SierraCL

Tja er vel liksom ingen fasit på sånt. Selger velger jo hva objektet går for. Har på følsen her at selger egentlig ikke vil selge

Er folk klare for å betale slike summer da?

Nå blir det pendling til jobb og da kan det ikke kjøres Sierra lengre. Så for meg en "bruk og kast" bil i 20 000kr klassen. Noen som har forslag? Gjerne diesel.

Likt på 93 Sierra hvertfall. Skrudde drivledd...

På 93 Sierran min er det plastikslanger fra tank til filter og fra rammevange foran til motor. Bare en stomp med returslange som er vanlig gummislange. Sikkert noe tilsvarende på mondeon? Husker ikke åssen det er på gasser-Sierra, men der trur jeg det er bare en snau meter med slange mellom tank og stålrør+det samme foran, så der er det nok kurant å bytte. Når jeg tenker meg om er det vel sånn plastikslange på gasser Sierra også og en stomp med gummislange for å skjøte inn på stålrør. Er jo ikke trykk i røra der

Husker vi satt rundt på gutteromma å sikla på den Ruud cossin. Det var helt rått. De mest møblerte hjemma den gangen hadde isdn linje og greier hehe

Fra haynes boka: Torx skruer 35-40 70-75 90 grader Riflede skruer (hva nå enn det er) 40-55 50-70 73-83 (etter 20 minutter) 95-115 (etter tomgang over 15 minutter)

Noen som veit hvor pumpe-relé sitter på en 93 dohc? Tenkte det kunne være greit å bestille en i reserve.

Har en slarkete medbringer i en helt vanlig sierradiff. Er det medbringern i seg selv som har blitt slitt tru?

mnjaaa... Har kjørt et år med hjemmebytta kryss nå og det funker jo forsåvidt greit. Men det blei litt Reodor Felgen opplegg Problemet var at lagra kunne dyttes inn med fingrene, så mistenker at det skal være Ø22 og et par hundredeler på lagra. Blei vanskelig å klinke når de sklei rundt omkring. Stansa ut skiver og nesta fast hele greia, hehe... Men da blei det ekstra vekt og ubalanse av art som gjorde bilen ukjørbar. Fire slangeklemmer og mange timer med justering av disse senere funker det greit, men kunne vært bedre. Så hvis jeg skulle prøvd igjen, hvor store lager velger jeg? 22,0 sklei rett inn. 22,05? .03? .02? Noen som mener noe?

Informasjon som kreves i samtlige annonser: - Telefonnummer - Hvor i landet objektet befinner seg, minimum fylke skal angis. - Prisantydning

Manometer viser stabilt trykk med motor i gang. Ingen k-jet nei. Da er det greit. Takker gutter

Trykket forsvinner så fort pumpe slås av, men skulle ikke ha noen praktisk betydning det? Eventuelt litt tregere start da...

http://rseuroford.com/index.php?route=product/product&path=89_107&product_id=354

Montert webasto på sierran [/url]"> [/url]">http://imageshack.com/f/pnUu05xKj'>

Tja... En 50 liters flaske tilsvarer ca fire små. Hvis du sveiser så mye at du må bytte fire små per år blir det vel rimeligere å lei ei stor flaske. 50x200bar=10 000 liter 11x200bar= 2200 liter Hvis vi regner ca 10liter gass per minutt så blir det ca 15 timer kontinuerlig sveis på stor flaske og ca 3,5 timer på ei 11 liters flaske.

Brukte dor og hammer en gang i verden. Er vel gode odds for å ødelegge sikkert, men...

Tenkte på elgtralle. Siden det er jakt om dagen mener jeg... Ser nå at det ville blitt litt heavy. Kunne jo høvla veien til grunneier i samma slengen da.

Ja nå blir det den tida igjen... Lurer på hva som er INN på apparatet. Slangen fra blokka eller innsuget? Dohc motor.

Du sier no der. Kanskje like greit bare å bruke plast

Blir det noe greie på å lime et alu.rør til et termostathus i plast tru? Tenkte å tre røret gjennom huset og tette/feste med lim på hver side.

Sierra var ungdomsbil så tidlig ja? Har hatt lang fartstid som raggebil da siden den vel var populær i alle fall fram til midt 2000 tall. Ble vel litt mer spesiell interesse etter det. Forresten da jeg kom på banen og er der enda. Huff... Er vel han sære

Lurer lurer litt på dette her... Hvorfor er det slik at man skal dra motor rundt fire, fem, seks ganger eller til der hvor nåla ikke går høyere for å lese av kompresjonstrykk? Jeg lurer på hva det har med den virkelige verden å gjøre da man jo bare har en kompresjonstakt per syklus?

Kan ikke hjelpe deg med noe egentlig, men.... ECU skal vel gå i limp-mode hvis den mister et viktig signal. Så litt rart med den veldige tenningsbanken. Sjekke bensintrykk når du får den igang igjen kanskje? Bare tenker litt høyt: Sjekka med egne øyne at det er gnist? Kan vel lese feilkoder på denne? Jeg bruker prøvelampe på sierra med eeciv. Muligens obd1 på eecv?