Per Olav

Oi! Det der må ha butta greit? Var noen som ødela litt ja. En hvit sedancossi 4x4 fikk ødelagt både motor og karosseri. Og den blå subaruen som er avbildet over her fikk vel en grei trøkk i siden den og så jeg.

Forsterkning i toppene på 4x4? Bilde?

Mye frisk kjøring i dag. De hjemmesnekrede dekka som vi hadde til nissanen fungerte veldig bra. Hadde brukbart feste, samtidig som den var greit sladdevillig også. Noen fine bilder av den svarte Nissan Sunny'en i samlingen din eller? Priser vi oppererer med her da?

Er mulig å tilpasse det andre veien allefall, med en del jobb...

Den hviler trygt oppå ei biltralle i år! Har lånt naboens mitzu L200 til å trekke med. Er ikke dere fra Hadeland? Når reiser dere?

Ok. Men jeg har ikke justering på høyden.

Ikke bare gamle forder som har den tendensen der nei.. Driver hardt med sunny'en om kveldene også. Driver å setter inn bur, og er nesten ferdig med det. Skal slipe over bremseskivene da de fikk litt vel hard medfart på våler i sommer. De er blitt litt glasserte. Kjøpt splitter nye yokohama piggdekk for anledningen også. Disse har vi dratt ut piggene av og pigget oppigjen med korte ispigger. Blir vel ca 5mm utstikk. De er limt også. Blir spennende og se hvordan dette fungerer på lørdag! Er det noen som har noen formening om hvordan demperene bør justeres til isbane? Den er senket en del, og demperene står nå på det hardeste, som betyr steinhard!

Får du det nytt enda asså? Ikke verst! Hvor mye koster det a?

Kan opplyse om at jeg har en 92dohc med dårlig varme også. Det er så vidt det er en liten lunk bare. Har byttet termostat uten videre hell. Tempmåleren står normal bittelitt over midten på instrumentet.

bra saker! Da kommer han.

.

Ble den solgt? Hvordan blir dette mot torpedoveggen? Hvilke av de delene skal på girkassa egentlig?

Mulig en kompis (Anders Persson Andersen) blir med med i sin mazda 323GTR GP.A Rallybil om det er greit...? Ispigg og bur sef.

Ta med ny termostat og du. Min var tett og fin når motoren var kald, men åpnet allerede ved 45-50grader. Da ble det ikke varmt.

Stemmer dette med det som står på metallplata som er poppet fast oppå frontseksjonen? Pleier ikke det å være en bokstav etterfulgt av et tall? For eksempel A 1, der A betyr at bilen er sort, og tallet er en beskrivelse for hvilke type/nyanse fargen har.

Rolig og rolig... Hvis du har f.eks 290hk så har du jo faktisk 185hk mer enn det som det er i utgangspunktet for denne motoren.... Og den er like stor.. Men sef er visse deler forbedret fra den gang..

909 framdiffhuset.. Passer innholdet fra en org cosw 4x4 diff? Eller hva trenger jeg for å få brukt den?

Lest denne? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=34816

Få gjerne med fargekoden fra plata i motorrommet og..

Ved siden av fordeleren så skal det stå noen tall som indikerer når motoren er laget. f eks: 7 79 Det betyr at motoren er produsert i sjuende mnd 1979. Jeg vet ikke hvordan det er med 2,3, men på 2,8 så er det et skille på små og store kamlagere i sept 1982. (store etter 9 82) Skulle vært rart om ikke det samme gjalt for 2,3 også. Tipper BR Racing her inne kunne svart på det. Men som sakt dumt med anntagelser på en gammel bil.

Er det justerbar rattstamme til 87-92 sierra?

Har ikke 2,3 ganske så mye mindre ventiler enn 2,8? Mener at jeg har fått med meg at 2,3 og 2,8 har samme veiv. Altså lik slaglengde. Nå husker ikke jeg slglengden på 2,8 akkurat nå, men den skulle nå tru den var lengre enn 60,4. Eller så ville vel motoren bli ekstremt overkvadratisk. Borring på 2,8 er vel 93,3...

Takker! Må se om det ikke er mulig at jeg tar meg en tur en dag.. Forstår det slik at det er maks letting som er tingen hos deg nå. Tar gjerne de sorte sparkepanelene med lys også når vi er så godt i gang.

Sierra 4x4..

Taklukedekselet tar jeg hvis det er slik med maplights. Er det el luke i bilen din?