Ta deg en tur på bremsetreffet, så kan du knipse så mange du vil selv. Ikke sikker på om bileiern har kamera selv, da er det ikke så greit.

Du har selvsagt rengjort tomg.regulator, og den prosedyren der ? Kan ta med noen siemens dyser jeg har liggende, om det skulle være interessant. Homemade: et vil bli salg av pølser, hamburgere osv der, rett fra grill

Du får gjøre alt for å rekke dette Raymond Det står til enhver tid hvem som er påmeldt i første post. Skulle la seg ordne det, hva gjenstår før du er klar da ?

Mye koster det å sette skilter på denne ?

Da regner jeg dette som en påmelding ? Som saft blir det mulighet til justering, men i fjor tok TEF knapt noe ekstra for dette, til tross for at endel biler brukte MYE tid på dette. Dette synes vi ikke blir riktig overfor de andre som greier seg med et pull og samme pris, det vil derfor bli en individuell vurdering på hver enkelt bil, angående tid og ektra antall pull som kreves før bileier er fornøyd. Hørte ingen som var misfornøyd etter fjorårets treff, for utenom været som kunne vært bedre, men de fleste holdt seg tørre under teltet og med fri sikt til LCD monitor som stod utenfor slik at alle fikk se det rulleoperatørern gjør under bremsinga, effekten og grafene kommer umiddelbart opp etter hvert enkelt pull. Har enda ikke sett ei rulle hvor cosworther sitter godt fast på rulla, dette er problemet når effekten kommer så raskt som den gjør på slike motorer. Problemet løste seg enkelt med vanlig dekk-klister fra bensinstasjon, dette gir ikke noe griseri på verken rulle eller bil, og viste seg fungere utmerket. Husker jeg ikke feil bremset Åshøgda nærmere 500 der, og "bonden" over 600 før rulla takket for seg. Hva som blir lagt inn av verdier osv må du snakke med TEF om, eller noen andre som har satt seg inn i dette.

Det er ikke bestemt. Må nesten prøve å få til samme konkuransen som i fjor vel. Skal oppdatere med brukernavn og biler etterhvert som dem melder seg på jeg, legger det inn i første post.

Glemte det et øyeblikk ja, men minstekravet må være at folk som er usikre på hvordan finne frem skaffer seg et kart. Da ser man ganske enkelt alternative ruter enten via Hokksund, E134 til Kongsberg for deretter sydover på RV40 via Hvittingfoss, eller Hokksund, 35 via Eidsfoss og 32 til Hvittingfoss for deretter in på RV40.

Man må vel være medlem for å se de bildene der.......?

Er i kontinuerlig kontakt med leverandør, men ser ut til at de har lengre uker der borte Kommer med info her så snart jeg vet noe mere.

Dato 2.juni, start kl. 09.00. Avstandsmessig ligger TEF Racing ca 1 time fra Oslo, og ca 30 min fra Holmestrand. Slik kjører du fra Oslo, Drammen på E18. Før Holmestrand, følg skilt mot Skien/Hvittingfoss/Hof, vei-nr 32 helt til Hvittingfoss, følg deretter skilting mot Svarstad/Skien/Larvik, vei-nr 40. Rett før Svarstad - ta av til høyre, følg skilting mot Skrim/Omholtfjell ved neste veidele, etter ca 4 km er du fremme. Alternativt kan du ta av fra E18 ved Larvik Øst, og kjøre rv40 (lågendalsveien) nordover til første avkjørsel til venstre etter Svarstad sentrum, følg skilting mot Skrim/Omholtfjell ved neste veidele, etter ca 4 km er du fremme. GPS data: N 59.41612, E 9.89624 Effektmåling med bredbåndslambda, uten justering. Klubbmedlemmer, 500 kr Ikke medlemmer, 800 kr Biler som ikke trenger justering vil bli prioritert, men mulighet for biler som skal justeres på slutten av dagen,. Priser for justering, 500 kr - eventuelt individuell vurdering opp mot tid som brukes på hver bil. De som skal bremse må sende meg PM med navn og biltype. Det vil bli en konkurranse slik som i fjor, folk tipper sin egen motoreffekt, og den som tipper nærmest i % får en premie fra klubbshoppen, dette er kun for klubbmedlemmer. Det vil bli salg av grillmat, pølse/hamburger, brus osv, TEF Racing skulle stå for dette. Link til TEF Racing Foreløbige påmeldte Cossieman - Ford escort 1991 1,6 efi turbo sierracosworth - Sierra cosworth Ekornrød - BMW E30 325 turbo morty999 - Sierra IS turbo alieu - Focus RS 2.8i TIC - Ford Escort rs2000 Homemade - sierra cosworth 351RS - Ford Granada V8 Silkesvarten - Sierra XR4x4 2,8i Turbo Even - opel kadett RH-Racing escort cosworth 365hp . sierra cosworth puma99 - puma Audun - Nissan Pulsar GTiR joppa - opel manta med cosworth motor TJ_RS_Turbo - Ford escort rs turbo

Bilen til trådstarter er vel importert før jul i fjor, så da gjaldt vel det gamle regelverket. Med bluefin og Miltek eksos, går bilen nå så bra at den vistnok holder følge med en Evo 6 som har bremsa 330 hk på motor.

Umulig for andre Forder å få kjøre ?

Er dette containere eller, hva står cbm for ?

Rune Haldorsen HALDORSENS STYRINGSTEKNIKK

Delene er under produksjon, forventer et mere detaljert svar i løpet av neste uke. Jeg har forøvrig fått muligheten til å henge på enda flere deler, så om noen flere er interessert, er dette tiden for å slå til !

TIDSSKJEMA Fredag: kl. 1800 – 2100 Innsjekk og teknisk kontroll. Lørdag: kl. 0700 - 0930 Innsjekk og teknisk kontroll. kl. 0930 – 1100 Trening kl. 1130 Førermøte. (Møteplikt) kl. 1200 Start 1. omgang ca. kl. 1400 Start prefinale ca. kl. 1600 Start finaler ca. kl. 1800 Premieutdeling Søndag: kl. 0900 – 1100 Innsjekk og teknisk kontroll for nye deltagere, og førerkort kontroll for deltagere fra lørdag. kl. 1100 - 1200 Kirketid. Stille i depot. kl. 1200 Førermøte. (Møteplikt). kl. 1300 Start 1. omgang. ca. kl. 1445 Start 2. omgang. ca. kl. 1730 Premieutdeling NMK Larvik STARTLISTE TILLEGGSREGLER Traseen, parkering og publikumsplass. Hvordan finne frem: Ta av fra E18 Larvik øst, kjør sydover på RV40, rett gjennom første rundkjøring, til venstre i de to neste rundkjøringer, rett frem i neste rundkjøring, ta av til venstre mot Hegdal industriområde.

Noen få bilder med mobilkamera

Samme folka som arrangerer det "vanlige" ford-treffet. Kjøring koster 500kr pr bil, alle bilmerker. Prøveskilter tillatt. Støygrense 100 decibel.

Slik skal det gjøres

Vil kanskje tro det enkleste er å finne en komplett motor fra en nyere bil, ikke alt for mye plass nedi motorrommet til "eksperimentering" med turboinnstallasjon på disse.

Du burde prøvd en jumpeledning over temp-bryteren i radiatoren.

Vet ikke hva uttrykket sofabil betyr, men har en slik selv å de er jo en drøm til langkjøring da, kunne lett sitti bak rattet fra tønsberg til trondheim uten å måtte opp av de behagelige setene i disse bilene i hvertfall. Med cruisecontrollen aktivert, tviler jeg på du kan sitte særlig mere komfortabelt i noen annen bil på langtur. Til min bil fulgte det med superchip-programmerer som gjør at man kan ta ut borti ca 300hk, og med et dreiemoment som parkerer de fleste personbiler blir dette bare en fryd.

Trafikkstasjonen er i skien ja.

Har noen kontakter som hjalp meg med papirer fra Ford, i tillegg viste jeg bilen hos en trafikkstasjon som har godkjent utallige ombygde biler tidligere.