Per Olav

Var ikke feil den der. Skulle hatt noe lite noe oppå baggasjeluka.

Bilen ser fin ut på bildene! Gidder du ta bilder av det som ikke er så bra også? Rust, bulker, sprekker, etc... Hvilke farge har den ekstra døra? Hvordan er det med rust på undersiden? Årsmodell denne er?

Det hadde vært svært interessant om du kunne ordnet et bilde av den plata som TT har satt fast i motorrommet ett sted hvis dette er en orginal TT bil. Den ska stå no div nr der. Bla en F kode. (f.eks F 73) Dette nr angir hvilke kitt som sitter i bilen. Et eksempel på en slik plate med nr F 73 (platen er ikke fra min bil)

Er det mulig å få tak i den orginale motoren til denne bilen? Slik jeg nevnte til deg på e-post?

Ja hadde bilen vært norsk så kunne jeg gjerne kjøpt det for en billig penge. Har lyst på en svart slik bil med det turbokittet. Men har liksom ikke brukt for det akkurat nå..

Kult! Men femten lapper er kansje litt drøyt siden selve bilen er dårlig eller? Og ikke minst svensk! Er vanskelig å få tak i slike turbokitt. De fleste er borte. Ser den lader 0,3bar. Det samsvarer med det Turbotechnics oppgir som ladetrykk på den miste satsen som er på 200hk. Mener det som sitter i forbindelse med selve motoren utenom litt lavere ladetrykk, er likt som min scorpio med 225hk sats. På 225/230hk satsen så er girkassen og clutchen oppgradert, og ladetrykket oppjustert til 0,42bar.

Det høres jo bra ut! De er eldre en 1982 da ikkesant? Det står mnd og årstall ved fordeleren.

Han som kjørte den DOHC Turboen som havarerte på andre runden... Er han inne her eller? Er mye snacs i og rundt den motoren der. Snakket ikke med han denne gangen, men snakket med han for ett par år siden da jeg var på jamtvedt sitt treff og da ladet han 1,7bar!! Jaggu gikk den godt og! Det knakk en råde til slutt som slo hull i blokka da også. Men den gikk mange gode runder før det. Bilen var vel mere eller mindre rosa denne gangen. Han vant vel prisen for beste havari og. Sist jeg så den så var den skabbete lys blå og hvit.

Litt langt å kjøre ja... Kjenner ingen som kjører langtransport vel?

Tøft! Ganske orginal motor her ikkesant? Og vanlig pumpebensin? Finnes det noen prosjekttråd?

Nei.... Ikke til meg allefall.

Som topic. Alt må virke og se bra ut.

Opp..

Opp...

Da er Scorpio'n striglet og påmontert prøveskilt så den er klar for å bli med ned i mårra. Den kommer ikke til å bli kjørt på banen. Bare stå rolig ute på plassen å kose seg. Nissan sunnyen står klar på henger og skal pines hardt på banen! Natti'natt!

Langt unna da... Sender du disse med ett eller ana ned til østlandet? Ikkeno kast i de vel?

Hvor er gloppen a?

Hmmm....! Venstre siden på motoren allefall! Altså på motsatt side av dynamoen og servopumpa.

Den Grønne wolf escorten som er beskrevet i de første postene i denne tråden ville jeg holdt meg langt unna om den er i samme forfatning som den var i fjord sommer, og det regner jeg med at den er. Jeg kjørte ca 80mil tur-retur for å se på en bil som i følge eier skulle være HELT strøken inn og utvendig, 100% teknisk i orden og HELT fri for rust. Samt aldri vært skadet. 3 eiere i norge fra 1995 skulle det også være. Den skuffet sinnsykt på ALLE punkter!! Og 16 forskjellige eiere fra 1999 til nå. Og det var bare på side nr en på autosys. Mutter jobber i politiet og sjekket for meg. Maken til skrukkete, rusten bil med så mange feil har jeg ikke sett til over 200tusen! Jeg hadde jo skyhøye forventninger når jeg kom, så skuffelsen ble så enorm når bilen på ingen måte svarte til forventningene. Men for all del. Den ser meget bra ut på bilder! Og det bekrefter sef eieren...

Kan være int om dem passer en mk1 scorpio med 2,9 motor. Har ikke kapsler?

Alu eller? 2,8 eler 2,9? Jeg er på utkikk etter et komplett innsug til 2,8 EFI jeg. Den som det står EFI oppå dekselet over gasspjeldhuset på. Har ikke det og vel?

Hmm... Hvordan er gummien? Gamle? Bilde....

Ønsker å kjøpe et 2,8 V6 EFI innsug. Komplett med innsug, plenum, spjeldhus, deksel over spjeldhuset, braketter, fuelrail og tilkoblinger for vannslanger foran på innsuget. Gjerne med ledn.nett, sensorer og ECU også, men ikke et must. Trenger vel faktisk en fordeler til EFI også. Evt fra forgassermotor om det er plass til en slik bak innsuget. Den skal kun brukes til å trekke oljepumpen da det er datasprut på motoren det skal brukes på. Kan byttes i komplett omsveiset 2,9 innsug tilpasset 2,8. Se prosjekt tråd i signaturen min for bilder. Jeg holder til på Hadeland på Østlandet Ta kontakt her eller på PM. Evt ring/SMS på tel. 41404811 Per Olav Slåttland

Ønsker å kjøpe en fin uborret blokk eller hel 2,8 V6 motor eldre enn september 1982.(små kamlagere) Den kan være slitt i sylinderene men uten dype spor da den skal borres opp til 93,5mm. Må være rett med fine annleggsflater uten hakk og dype riper! Ikke opprustet eller knekte bolter og ødelagte gjenger! Trenger kun ren blokk, men alt av interesse! Fortrinnsvis i rimelig henteavstand fra Hadeland på Østlandet da en slik motor med sine 200kg blir litt tung i posten.. Trenger topper også. Samme kriterier som med blokka da disse skal overhales grundig og trimmes. Disse kan fortrinnsvis komme fra nyere motor. Send PM eller ring/SMS 41404811 Lunner/Oppland Mvh Per Olav Slåttland

Skal med en vanlig sierra da?