WingDude

Cosworth-deler Interiør/dash/innvendig Hattehylle sedan, med høyttalere Hattehylle sedan Dørtrekk, 2wd sedan, v-bak og v-foran Koffertsider sedan, mørk grå, h+v Baksete med hjørner, lys grå Gulvteppe koffert, sedan Interiør sedan, c-stolpe-trekk Div interiør, sedan Sikkerhets-belter, sedan Clutch/gass-pedal-sett 2 stk Div stereo-ledn.nett Hjerne for varesllys kontroll-senter Orginal Ford radio og cd spiller med ledn.nett og hjerner Instrument-rammer, sedan, 2 stk Instrumenter, sedan, 220 km, 2stk Instrument, sedan 260 km/t Skinninteriør med dørtekk, std slittasje førerstol Motor/drivverk/understell/bremser Intercooler, 4x4 Eksos-manifold 4x4 T3 eksoshus, uten wastegate-spjeld Innsug 2wd, komplett Spjeldhus 2wd Slange mellom luftfilterbox og turbo Luftfilterbox, 2wd Kullfilter, 4x4 Amalventil Dumpventil,2stk orginal cosworth resirkulering Mapsensor 2bar std Servotank 2 stk AC-brakett med strammehjul, 4x4 AC, komplett til 2wd, ikke ledn.nett (paaser sikkert std. sierra også) Dynamo/servo-brakett,4x4 Drivaksel uten ledd, foran, 4x4 Front-diff 4x4 Fjærer 2wd, foran og bak Fjærer 4x4, bak Travers foran, 4x4, 2 stk, en er noe skadet Navboss, 4x4 Bærearm bak HS, 4x4 Stab.stag foran, 4x4 2 stk Håndbrekk-overføring med vaiere ABS-pumpe Karosseri/Elektrisk Bakdører sedan, med vindu Div karosseri, sedan Hengerfeste, sedan ABS hjerne, 4x4 ABS-ledn.nett vingebil, mangler kontaktene 4x4 panser uten riller, noen småbulker som trenger sparkling. L6 motorledn.nett Sierra DOHC stv, 92' Fordør høyre Rattstamme Ratt, 4-eika Øvre registerdeksel (motor) Forstillings travers Bærearmer foran Stab-stag foran Bremsecalippere foran Bremseskjold bak med bremsesko og tromler Tannstang, servo Motorfester Bakstilling travers Bærearmer bak Differensial Drivaksler Fjærer bak Sideblinkers foran, gule Komplett dash, med alle brytere og instrument Torpedoplate Galler, under vindus-pussere Gulvteppe, stv Hovedlykter Luftfilterbox med innsugs-slange Tomgangs.kontrollventil Gasspedal Div interiør Hjerne, motorstyring Varme-apparatvifte Varme-apparat register, med regulering Jekk Radiator Eksos frontrør med katalysatorer (2 delt) Bensintank med pumpe Lambdasensor Ekspansjonstank Forseter Bakseter Div slanger Hovedbremse-pumpe Kullfilter Annen Ford Spoiler-leppe koffertlokk escort mk3 IS instrumenter, 3stk, miles og km Bilder av noen av delene her. http://smg.photobucket.com/albums/v104/WingDude/deler/ Har endel andre ting som ikke står her også, send PM, SMS eller ring ! Larvik Tlf 99 01 85 40.

He he, ikke noe å være lei seg for

Tror ikke det er som vanskelig å "modifisere" noe for å få plass til en 7,5" i stedet for en 7". Enten frese av diffhuset, eller flytte festene på traversen, sikkert mange som har gjort det der.

Ei stund siden vi så dem ja http://www.cosworth.no/forum/index.php?showtopic=280

En gang jeg styra litt med å leite frem noe slikt selv, så husker jeg at jeg fant ut at scorpio siste generasjon med 2,3 l motor og automat hadde diffbrems, men de andre scorpio-modellene hadde vel også 7,5 diff, men uten brems. Mener utvekslinga på den med automat og diff-brems var på på ca 4.10:1 - alså ikke noe høy toppfart, snarere tvert imot

Selve diffen er vel i utgangspunktet lik på flere scorpio-modeller vel ? Mener jeg sjekka det der en gang, finnes med andre utvekslinger da, vel og merke.

Merkelig oppførsel her synes jeg, når noen annonserer etter deler, så "overtar" man ikke annonsa til folk fordi man er på jakt etter samme del Anbefaler folk som annonserer under ønskes kjøpt å kreve svar som PM eller sms.

Dyrt ja, har selv lagt kjøpet av denne bilen på is....

Holder med en tråd !

Det står på boksen i hvertfall. Er av samme grunn som mikke beskriver jeg selv velger å gjøre det på denne måten, i følge lokalt lakkverksted er dette den absulutt beste måten å gjøre det på, men som mikke skriver, p.g.a tidspress osv blir det dessverre ofte hoppet over, da en ekstra prosess med påfølgende tørkeperiode er med på å drøye ut jobben.

Et eller annet er forandret siden dette skjer i hvertfall, men uansett bør du nok gå for xr4x4 aksel da.

Ikke på vanlig grunning, les beskrivelsen av denne primern du Norsk forhandler C. Frimann-Dahl AS Olav Ingstads vei 1, 1351 Rud T: 004722511700 F: 004722511750 Email: Erling@frimann.no http://www.frimann.no

Takker for svar mikke, da holder jeg meg til den

Noen som har erfaring med noen bra produkter som finnes på spray ? Brukte noe fra kent her i dag, på sveisa og sandblåst hjulbue, den heter Etch Primer, og er spesiellt til slike formål. Liker ikke ha sparkel rett på bart stål, er jo magnetisk i forhold til rust dette. Slik Etch Primer är en kromfri 1-komponents äts-primer som är klar för användning. Produkten förbättrar färgens fäste på obehandlade metallytor och förhindrar korrosion. KENTs Etch Primer sparar tid och gör arbetsprocessen mycket enklare. The Etch primer är idealisk att använda när förbehandlingen av karosseripanelerna gett upphov till bara metallytor på vissa ställen. Till exempel när:: *Bara metallytor kommer fram vid nedslipning av spackelmassor. *Slipning på orginalfärgen går så djupt att bara metallytor skiner igenom. *Bara metallytor kommer fram i fogasna mellan panelerna. Primern appliceras då före fogmassan. Etch Primer kan användas på: obehandlade metallytor, aluminium, galvaniserade och zinkbelagda metallytor, fullt härdad målfärg, polyesterspackel och glasfiber

Du har PM

Den kommer ikke tilfeldigvis fra min gamle bil/motor, som Robert kjøpte eller ?

Man antok tidligere at plenumshims ville ha endel å si for effekten, sammenligninger i bremsebenk med og uten spacer viser marginal forskjell, alså bortkastede penger. Har selv brukt dette før, men det viste seg at de penga kunne vært brukt på noe annet

Har en 4x4 intercoooler liggende.

Takker, har ikke handelen i boks enda, eier er litt ubesluttsom Hva er billig for en 95 modell da, 35k ?

Tipper 205hk

Hvor mye har du senka bilen da ?

Noen som har peil på pris på ny cab til en 95' modell ? Har en på handa jeg lurer på å kjøpe, må vite kostnader før jeg slår til Finnes det ikke uorginalt ?

Har en liggende jeg...

Ingen som vet om noe ?

Tom kjenner jeg ja, ingen tvil om at han sikkert har no tips Personlig ville jeg gått for glassblåsing og "full pakke", men du synes kanskje det blir for drøyt bige ?