Per Olav

Jøss! Proffesjonelt

Aha? Trudde det var samme spec på dohc 2wd og 4wd clutch huset jeg.. Men da er altså dohc 4x4 og cosworth 4x4 kassene helt identiske da?

MTX75 er girkassen i forhjulsdrevene biler. 75 tallet betyr 75mm mellom senter-senter på akselene Dohc 2wd, 4x4, og cosworth 4x4 har samme drevsatsen, men girkassene som er laget for dohc motorene har litt dårligere plass inne i clutch huset. Siden cosworthmotoren har ett større svinghjul, så må det slipes av litt inne i clutch huset for å få plass til startkransen. Utenom det er alt likt.

Alt er der ja. Kun stoler, baksete og bakre midtkonsoll med armlene som mangler. Har ferie uke 30 og 31 så det er bare å ta turen om du vil. Sveiv til facelift takluke har jeg ikke....

Jeg har solgt den røde bilen, pluss at samme fyren også tok med seg interiøret fra den grå. Noen som trenger andre deler? Bakstillinga for eksempel er identisk med cosworth 4x4 forutenom at det ikke er ABS følere på denne. Alt du trenger av deler for å bygge om til 4x4 for eksempel? Utenom bunnpanne da jeg regner med at den er i hvertfall sprekt flere plasser. Cosworth grill,med orginal netting. Cosworth 4x4 skinnratt Orginale og vibratech 4x4 motorfester Taklys foran med maplights fra cosworth. Taklys bak også. Det ligger ledninger i taket bak på alle sierra. Bare å koble til. Hel og fin grå clx frontfanger. Siste facelift. Har også en hvit cosworth bakfanger jeg ikke har behov for akkurat nå... Frontlykter med el høyde justering. Div div++ Takluka skal jeg ha sjæl.

Du har nok tatt kvelden på noen overføringer mellom spaken og girkassen. Du må muligens ned med kassa for å komme til da overføringene ligger på oversiden av girkassa.

Jeg har tre sånne liggende. Mye gidder du å bla opp for at jeg skal sende avgårde ett par?

Svært vanskelig å stille noen diagnose ut i fra en slik beskrivelse uten å se og høre bilen selv desverre

Hvor mye er sånne felger verdt på det åpene markedet egentlig? Jeg har egentlig ingen planer eller lyst til å selge mine, men det er en kompis som gjerne vil kjøpe dem, og da kan jeg kanskje gå med på det. Sorry kapring her nå, men dette er ikke et forsøk på å snike inn ett salg her. Felga mine er ikke til sags for allmenheten.

Hvorfor i all verden bytte ut disse? Er ikke mye som passer en gammel ford bedre synes jeg. Jeg har forøvrig vurdert å lakke mine egene slike felger hvite med plastidip, men ser nå at de er mye finere sølv. Lakker de i orginalfarge du og behold de selv. Det er forresten 4x108 ET38 på disse også eller?

De spacerene under registerremdekslene er ikke like på 2wd og 4wd deksel. 4wd er litt lengre. Greit å skrive hva du trenger til.

Samme bilen? Hadde isåfall jobben der eller?

Ingenting å si om det er banjoskrue mot servopumpa. banjoskruen har samme gjenger og diameter som den utv mutteren på røret på dohc 4x4'n. Det hullet i pumpa der slangen kobles til er identisk på dohc og cosworth.

Hvis jeg regner i sammen hva jeg tror og mener er reel pris for hver enkelt del i den lista over her, og plusser på overgangen mellom com port og usb som jeg har glemt å skrive opp så havner jeg på nesten 20 tusen kr. og synes da jeg har vært rimelig på det meste. Eksempler: Turbo, 2500kr MS med USB adapter 3500kr Bensintank med stor pumpe 1500,- Begge eksosanleggene 3000,- (2000+1000) Grenrør 1500kr Alu radiator og RS500 intercooler (brukt 5mnd) 2500kr Cosworth kjøleviftene 600kr Homemade varmedeksel pluss det mot bremsekraftforsterkeren, som jeg forresten plukka ut av en scorpio. 300kr Sierra TD ekspansjonstank 250kr Dette er bruktpriser helt etter boka trur jeg. Så om du tar en dag og blir med å skrur det av bilen så skal du få det for 13000 kr. Det er i hvertfall billig i forhold til om du skal begynne å samle enkelt deler her og der. Anbefaler uansett å bli med å demontere det uansett hvem som kjøper. Greiest det med tanke på montering i egen bil senere. Jeg har vært ganske gjerrig når det gjelder innkjøp til denne bilen, så her er det ikke kjøpt inn deler som ikke trengs. Derfor ser jeg på dette kittet for optimalt ift hva du egentlig bør ha for at bilen skal fungere optimalt under alle driftsforhold. Dvs her er ingen unødvendig bling bling. Dette er vel det første og eneste KOMPLETTE velfungerende turbokittet jeg har sett til salgs her inne. Nevner det igjen, her er ALT! Eneste du trenger å kjøpe i tillegg utenom servicedeler som olje og kjøleveske er pakninger til å ha mellom grenrøret og toppen. To sett (pga spacerplata) kjøpes fra mekonomen.

Er nok ikke sånn luksus i denna gitt. Har ikke deksel heller..

Selger nå sierran i deler, evt hel. Jeg har bestemt meg for å legge ned hele det dohc turbogreiene, og isteden ha en vanlig bil til bruksbil vedsidenav cosworthen jeg har. Turbokittet selges kun komplett og inneholder: Rustfritt grenrør 16mm spacerplate til å legge i mellom toppen og grenrøret. Lengre pinnebolter til grenrøret. T3 turbo fra cosworth 2wd med 14psi actuatorklokke Oljeslanger til og fra turbo. 3" mongoose eksos fra cosworth ( komplett med downpipe tilpasset dohc turbo) Orginalt cosworth 4x4 eksosanlegg ( komplett med downpipe tilpasset dohc turbo) RS 500 intercooler (kopi) Alu radiator med vifter fra cosworth. Denne har viftebryter som starter atomatisk på 96 grader. I tillegg så er det med bryter og ledningsnett slik at du kan tvangskjøre viftene fra inni bilen. Alle turborør, slanger og slangeklemmer. Alle vannslanger, både små og store. Vannkjølt oljekjøler fra xr4x4 (denne er ca50% større enn den orginale på cosworth) med vannslanger. Expansjonstank fra sierra turbodiesel. Denne har egen tilkobling for returkjølevannet fra turboen Rustfritt homemade varmedeksel over turboen. Varmedeksel mot bremsekraftforsterkeren. Adapter til tomgangsregulator slik at denne kan monteres hvor som helst i motorrommet og ikke trenger å sitte på det røret som er foran turboen nå, som er en bit av det orginale røret til luftfilterboksen. Åpent luftfilter Oljetemp instrument Oljetrykk instrument Eksostemp instrument Turbotrykksmåler Tenningsbank instrument Innovate lc1 bredbåndslambda. (Sonden er defekt) Plate til to instrumenter øverst i 92 dashbord Modifisert klokkerom for to instrumenter Megasquirt ms2 diypnp ford 60 pin. Denne går rett i orginalkontakta, og du trenger ikke koble opp en eneste ledning for å få start. 4stk 446cc dyser. Bensintank med Bosch 003 in-tank bensinpumpe. Dette er den største oppgraderingspumpa til escort cosworth. Boostcontroller til å koble opp mot datasprutet slik at dette kan styre turbotrykket. Påbegynt brakett med bryter til å feste på clutchpedalen slik at du kan koble opp og aktivere launchcontroll og flatshift i ms'n Div ledninger til alt som er, men dette bør ryddes opp en del i da det koblet til litt her og der over tid. Trur det er det meste. Sikkert noe jeg har glemt, men da får du spørre. Her har du alt du trenger for å montere et meget velfungerende turbosystem på din sierra eller scorpio dohc 8V Har du lyst på hele bilen så er det veldig fint, og det er bare å hente hele greia. Cosw bremser rund baut. Cosw stabstag foran og bak. Cosw differ Cosw interiør Grei sony stereo Div polyforinger og vibratech 4x4 Bilen er stygg med en del lakkrust og sparkel her og der, men er grei i gulv og vanger. Mangler bakfanger. Av feil på bilen så vil jeg forutenom en knekt råde med påfølgende motorras trekke frem dårlig servotannstang. Denne har ikke noe slark noe sted, men noe er feil slik at den har nedsatt servoeffekt. Spesiellt i kaldt vær en liten stund etter oppstart, og dårlige hovedforinger i bakstillinga. Lambdasonden til bredbåndslambdaen er også defekt. Ellers er bilen i topp teknisk stand, og alt virker. Det finnes nesten nye kjøpt i 2013 nokian hakka 7 vinterhjul på cosw vaffelfelger, og rs7 softspoke 17" felger med sommerdekk, som kan selges med, men alt kommer seg ann på pris. Bilen står nå på nesten ubrukte vinterdekk med utnappa pigger på rs7 15" softspokefelger uten senterkopper og lakk. Eu ok til 1.juni 2014 Kom gjerne å ta en titt, men prøvekjøring er desverre ikke mulig Bilen med deler står på Hadeland sør i Oppland. Telefon nr er 41404811 Forespørsler på hele bilen kan taes på telefon, mens alt annet taes helst på PM. Har en ide om hva detta er verdt i deler, så gidder ikke selge bilen hel om jeg ikke får minst 20 lapper med de hjulene som står på nå.

De er like, men den som sitter på v6 er ca 50% tykkere.

Fin bil dette. Fine de 15" softspokefelgene! Tipper den er lett og rask å selge til den prisen.

Ja ikkesant Litt synd den ikke har firehjulstrekk egentlig, for da kunne jeg brukt den til å trekke frem tømmer.

Ja en 2,3 16V fra scorpio er ingen dum ide. Det er en motor som er bygget på den gamle dohc 8V'n som sitter i sierra, så det sklir rett på plass. Det hender det ligger en og annen til salg for pluss minus fem lapper her inne. Dohc turbo er en grei løsning. Men kompen må senkes om du skal ha no mere enn føhntrykk. Datasprut er det få, og vanskelge veier utenom. Dessuten sparer du det inn i økt kjøreglede, og redusert bensinforbruk. MAX 1,3bar på orginal innmat i motor!! Les igjennom prosjekttråden min. "Dohc 4x4 Turbo" Den er til salgs. Hel eller i deler. Pris kommer seg ann på hva som skal følge med. Motor er havarert. (Knekt en råde og slått hull i blokk og bunnpanne) Turbokittet selges kun komplett med alt av deler som trengs, og aviker fra det som var orginalt i bilen som ny. (Sprut, kjølere, eksp tank, dyser, eksos, kabler, målere osv....)

Det passer ja. Jeg har cosworth framdiff på min dohc 4x4. Men hvordan blir det med mt75 på ohc motor? Det er vel ikke helt plug and play eller?

Jeg er så missunnerlig på dere at jeg har ikke ord! Hva slags flyging er dette? Er det skole, eller for morro?

Det er en 91modell dohc 2wd. Helt orginal forutenom felgene. Det er denne det satt cosworth motor og gir i tidligere.

Har fått brukt helga til å gnukke litt på lapskausen. Til salgs btw

Jepp, og nå tyter de ut for siste gang i mitt eie. Bilen blir lagt ut for salg slik den står ganske snart. Enten hel, eller i deler.