Per Olav

Nå skal det nevnes at rattet sitter på gærne siden i denne bilen og ingen av oss har kjørt en slik løype før, pluss at ingen av oss har kjørt rhd bil annet enn det denne bilen har vært med på av div fmcn treff det siste året, i tillegg til ett opeltreff på rudskogen i sommer. Så ikke sitt med alt for stor forhåpninger her... Men det kan nevnes at den stiller med helt nye dekk av typen R (billige) bilen er til salgs for mellom 40 og 50 ett sted by the way.

Satser på å få startet opp en viss svart nissan sunny denne dagen tenker jeg. Blir vel så vidt innenfor klasse tre det vel. 4.428kg pr.hk

Det var en liten feil i epost adressen der gitt.. Nå er den endret til det riktige!

Dem som lå bortved veggen ved siden av bilen inni garasjen din? Jeg kunne få dem sist jeg var hos deg, men jeg takket nei da du ikke trudde det var noe å ha. Fikk i allefall inntrykk av det.. Jeg skal prøve å undersøke litt... Har du denne enda? Tillstand og pris?

Noen som fikk no bilder av dette? Ikke jeg..

Tja... Siden du solgte meg et instrument med defekt turteller til scorpioen for 300kr for en tid tilbake, og jeg i utgangspunktet hadde tenkt å by 3-400 for fordeleren, så kan vi jo si 100kr pluss frakt? Hengerfestet passet strøkent by the way!

en stubb å kjøre ja... Men du kan jo sjekke rusten i sylinderene om du gidder. Den skel borres to tiendeler så kan være ikke være mye da det blir fordelt slik at det blir en tiendels mm pr side i sylinderen. Pris på dette a?

Blåser liv i denne.... Trenger 2,8 blokk eller hel motor produsert FØR sept 1982!

Trenger en slik fordeler jeg...

Specs på detta a Raymond? Er det dette som sto i den blå granada'n med rundt 300hk? Kunne tenkt meg dysene egentlig..

Det er mulig, men ikke bolt on. Du må få spesiallaget en kam for eksempel, siden kammen går motsatt vei i 2,9 og det ikke er samme rekkefølgen mellom eksos og innsugs "knaster". Km-Cams på hemnes fikser det for en fire-fem store. Sånn utenom det så skal det vel gå mener jeg. Hør med mr. BrRacingV6 her på forumet. Han har gode peiling på slikt og kan sikkert skaffe en grom kam til deg.

http://www.histomobile.com/histomob/internet/15/524701.jpg Det står en lik bil med samme farge, bare stasjonsvogn utenfor VIANOR i hønefoss hver dag. Den ser bra strøken ut den og. Ellers så har 2.3GL en 68mod 17m stv i forholdsvis god stand stående i garasjen sin.

specs på saker og ting i det turbosettet? Bilder er kuuult!

Bare fjærer el?

polering og voksing med javne mellomrom er rimelig uaktuelt under bilen for å si det slik! Finnes det no lakk som er såsi helt lik aluminium som nettop er glassblåst a tru?

Driver å restaurerer div aludeler til sierran og lurer på hva som er grei fremgangsmåte for å unngå at det skal irre og bli stygt igjen etter en stund. Tenkte å glassblåse da jeg har tilgang til det på jobben. Er det en grei løsning å lakke med klarlakk etterpå? Og hvor lang tid kan det gå før det bør lakkes etter blåsing? Kan også nevne at jeg har god tilgang på eloksering igjennom jobben, men det er kansje greit å slippe å duppe diffene oppi div syrebad og slikt..

Bilder er bra saker!

Hvorfor ikke legge ut bilder her? Om du ikke får det til så send gjerne bilder til meg også. Hadde vært kjekt med en litt strøken DOHC 4x4 med turbo til vinteren! Hva består kittet av ned til minste bit? Type turbo? Intercooler? Ekstra bensin av noe slag? Bilder kan sendes på: perolav@slaattland.net

Bra tiltak RS1000! Denne var ikke dum! Det vil uansett lekke litt luft på punkt nr3 selv om det ikke er noe galt. Men det skal ikke blåse mye. Test på en sylinder med god komp først slik at du har en referanse å gå etter.

Jeg er kansje ikke helt uenig med type2 sine tiltak ovenfor naboer og bekjente som han har beskrevet litt lengre opp her. Det å kjøpe ny bil i dag handler ikke bare om selve bilen lengre, da alle stort sett er like, med små variasjoner. Det som etterhvert har begynt å spille en stor rolle ved valg av bilmerke er bla garantibetingelser, kundeservice/oppfølging og selve bilens/merkets utstråling. Og når det kommer til kundetilfredshet og kundeservice så scorer vel ikke ford veldig høyt akkurat. Når en hører og leser om slike saker som disse som blir tatt opp i denne tråden helt tilbake fra 2005.. Da blir det vanskelig å anbefale folk å kjøpe seg en ny ford. Hva skjer ved evt et dieselpumpe eller turbohavari? Har også ford begynt å benytte seg av denne fantastiske løsningen med dobbeltmasse svinghjul? Dem holder jo ikke mange mnd/årene på andre merker. Er det like vanskelig å få dekket slike ting også? Jeg har ikke tenkt å prøve å finne ut det selv!

Jeg har ikke kjøpt foringer.. Jeg fikk ei sierra bakstilling med nesten nye gule foringer som skal puttes i scorpioen bare jeg får ånden over meg en eller annen gang...

plug and play! Men om du ikke skal skifte alle foringene samtidig, men isteden litt og litt så er det vel de store i traversen i bakstillinga tett etterfulgt av bærearmsforingene bak som gjelder. De orange foringene i ebay linken over her..., Hvordan er dem i forhold til de gule fra kollevold. Hardhet osv..

Aha...! Jeg skjønner noe av bakgrunnen for at du sto å glante så veldig ner i motorrommet på sunny'en når vi var på våler. Hehe...

Dem fikk nok jeg kloret til meg ja.

Kjenner at jeg er litt nyskjerrig på hva du skal med det innsuget...